Mr. Jones
Antiguos Moderadores
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pues nada, ya nos vas contando, será interesante conocer opiniones de primera mano, en especial cuando el coche ya vaya sumando kilómetros
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J
Joluma
Quasi-forer@
Sin verificar
Hace 2 años 46k por autónomo. Está matriculado como mixto adaptable por lo que no pagaba impuesto de matriculación.
Creo que ahora han hecho un mini restyling y le han subido el precio.
El mío es el tdi, el híbrido costaba unos 5000€ más pero el que había entonces apenas daba para 50 km en eléctrico, ahora ha mejorado la autonomía.
cestommek
Antiguos Moderadores
Sin verificar
Pruébalos bien y eliges.
De esos ni idea, pero tuve una semanas un Leap c10 y tengo que decir que los miedos y prejuicios los tiro por el retrete y le doy a la cadena. Menudo barco. Cómodo, amplio, tecnológico hasta las cejas...ver a ese cacharro con el peso que tiene ponerse a 100 en 6 segundos es una pasada.
En gasolina o híbridos ni idea. Ahí ya no me fio pero de nadie. Igual sale bien o igual una castaña de ruina con defectos de diseño a lo stellantis style.
Pero eléctrico?...Chino de calle.
Eso si, cuando la fiebre SUV llegue a un nivel rentable para las arcas y los de arriba consideren que ya hay bastantes barcos eléctricos de casi 2500 kilos en las calles como para empezar a quitar las rebajas, beneficios y el fin de no pagar rodajes, se va a poner interesante todo.
De esos ni idea, pero tuve una semanas un Leap c10 y tengo que decir que los miedos y prejuicios los tiro por el retrete y le doy a la cadena. Menudo barco. Cómodo, amplio, tecnológico hasta las cejas...ver a ese cacharro con el peso que tiene ponerse a 100 en 6 segundos es una pasada.
En gasolina o híbridos ni idea. Ahí ya no me fio pero de nadie. Igual sale bien o igual una castaña de ruina con defectos de diseño a lo stellantis style.
Pero eléctrico?...Chino de calle.
Eso si, cuando la fiebre SUV llegue a un nivel rentable para las arcas y los de arriba consideren que ya hay bastantes barcos eléctricos de casi 2500 kilos en las calles como para empezar a quitar las rebajas, beneficios y el fin de no pagar rodajes, se va a poner interesante todo.
Rob_explorador
Forer@ Senior
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Seguramente ahora cueste mas, eso si se puede conseguir. El problema de esta compra es que se esta valorando la estética por encima de lo funcional o calidades de rodadura, posible fiabilidad, etc., ante eso, poco se puede aportar.
itsmemario
SuperMario, bro
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Descartado 😆
Qué asco le estoy cogiendo a la tecnología, no ya en coches. En todo. Tengo un problemón en mi casa con la basura de la domótica y nadie sabe solucionarlo, y encima afecta a la calefacción, que se me pone al máximo todo el rato sola. Brutal.
En coches es lo mismo, el mío en 4 años solo ha dado un problema, pero por la dichosa electrónica, tiene tantos sistemas conectados a la batería que como tenga la batería baja, no te arranca o te arranca en modo limp limitando las rpm. Es un fallo de diseño, la batería convencional no la carga un alternador sino que bebe de la batería de litio grande, si no enchufas el coche, se queda sin batería de litio, lógico, pero es que a la larga como la de litio tiene una protección para no quedarse a cero, ya que esto estropea esa clase de baterías, deja de alimentar a la batería auxiliar y peligra el arranque del coche.
Estamos perdiendo el contacto con la tecnología, haciéndola demasiado compleja para nada, o para una mínima mejora. Para mi comprarme un coche de los 80 ha sido una iluminación total. No necesitaba prácticamente ninguna de las tecnologias, echo en falta airbags y abs, por seguridad, lo demás sobra completamente, reduce la durabilidad, fiabilidad, reparabilidad y al menos a mí me aporta cero y me distrae.
Ir cargando con naves de 2 toneladas llenas de pantallas y sensores y tecnologias absurdas, tan complejas que caso cualquier fallo las lleva al desguace, es el auténtico desastre climático.
Siento el speech que no viene casi a cuento pero es un tema que me entristece, ver cómo estamos importando productos chinos asi en vez de fabricar localmente coches sencillo y ligeros
IBACO
Mr. Pink
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NOBLE, DAVID FRANKLIN
David Franklin Noble (22 de julio de 1945 - 27 de diciembre de 2010) fue un historiador de la tecnología, la ciencia y la educación. Fue reconocido por su trabajo seminal sobre la historia social de la automatización. En la actualidad enseña en la División de Ciencias Sociales, y el departamento...
traficantes.net
itsmemario
SuperMario, bro
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Pues les voy a echar un ojo, porque sin llegar a ludita, me estoy planteando si no deberiamos como consumidores exigir un progreso diferente
Mr. Jones
Antiguos Moderadores
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aunque te entiendo, muchas veces sencillo y ligero es incompatible con seguro y poco contaminante. Por otro lado no tengo noticia de que un coche eléctrico deba mandarse al desguace por fallos más a menudo que uno de combustión, antes al contrario si tuviera que dar una impresión, porque tiene menos partes suceptibles de fallos o posibilidades de averías catastróficas que te echen a perder el motor, como rotura de correas o cadenas de distribución etc...
itsmemario
SuperMario, bro
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Más que a eléctricos, me refería a coches modernos en general, sin distinción.
Por poner un ejemplo de coche eléctrico moderno cuya filosofía me gusta, el smart eq fortwo de la generación anterior, hecho en francia, ligero, sin muchos extras, perfectamente válido para ciudad. Y 4 estrellas sacó en su día en el euroncap, suficiente. He hecho compras grandes en ese coche y todo, aunque parezca mentira. Encima rápido, y tracción trasera. El actual, chino. Que se lo queden ellos.
En mi coche actual, lo pedi sin ningun extra que no fuera estético, por ejemplo los asientos ventilados y calefactados con masaje, los he probado muchas veces, molan, pero añaden peso, y tarde o temprano se van a averiar.
Mi filosofía va un poco por ahí. En la medida de lo posible, mejor un coche más simple y con menos extras que uno con más, mejor un coche más ligero que uno más pesado, y mejor hecho en europa que en un país extranjero. De nuevo, en la medida de lo posible. Si el OP necesita meter dentro dos perros gigantes pues evidentemente no vale un smart 😆
cestommek
Antiguos Moderadores
Sin verificar
Ya. Yo pienso igual. Pero vete a Bruselas a convencer a los.... (No digo la palabra) de lo contrario. Poco vamos a poder hacer...
Cuando pongan ( ya en breve porque van con retraso ) las zonas de bajas emisiones por aquí estoy por buscarme un gasolina/glp de hace algunos años, solo porque sí, porque tienen etiqueta super ECO friendly, le desconecto el GLP con el botoncito y me paseo por ahí a combustión. Es "ECO"" ECO" "ECO" Friendly... 🤷🏻♂️
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cestommek
Antiguos Moderadores
Sin verificar
Olvidé comentar lo del tamaño como dices. Una pick up, vale, siempre han sido grandes pero limita mucho.
Pero ahora parece que hay competición por quien lleva el suv mas "premium" (o que lo parezca) y grande. El nuevo X5 por ejemplo, está en casi 5 metros y dos metros sin retrovisores. Dos metros que limitarán mucho en ciertas calles o zonas.
Es de risa. Años criticando a los yankies con sus tahoe de dos metros de ancho y aquí ahora andamos casi igual y con calles y ciudades que nada tienen que ver.
Para subir un bordillo no hace falta tanto XD. Un utilitario normal ya lo hace sin problema.
Pero bueno, es así. Los coches son el nuevo ladrillo de la economía.
itsmemario
SuperMario, bro
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Ya, si es que no hace falta. Mi padre, con dos niños, lo que tenia era un 318 coupé. No es coña 😆. Lo del coupé terminó siendo mucho lío y despues con la 3a hija, vino un volvo s60 con sus 4 puertas, pero la versión sedán. Si pudimos viajar 5 en eso y llegamos a Ámsterdam, yo creo que puedo decir que no es necesario un SUV de 5x2m, para nada. Y tema caminos, yo me meto por caminos con un A3. Nunca le he pegado en los bajos. No sé. De verdad que no veo la necesidad de imitar como bien dices, las chorradas de los yankis
Mr. Jones
Antiguos Moderadores
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no sé, mi impresión es que esos extras al final tampoco dan tantos problemas como la gente se cree. Un asiento calefactado es meter una resistencia bajo el cojín, ni añade peso ni complejidad. Ventilado, conectar unos tubos al sistema de climatización del coche y darles salida por el asiento. Yo en uno de mis coches tengo función de masaje y la verdad es que ni la uso, me parece absurdo que el coche te esté masajeando mientras conduces, pero bueno es otro tema, al final me ha dado cero problemas y me da la sensación de que lo que hace es reaprovehcar los reglajes electrónicos del asiento (que es algo muy cómodo) para accionarlos de forma continua y coordinada haciendo como un masaje.
Uno que ya tiene sus años recuerda hasta gente que en su día desconfiaba de los elevalunas eléctricos, porque iban a estropearse y mejor la manivela...O del arranque sin llave, hasta del cierre por mando...
Respecto a problemas mecánicos derivados de dispositivos anticontaminación o motores más eficientes y apretados completamente de acuerdo. Eso sí es un problema real cuya mejor forma de resolverse es hibridando o electrificando los motores, ya que yo al menos no considero asumible volver a ciudades contaminadísimas por calamares y coches que se tragaban el combustible como si no hubiera mañana. ¿os habéis fijado que apenas se ven ya coches dejando una nube de humo negro tras de sí?
itsmemario
SuperMario, bro
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En coches con bastantes años lo más habitual es cosas de esas fallando, lo que pasa es que nos hemos acostumbrado a que los coches duren poco, cuando bien mantenidos y si estuviesen bien hechos podrían durar varias décadas. Habría que estudiar cómo comparan las emisiones con el coste de fabricación e importación del vehículo, porque mucha gente que le hace pocos km a un coche nuevo y lo termina jubilando por viejo, no ha llegado ni a compensar las emisiones de su producción.
Mr. Jones
Antiguos Moderadores
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eso es otro problema, independiente del tipo de motorización, y por suerte o por desgracia tiene bastantes vías de solucionarse con el incremento de precios de los coches que hará que la gente acabe comprándose coche cuando no tenga más remedio y verdaderamente lo necesite.
De todas formas, un coche con muchos años y pocos kms tiene una segunda vida en el mercado de usados, no se lleva al desguace.
Hoyanco
De la vieja guardia
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Cuando cambié de coche hace cuatro años, probé el nuevo 308 que traía en ese acabado la función de masaje, y me pareció flipante, sobre todo para uno que se come unos atascos -carretera de colmenar-M30 sur - día sí día también.
En cuanto al "debate", yo qué queréis que os diga, llevo unos 35 años conduciendo, voy por el sexto coche , y a mí dadme toda la electrónica esa que no os mola, que yo la adopto.
En cuanto al "debate", yo qué queréis que os diga, llevo unos 35 años conduciendo, voy por el sexto coche , y a mí dadme toda la electrónica esa que no os mola, que yo la adopto.
itsmemario
SuperMario, bro
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Es que los asientos con masaje de PSA son la leche. Los he probado en el DS4, un full equipe con todos los extras que existen en el grupo, brutal.Cuando cambié de coche hace cuatro años, probé el nuevo 308 que traía en ese acabado la función de masaje, y me pareció flipante, sobre todo para uno que se come unos atascos -carretera de colmenar-M30 sur - día sí día también.
En cuanto al "debate", yo qué queréis que os diga, llevo unos 35 años conduciendo, voy por el sexto coche , y a mí dadme toda la electrónica esa que no os mola, que yo la adopto.
Pero eso, que prefiero cero extras, estoy involucionando. Y porque no se montar a caballo... 😆
HTC
Milpostista
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Rob_explorador
Forer@ Senior
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La mayoría de alabanzas han ido hacia los japoneses, los coches chinos están verdes en muchos puntos, esto puedes verlo en pruebas donde no te intentan vender el coche, si no que en una semana esto o lo otro deja de funcionar o lo hace mal (como algunos europeos)
El precio viene de donde viene, además de la parte tecnica, de la dudosa gestión económica y laboral del pais.
Hay coches chinos con especificaciones de hipercoche accesible pero luego el infoentretenimiento no esta traducido, es un ejemplo minimo, pero ahí esta.
HTC
Milpostista
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También un BMW 530 e39 muy cuidado... Desde hace 25 años ya
.Pero eran otros tiempos. En eléctricos los Chinos (incluyendo a Tesla) llevan la delantera. Las baterías (que es lo más importante ahora) de CATL y BYD son las mejores en el mundo, y en nuevos coches, yo no veo mejores calidades interiores en un BMW actual antes que en Xpeng. De verdad dudo que una berlina alemana actual aguante lo mismo que el coche que aún tengo.
En cualquier caso también tienen la excusa de que no hace tanta falta seguir "haciendo bien", pues no creo que ningún coche eléctrico actual se siga usando dentro de 25 años, con el ritmo de mejoras exponenciales en baterías que aun tenemos.
El problema que le veo a los chinos es la estética de lavadoras, pero salvo los pequeñitos de Renault o Fiat, en los que si veo diseños bonitos, la mayoría de fabricantes siguen esta tónica de diseños generalistas que me transmiten muy poco.
