Jose Perez
De la casa
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Exacto. Pero es un proceso automático. Si se enciende la baliza envía la alerta sí o sí. No se puede encender y mantener encendido sin enviar la alerta.
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jorgesdb
Milpostista
Contribuidor de RE
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Cierto, solo lo comentaba por si alguien la quiere probar, que sepa que no envía nada hasta pasado ese tiempo encendida.
mortadeladoliva
Forer@ Senior
Sin verificar
El pulsador solo activa la luz led, cuando le colocas las pilas la baliza ya está en alimentación.
En ningún momento he dicho que no me preocupe llevar un móvil, lo que he dicho es que lo llevo por que YO lo decido.
No, si tiene las pilas puestas tiene alimentación. Y si le quitas las pilas ya no estás utilizando el aparato como se debe, tiene que ser funcional y estar operativo en cualquier momento.
itsmemario
SuperMario, bro
Verificad@ con 2FA
Eso no es así.
Jose Perez
De la casa
Verificad@ con 2FA
No es así. No está en alimentación hasta donde yo sé.
¿Puedes darme la fuente de información para contrastarla?
Es que si me das la fuente y es así no tengo el menor problema en reconocer mi equivocación. Primero porque no me gusta empecinarme en defender ideas equivocadas y en segundo lugar porque en este caso concreto, EMO, no tiene la menor importancia.
mortadeladoliva
Forer@ Senior
Sin verificar
La V-16 debe estar operativa inmediatamente sin que yo tenga que manipularla en plena avería. Llevarla sin pilas incumple la normativa de disponibilidad.
La ley exige autonomía garantizada a los 18 meses.
Si no lleva pilas → no hay autonomía → no cumple.
Por supuesto, te adjunto las características del STM32L451xx, el MCU que utiliza la baliza. Al poner las pilas ya entra en un estado de reposo por defecto:
Jose Perez
De la casa
Verificad@ con 2FA
Muchas gracias.
Dado mi desconocimiento absoluto de estos aspectos tan técnicos me he permitido consultarlo a Gemini que me ha dado una larga y tediosa explicación técnica que he pedido que me resuma y en la que te da la razón “parcialmente”
Ahí va:
“Las balizas de señalización V16 homologadas están diseñadas para cumplir con el requisito de la DGT de tener una autonomía mínima de 18 meses en modo de reposo (lista para usarse). Para lograr esta longevidad, incorporan microcontroladores de ultra-bajo consumo, como el STM32L451xx.
Efectivamente, estos chips mantienen una alimentación constante, pero en niveles de nanoamperios (nA). Este consumo residual permite que solo componentes esenciales, como el Reloj de Tiempo Real (RTC) y la lógica de activación, permanezcan "despiertos". Esto es clave para que el dispositivo "recuerde" su estado y la hora.
Sin embargo, esta alimentación en reposo es insuficiente para las funciones de alto consumo: el GPS y el módulo de comunicaciones (SIM/eSIM). Si el dispositivo estuviera constantemente geolocalizando y enviando datos, la batería se agotaría en horas o días.
Por lo tanto, la baliza solo activa el GPS y el módulo de transmisión (saltando a un consumo de miliamperios) en el momento exacto en que el usuario enciende la luz de emergencia. Esta activación es un proceso automático y no opcional, que vincula la señalización visual con el envío de la ubicación a la plataforma DGT 3.0”
Bueno, algo he aprendido.
jorgesdb
Milpostista
Contribuidor de RE
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Este fin de semana voy a usar un aparato que tengo que es capaz de escanear frecuencias hasta 1Ghz a ver si detecta y captura tráfico enviado por la baliza apagada.
A ver si puedo montar una pequeña jaula de faraday para aislarlo y asegurarme que cualquier señal que detecte provenga de la baliza.
Jose Perez
De la casa
Verificad@ con 2FA
A mí no me parece una chorrada, todo lo contrario. Entiendo que podrían acogerse si se demostrará pericialmente en el juicio que influyó en la provocación del accidente o agravó sus consecuencias. Nada que no pase con la ITV, dar positivo en alcohol (muchos conductores desconocen que la aseguradora puede exigir al infractor que pague lo que ella ha pagado a las víctimas), si demostrara negligencia en el mantenimiento del vehículo, etc
Yo he comprado un pack de tres de éstas que, por cierto, han pasado de 100 a 114€. Pero tampoco es que me haya matado buscando. Le dediqué cinco minutos en Amazon y me decidí por estas.
Por cierto leí una entrevista en la que el director de la DGT insinuaba que al principio no se iba a ser muy exigente con el tema aunque no iba a haber aplazamientos. Si es así y se quiere ahorrar unos eurillos tal vez merezca la pena esperar un poco porque una vez pasada esta situación seguro que bajarán.
Insensato
Habitual
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Efectivamwnte
mortadeladoliva
Forer@ Senior
Sin verificar
Es cierto que si estuviera constantemente enviando datos la batería se agotaría mucho antes. Pero estando en modo reposo ya puede recibir ordenes, por lo que si podría enviar datos en ciertos momentos. Al final es decisión y opinión de cada uno, que las respeto todas por mucho que no las comparta. Si me hubieran demostrado que es un avance y el por qué los triángulos se han quedado obsoleto pues igual ni me estaría planteando todo esto. Lo veo un chiringuito más de los que montan en este país de pandereta.
Insensato
Habitual
Verificad@ con 2FA
Insensato
Habitual
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Perfectamente definido. Tengo conocidos de los que opinan que nos fumigan desde los aviones, y luego se pasan el día con apps de Meta... Hasta usan las gafas de Meta para ver porno.
Insensato
Habitual
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Algo has aprendido, o no ! 😂😂. A mí chatgpt también me ha chivado el gordo de la lotería de navidad...
Jose Perez
De la casa
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😂
Como todo en la vida es una cuestión de criterio personal
Cuando la fuente de información principal a nivel general en España era la Enciclopedia Espasa también se generaban dudas del sesgo de la información que contenía pero era muy difícil encontrar alternativas para contrastar.
Hay gente que va a la Universidad y dice que no le enseñaron nada de utilidad. Y yo siempre digo que a mí me enseñaron, entre muchas otras cosas de utilidad, a manejar información, a evaluarla y contrastarla y lo mismo que eso era necesario y válido en la era del libro “físico” y mucha gente no era consciente de ello (no porque lo diga un libro tiene que ser cierto) es igual de válido en la era de internet y las redes sociales aunque también mucha gente obvie ese paso y por eso ocurre lo que ocurre.
Y con todo con esto no quiero decir que a pesar de todo no me equivoque muchas veces, por supuesto. Pero en la Universidad también me enseñaron a aprender de mis muchos errores 😂
jorgesdb
Milpostista
Contribuidor de RE
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🤦♂️x1000
Insensato
Habitual
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Espero no te hayas enfadado, solo era un comentario jocoso acerca de las IA (aunque tengo que reconocer que he localizado el número que me ha dicho chatgpt y lo he encargado, que solo estaba en una administración en España. He picado por chatgpt).
Última edición:
galunco
De la casa
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Efectivamente.
Como muchos otros aparatos electrónicos, desde una cámara de fotos hasta un teléfono, tienen una pila interna para mantener la hora y fecha del reloj de cuarzo.
galunco
De la casa
Verificad@ con 2FA
Pues yo veo que la Agencia de Protección de Datos ha publicado una nota informativa sobre las balizas v-16:
Nota informativa sobre la baliza V16 conectada, el dispositivo que deberán llevar los vehículos desde enero de 2026 | AEPD
A partir del 1 de enero de 2026 será obligatorio que los vehículos utilicen la baliza V16 conectada para señalizar averías o situaciones de emergencia en carretera.
Por otro lado, la DGT también tiene un apartado desmintiendo informaciones falsas sobre la baliza:
DGT recuerda la obligación de disponer de la baliza V-16 para señalizar averías y accidentes en carretera
A pocas semanas de que entre en vigor la obligatoriedad de llevar en el vehículo la baliza luminosa V-16 conectada, el próximo 1 de enero de 2026, la DGT recuerda a todos los conductores la necesidad de disponer de un dispositivo homologado para señalizar averías y accidentes en carretera. Este...
Las especificaciones de la baliza vienen recogidas en el BOE num. 295:
Cargando…
www.boe.es
Estas especificaciones son públicas, e incluyen los protocolos de transmisión de datos que tienen que cumplir todas las marcas que quieran fabricar la baliza para que esté homologada. De lo contrario no podrían conectarse al sistema de la DGT. En la web de la DGT tienes una lista de fabricantes que producen balizas homologadas, la lista es de más de 200 marcas.....
Claro que siempre puede pasar que la DGT esté compinchada con la Agencia de Protección de Datos y con los más de 200 fabricantes de todo el mundo en una gran conspiración gubernamental-empresarial y en la dark web están publicadas unas instrucciones secretas diferentes a las del BOE para fabricar balizas que sirvan para transmitir ¿qué datos? Porque por más excito mi imaginación, no se me ocurre qué secretos puede transmitir la baliza.
Pero bueno, siempre es más fácil decir "pues no me fío" sin aportar ningún dato. Eso sí, no nos preocupa darle "sí" a todas las cookies del navegador, y darle permisos a una aplicación de móvil de ajedrez para que lea todo el contenido del teléfono 🤣
Última edición:
Jose Perez
De la casa
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Información conpletísima 👏Pues yo veo que la Agencia de Protección de Datos ha publicado una nota informativa sobre las balizas v-16:
Ver el archivos adjunto 3392312
Nota informativa sobre la baliza V16 conectada, el dispositivo que deberán llevar los vehículos desde enero de 2026 | AEPD
A partir del 1 de enero de 2026 será obligatorio que los vehículos utilicen la baliza V16 conectada para señalizar averías o situaciones de emergencia en carretera.www.aepd.es
Por otro lado, la DGT también tiene un apartado desmintiendo informaciones falsas sobre la baliza:
Ver el archivos adjunto 3392313
DGT recuerda la obligación de disponer de la baliza V-16 para señalizar averías y accidentes en carretera
A pocas semanas de que entre en vigor la obligatoriedad de llevar en el vehículo la baliza luminosa V-16 conectada, el próximo 1 de enero de 2026, la DGT recuerda a todos los conductores la necesidad de disponer de un dispositivo homologado para señalizar averías y accidentes en carretera. Este...www.dgt.es
Las especificaciones de la baliza vienen recogidas en el BOE num. 295:
Ver el archivos adjunto 3392315
Cargando…
www.boe.es
Estas especificaciones son públicas, e incluyen los protocolos de transmisión de datos que tienen que cumplir todas las marcas que quieran fabricar la baliza para que esté homologada. De lo contrario no podrían conectarse al sistema de la DGT. En la web de la DGT tienes una lista de fabricantes que producen balizas homologadas, la lista es de más de 200 marcas.....
Claro que siempre puede pasar que la DGT esté compinchada con la Agencia de Protección de Datos y con los más de 200 fabricantes de todo el mundo en una gran conspiración gubernamental-empresarial y en la dark web están publicadas unas instrucciones secretas diferentes a las del BOE para fabricar balizas que sirvan para transmitir ¿qué datos? Porque por más excito mi imaginación, no se me ocurre qué secretos puede transmitir la baliza.
Pero bueno, siempre es más fácil decir "pues no me fío" sin aportar ningún dato. Eso sí, no nos preocupa darle "sí" a todas las cookies del navegador, y darle permisos a una aplicación de móvil de ajedrez para que lea todo el contenido del teléfono 🤣
