itsmemario
SuperMario, bro
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Un mes con el coche y no se ni por donde empezar a contar la experiencia
Si pudiese desde el futuro escribirme a mi yo del pasado cuando abrió aquel hilo de relojes o coches, le habria dicho al Mario del pasado: coches. Ningún reloj del precio de este coche te va a dar lo que este coche te ha dado en un mes.
Porque sí, ha habido problemas, pero eso es parte de la vida y si un problema es asumido voluntariamente, no se siente como tal.
He tenido que ir solventando algunos problemas que son leves y propios de un coche clásico, y he aprendido una absoluta barbaridad.
En primer lugar decir que la holgura de la dirección creo que no es exagerada y en la ITV no me han puesto pegas, además ya me he acostumbrado. Hay una zona central donde el volante no mueve las ruedas pero ya no la siento insegura ni a 120. En ciudad ni se nota. No voy a arreglarla.
El coche ha pasado la ITV al segundo intento, porque la primera vez me quede con el tirador del capó en la mano. Tuve que abrirlo en casa con una percha y pedir un recambio de tirador, e instalarlo yo. Para un tio que ha hecho cero, pero cero, cosas en un coche, sw sintió como un logro tremendo.
Ha pasado una vez por taller para un mantenimiento general, cambio de aceite, filtros, y arreglar un problema electrico en el cuadro que resultó ser un simple fusible. De paso me cambiaron correas y junta del carter. Todo lo que sea goma está echado a perder.
En la ITV aunque pasó me avisaron de dos problemas más, un inyector que gotea gasoil, y los guardapolvos de la transmisión, están cuarteados y uno pierde.
Ayer tras circular mas de una hora a velocidades de autopista se me agravó lo del inyector y regué el suelo del garaje, por lo que voy a llevarlo al taller y que me solventen las dos cosas.
Como daba por hecho que los primeros meses serían así y me lo puedo permitir, para delante. Me jode más tener que llevarlo que el dinero, la verdad.
En cuanto a las cosas buenas, más allá de la satisfactoria ñapa que hice y el aprendizaje tan brutal sobre las partes de un motor y tal, pues está que es el coche más satisfactorio de conducir que he tenido, porque no necesito correr para disfrutar. A velocidades legales, la conducción te implica, la ligera holgura del volante, la ausencia total de ayudas electronicas, que sea todo analogico y mecanico, el cambio manual en un coche de baja potencia que te obliga a gestionar activamente las marchas para no quedarte sin fuerza... y direis o sea que mola porque es una mierda. Pues no, mola porque es rudimentario, pero no es lo mismo que ser una mierda. La planta del coche, la presencia, el comfort de marcha, es de señor coche, no de carraca, lo que pasa es que es analógico y básico. No se siente como un Dacia Sandero, se siente como un... como un mercedes del año 83.
Dicho eso, es increible lo que llama la atención. En la ITV me vinieron a decir lo bonito que estaba el coche, y hasta circulando, en los semaforos, he tenido conversaciones con gente de otros coches. Nade lleva un coche tan viejo. Pero lo mejor es que si, que pierde liquidos, pero funciona perfectamente.
A ver si logran en el taller poco a poco dejar todo sellador para que pierda poco pero vaya, que hasta en estos viajes a taller e itv, desconecto y me lo paso como un enano
Nunca habria dicho que llevar un mercedes viejo diesel podria molar tanto
Si pudiese desde el futuro escribirme a mi yo del pasado cuando abrió aquel hilo de relojes o coches, le habria dicho al Mario del pasado: coches. Ningún reloj del precio de este coche te va a dar lo que este coche te ha dado en un mes.
Porque sí, ha habido problemas, pero eso es parte de la vida y si un problema es asumido voluntariamente, no se siente como tal.
He tenido que ir solventando algunos problemas que son leves y propios de un coche clásico, y he aprendido una absoluta barbaridad.
En primer lugar decir que la holgura de la dirección creo que no es exagerada y en la ITV no me han puesto pegas, además ya me he acostumbrado. Hay una zona central donde el volante no mueve las ruedas pero ya no la siento insegura ni a 120. En ciudad ni se nota. No voy a arreglarla.
El coche ha pasado la ITV al segundo intento, porque la primera vez me quede con el tirador del capó en la mano. Tuve que abrirlo en casa con una percha y pedir un recambio de tirador, e instalarlo yo. Para un tio que ha hecho cero, pero cero, cosas en un coche, sw sintió como un logro tremendo.
Ha pasado una vez por taller para un mantenimiento general, cambio de aceite, filtros, y arreglar un problema electrico en el cuadro que resultó ser un simple fusible. De paso me cambiaron correas y junta del carter. Todo lo que sea goma está echado a perder.
En la ITV aunque pasó me avisaron de dos problemas más, un inyector que gotea gasoil, y los guardapolvos de la transmisión, están cuarteados y uno pierde.
Ayer tras circular mas de una hora a velocidades de autopista se me agravó lo del inyector y regué el suelo del garaje, por lo que voy a llevarlo al taller y que me solventen las dos cosas.
Como daba por hecho que los primeros meses serían así y me lo puedo permitir, para delante. Me jode más tener que llevarlo que el dinero, la verdad.
En cuanto a las cosas buenas, más allá de la satisfactoria ñapa que hice y el aprendizaje tan brutal sobre las partes de un motor y tal, pues está que es el coche más satisfactorio de conducir que he tenido, porque no necesito correr para disfrutar. A velocidades legales, la conducción te implica, la ligera holgura del volante, la ausencia total de ayudas electronicas, que sea todo analogico y mecanico, el cambio manual en un coche de baja potencia que te obliga a gestionar activamente las marchas para no quedarte sin fuerza... y direis o sea que mola porque es una mierda. Pues no, mola porque es rudimentario, pero no es lo mismo que ser una mierda. La planta del coche, la presencia, el comfort de marcha, es de señor coche, no de carraca, lo que pasa es que es analógico y básico. No se siente como un Dacia Sandero, se siente como un... como un mercedes del año 83.
Dicho eso, es increible lo que llama la atención. En la ITV me vinieron a decir lo bonito que estaba el coche, y hasta circulando, en los semaforos, he tenido conversaciones con gente de otros coches. Nade lleva un coche tan viejo. Pero lo mejor es que si, que pierde liquidos, pero funciona perfectamente.
A ver si logran en el taller poco a poco dejar todo sellador para que pierda poco pero vaya, que hasta en estos viajes a taller e itv, desconecto y me lo paso como un enano
Nunca habria dicho que llevar un mercedes viejo diesel podria molar tanto
