wantedwatch
De la casa
Sin verificar
Tourbillon "barato"
Es cierto, hay infinidad de hilos en los que yo además he opinado y aportando información pues conozco bien ambas complicaciones. Olvide dividir o poner entre ambos términos "EN LUGAR DE"
Aunque las dos complicaciones sirven para mejorar la marcha y exactitud, servían además para contrarrestar el efecto que generaba el campo magnético de la tierra sobre el mecanismo del reloj y aunque ambas sean, a día de hoy, tan innecesarias como bellas, la diferencia significativa radica en la ejecución de ambas.
Igual que el tourbillon, el carrusel compensa y anula los efectos de ralentización y aceleración del balancín causados por la atracción terrestre. Efectivamente, el balancín y el escape, órganos reguladores del reloj, se ven afectados por la gravedad cuando están en posición vertical. Sin embargo, gracias a la rotación de un tourbillon o un carrusel, adoptan sucesivamente todas las posiciones verticales, lo cual compensa estas imprecisiones.
La diferencia radica en que si bien el tourbillon posee una jaula giratoria, el carrusel, en cambio, se compone de una plataforma sobre la que giran el balancín y su puente, igual que un caballito en un tiovivo, de ahí el nombre, CARROUSEL. Hay marcas como Blancpain que incorporan en los modelos más exclusivos de su catálogo ambas complicaciones en un mismo reloj.
El tourbillon no es precisamente una complicación moderna, hoy día como ya he comentado no tiene más razón de ser que la de la maestría en la complicación para incorporar esta función y la magnética atracción de belleza en sus oscilaciones. Creo que pocos aficionados que conozcan esta complicación serán los que aún desconozcan que el Tourbillon fue inventado en el año 1801 por Breguet quien inventó y desarrolló esta proeza técnica en relojes de bolsillo. Durante los 28 años siguientes, Breguet llegó a producir solamente 35 relojes tourbillon (me refiero al propio Breguet y no a la marca que desarrolla actualmente en catálogo modelos con esta complicación).
Es cierto, hay infinidad de hilos en los que yo además he opinado y aportando información pues conozco bien ambas complicaciones. Olvide dividir o poner entre ambos términos "EN LUGAR DE"
Aunque las dos complicaciones sirven para mejorar la marcha y exactitud, servían además para contrarrestar el efecto que generaba el campo magnético de la tierra sobre el mecanismo del reloj y aunque ambas sean, a día de hoy, tan innecesarias como bellas, la diferencia significativa radica en la ejecución de ambas.
Igual que el tourbillon, el carrusel compensa y anula los efectos de ralentización y aceleración del balancín causados por la atracción terrestre. Efectivamente, el balancín y el escape, órganos reguladores del reloj, se ven afectados por la gravedad cuando están en posición vertical. Sin embargo, gracias a la rotación de un tourbillon o un carrusel, adoptan sucesivamente todas las posiciones verticales, lo cual compensa estas imprecisiones.
La diferencia radica en que si bien el tourbillon posee una jaula giratoria, el carrusel, en cambio, se compone de una plataforma sobre la que giran el balancín y su puente, igual que un caballito en un tiovivo, de ahí el nombre, CARROUSEL. Hay marcas como Blancpain que incorporan en los modelos más exclusivos de su catálogo ambas complicaciones en un mismo reloj.
El tourbillon no es precisamente una complicación moderna, hoy día como ya he comentado no tiene más razón de ser que la de la maestría en la complicación para incorporar esta función y la magnética atracción de belleza en sus oscilaciones. Creo que pocos aficionados que conozcan esta complicación serán los que aún desconozcan que el Tourbillon fue inventado en el año 1801 por Breguet quien inventó y desarrolló esta proeza técnica en relojes de bolsillo. Durante los 28 años siguientes, Breguet llegó a producir solamente 35 relojes tourbillon (me refiero al propio Breguet y no a la marca que desarrolla actualmente en catálogo modelos con esta complicación).
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