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Reloj Aviónica y el Harrier (Muuuchas fotos)

  • Iniciador del hilo Peterhansel
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Peterhansel

Peterhansel

Milpostista
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Hola amigos, aquí no hay "dadle al play" (un abrazo Jose ;-)) pero he preparado mi primera presentación de un reloj con muchas fotos y detalles. Se trata del reloj Avionica en su Edición Especial de la Novena Escuadrilla de la Armada española. Disculpad que las fotos de detalle del reloj no me han salido como me hubiera gustado, pero son las primeras fotos macro que me pongo a hacer y han salido, como han salido...

La Novena Escuadrilla de la Armada, encuadrada en la Flotilla de Aeronaves, utiliza los famosísimos aviones de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) Harrier. Se trata de un avión de diseño original británico pero que luego se ha construido bajo licencia en los Estados Unidos por Boeing - McDonnell Douglas. Los aviones actuales de la escuadrilla son todos de procedencia norteamericana. En España los Harrier operan desde su Base en Rota y desde el portaaviones Príncipe de Asturias, en éste despegando "de corrido" por su cubierta y utilizando la rampa "sky jump" y aterrizando en vertical.

No nos "motivemos" antes de tiempo y vayamos con el reloj.

Se trata de un modelo de la firma suiza Avionica en su Edición Especial de la Novena Escuadrilla. Es un reloj de movimiento mecánico automático con calibre ETA 2824-2, con 25 rubíes y 28.800 alternancias/hora. Sistema regulador ETACHROM (que confieso no sé muy bien qué es...
:whist::), sistema incabloc, 38 horas de reserva de marcha (esto lo he comprobado y anda en esos parámetros), caja antimagnética en acero 316L y diámetro de 42 mm, lo que me parece un tamaño idóneo para un reloj "de piloto".

Dispone de mecanismo de pase rápido de fecha y resistencia al agua de 5o m / 5 AYM, lo que quiere decir que salpicaduras y poco más.

A mi entender los acabados son bastante buenos y acordes a su precio.

Primero vamos a ver cómo viene presentado. Nos encontramos un estuche de piel donde viene el reloj con su correa de cuero (buena calidad) así como un armis de acero (también parece de buena calidad) y una correa adicional de neopreno. También se incluye un utensilio para el cambio de correas:

Juanjo_3473RP.jpg


La Armada española comenzó a utilizar el Harrier en su versión AV-8A (los "Alfa") creando la Octava Escuadrilla. En realidad era un avión bastante limitado ya que cargaba poco armamento y éste se reducía a misiles AA infrarrojos de corto alcance (los célebres Sidewinder) y bombas de caída libre. Sin embargo los años operando sobre el venerable Dédalo, nuestro primer portaaviones, sirvieron para dar el siguiente paso y adquirir una nueva serie de la versión mejorada AV-8B. Esta versión disponía de un motor mejor y mucho más potente así como un punto de anclaje adicional bajo cada ala, resultando un incremento notable en la capacidad de acciones aéreas. Los nuevos Harrier "Bravo" (o "Cobra" en su indicativo de radio) se encuadraron en una nueva Escuadrilla, la Novena.

Inicialmente ambos aviones y Escuadrillas operaron conjuntamente sobre la cubierta del portaaviones Príncipe de Asturias, pero tras la venta de los aviones supervivientes de la Octava, incluyendo sus dos biplazas TAV-8A, a Tailandia dentro del programa de construcción y venta de su portaaviones, el Chakri Naruebet, la Octava Escuadrilla se disolvió y solamente quedaron en servicio los Bravo. En la imagen, tomada hace algunos años desde la cubierta de vuelo del Príncipe, un Harrier AV-8B acaba de tomar y un segundo se dispone a hacerlo sobre el siguiente "spot" o punto de toma.

Juanjo-2_AV8_Bravo.jpg



Imagen general del reloj junto al parche original de la Novena Escuadrilla:

Juanjo_6205RP.jpg



Las operaciones en portaaviones son siempre muy espectaculares, dado que el espacio en el que se mueven hombres y máquinas es mucho más reducido que, por ejemplo, una base en tierra. Este es el impresionante aspecto de un Harrier AV-8B que se dispone a tomar, visto desde la propia cubierta de vuelo. En el morro se aprecia una especie de ventanita redonda: se trata del visor de bombardeo ARBS, un elemento que permite el lanzamiento con una gran precisión.

Juanjo-Bravo_en_toma_PA.jpg


El reloj junto al parche de la Novena Escuadrilla (oficial), derecha, el de la Novena escuadrilla "Cobra", izquierda abajo y el del Harrier II, llevado normalmente por los pilotos, derecha arriba.

Juanjo_3503RP.jpg


Tras años operando con el “Bravo” llegó un nuevo material que vendría a cambiar muchas cosas: el Harrier AV-8B+, denominado “Plus” o simplemente “Radar”. Esta nueva versión incorpora como elemento diferenciador el radar APG-65, el mismo radar que monta el F/A-18, con capacidad dual para combate aire-aire y aire-tierra. Complementariamente se montó un sistema FLIR (visión por infrarrojos) que es lo que se ve en la protuberancia sobre el morro.

El Plus supuso un salto cualitativo para el Arma Aérea de la Armada, ya que por primera vez en su Historia se dispuso de un sistema de armas capaz de atacar en condiciones BVR (más allá del alcance visual) al compaginar el empleo del radar con el misil de medio alcance AMRAAM.

En la imagen un Harrier Plus disponiéndose a tomar sobre la cubierta del portaaviones Príncipe de Asturias, visto desde la cubierta del Primario de Vuelo.

Juanjo-CALPIL_PDA_09-02-09_340.jpg


Imagen para el recuerdo: El reloj junto a los parches originales del portaaviones Príncipe de Asturias (izquierda) y del antiguo portaaeronaves Dédalo (derecha).

Juanjo_3493RP.jpg


Un Harrier Plus en el instante último antes de tocar la cubierta de vuelo. Tras un delicado vuelo en suave descenso y a una altura del entorno de medio metro, el piloto recibe la señal de "Idle" y en ese momento corta gases y el avión sufre el pequeño "desplome" con el que asegura la toma. Parece fácil, pero...

Juanjo-CALPIL_PDA_09-02-09_265.jpg


Dos imágenes del "culete" del Avionica, donde se aprecian sus inscripciones incluyendo el lema de la Novena Escuadrilla: "Supra Marem et Terram", Sobre el mar y la tierra, aludiendo a la capacidad de la Escuadrilla de operar tanto sobre el mar como en apoyo de las unidades terrestres dentro de la capacidad anfibia de la Armada.

Juanjo_6198RP.jpg


Juanjo_3490RP.jpg


Listo para el despegue, el piloto de este Harrier se dispone a poner gases a fondo para salir disparado por la cubierta. Las franjas amarillas y rojas que se ven en primer término son las marcas que señalan el ascensor de proa.

Juanjo-CALPIL_PDA_09-02-09_534.jpg


Imagen del reloj de perfil con su corona. Buenos acabados y detalles.

Juanjo_3482RP.jpg


La esfera con todos sus detalles...

Juanjo_3578RP.jpg


Y más cerca aún...

Juanjo_3637RP.jpg


Una muy interesante imagen con varios Harrier de la Novena Escuadrilla sobre un portaaviones. ¿Qué tiene de interesante? Pues los que seáis aficionados seguramente habéis notado algo raro en la rampa y la proa del buque... efectivamente, ese no es el Príncipe de Asturias. Se trata del portaaviones británico HMS Illustrious. Durante unas largas maniobras los Harrier españoles estuvieron operando y realizando la defensa aérea de las unidades británicas, aviones españoles sobre un barco de su Graciosa Majestad !! Si Felipe II levantara la cabeza....

Juanjo_2277.jpg


Una vista general más del reloj:

Juanjo_3644RP.jpg


Y otra más con algunos recuerdos del portaaviones Príncipe de Asturias:

Juanjo_6216RP.jpg


Para terminar una imagen muy especial: El Harrier en su elemento. En primer término un AV-8B+ y en segundo plano el querido TAV-8B, o simplemente "El Doble".

PLUS_Verdugo_Doble_Juanjo_Fernández.jpg


Esto es todo de momento. Estoy preparando otros hilos como este, entre ellos los siguientes:
Avionica Crono y Ala 12. F-18 y RF-4
Breitling Navitimer y el F-14 Tomcat
Poljot Berkut y aviación rusa
Y si no os parece un rollo, igual preparo alguno más. Eso si antes no me echáis del foro por pesado.

Espero os haya gustado y hayáis podido disfrutar de relojes y aviones.

Saludos
:bye:
 
Última edición por un moderador:
cartom

cartom

Habitual
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Precioso post. ¡Sigue, sigue!
:clap::clap::clap:
 
swiss made

swiss made

De la casa
Sin verificar
Mamma mia! Impresionante...
 
Boctok

Boctok

Antiguos Moderadores
Sin verificar
Por cierto espectacular, magnifico el post. Me ha encantado. yo tengo el AVIONICA de Ala 12 pero tengo una pregunta.¿ la cruz de la corona que tambien se ve en la foto del tuyo, como en el de el Ala 12, no es la CRUZ DE SAN ANDRES?

Por cierto si necesitas a algune de navegante me llamas. Voy volando.

Un saludo

F.Boctok
 
E

edwood

Quasi-forer@
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Impresionante. He disfrutado un montón leyendo. Sigue con ello!
 
fagus

fagus

Habitual
Sin verificar
Y si no os parece un rollo, igual preparo alguno más. Eso si antes no me echáis del foro por pesado.

Todo lo contrario!. Post así son los que se agradecen. Por mi parte, "no pares, sigue, sigue".

Preciosas tus fotos de los Harriers. Se nota que lo vives de cerca y que te encanta el mundo de la aviación:clap::clap::clap:

Lo dicho, ánimate a publicar más post de este tipo.

Muchas gracias

Saludos.
 
Ferrari66

Ferrari66

De la casa
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Me has dejado Hipnotizado con este precioso e interesante hilo.
Debo darte un millon de gracias, estos hilos son dignos de mencion, estare impaciente para tus futuros hilos.
Como he disfrutado!!!!!
 
Peterhansel

Peterhansel

Milpostista
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Inició el hilo (OP)
Por cierto espectacular, magnifico el post. Me ha encantado. yo tengo el AVIONICA de Ala 12 pero tengo una pregunta.¿ la cruz de la corona que tambien se ve en la foto del tuyo, como en el de el Ala 12, no es la CRUZ DE SAN ANDRES?

Efectivamente, es la Cruz de San Andrés, que en el del Ala 12 (o los del Ejército del Aire) queda muy propio pero no tanto en la Armada, que no la utiliza.

Supongo qu al diseñarse primero los del Ala 12 no tuvieron en cuenta ese detalle y se mantuvo la cruz.


Por cierto si necesitas a algune de navegante me llamas. Voy volando.

Navegante? Si ya lo que necesito es un piloto... ::cry::

Saludos y gracias por los comentarios.
 
I

Informat

Forer@ Senior
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Hola,

Tremendo reportaje, y tremenda la envidia que sabrás que das :)

En la última foto igual es sensación mia, pero el radomo del plus me recuerda mucho mucho al del Phantom. Gracias por las fotos y el tiempo que te has tomado.

Una pregunta que no he tenido oportunidad de hacerle a un piloto de Harrier : ¿la transición desde el vuelo estacionario hacia el vuelo horizontal se realiza a mano, o es darle un botón y el avion lo hace sólo? :hmm:


Va por ti, mi pequeña aportación a este avión (y me que acabareis llamando pesado por tanta foto de UK)

Aqui uno de los primeros prototipos :

4558153729_e12e9c4716_o.jpg


y esto espeluznante, la góndola de prueba del futuro Harrier. El piloto se sienta al aire libre en la silla que asoma arriba del todo.

4558781984_792c678607_o.jpg



Saludos
 
Boctok

Boctok

Antiguos Moderadores
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  • #10
Si tienes un IL-2 Sturmovik, te puedo hacer de piloto, que con el simulador no lo hago mal. Pero quiero un pajaro de verdad !!!!

Un saludo, y gracias

F.Boctok
 
fortis

fortis

Forer@ Senior
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  • #11
Enhorabuena, me ha encantado :clap:. Y por supuesto, continúa con la reserva de guerra que tienes ahí.

Por cierto, la cruz de San andres, se que los del EA la llevan todos pero, ¿los de la Armada?
 
Peterhansel

Peterhansel

Milpostista
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Inició el hilo (OP)
  • #12
Hola,

Tremendo reportaje, y tremenda la envidia que sabrás que das :)

En la última foto igual es sensación mia, pero el radomo del plus me recuerda mucho mucho al del Phantom. Gracias por las fotos y el tiempo que te has tomado.

Una pregunta que no he tenido oportunidad de hacerle a un piloto de Harrier : ¿la transición desde el vuelo estacionario hacia el vuelo horizontal se realiza a mano, o es darle un botón y el avion lo hace sólo? :hmm:


Saludos

Lo primero gracias por los comentarios.

Sobre el radomo, te recuerda la forma, solo eso, porque en el Harrier se tuvo que acoplar el tamaño del radar sobre el fuselaje que ya existía (del Bravo). El radar es el mismo que el del F-18.

Sobre la transición de estacionario a horizontal, como diría Yoda, "un tanto compleja la respuesta es".

No hay botón alguno. Solo está algo "automatizado" el despegue por la rampa del portaaviones. La clave de la transición es hacerlo suavemente.

Saludos
 
Peterhansel

Peterhansel

Milpostista
Sin verificar
Inició el hilo (OP)
  • #13
Enhorabuena, me ha encantado :clap:. Y por supuesto, continúa con la reserva de guerra que tienes ahí.

Por cierto, la cruz de San andres, se que los del EA la llevan todos pero, ¿los de la Armada?

Es un tema realmente interesante. No me quiero meter con la Historia de por qué unos la llevan y otros no y de dónde viene, porque en todo caso le quiero dejar eso a mi amigo Antonio López (que además sabe mucho más...).

Lo cierto es que la Cruz de San Andrés solamente es utilizada por las aeronaves (aviones y helos) del Ejército del Aire y de las FAMET (aviación del Ejército de Tierra).

Los aviones y helicópteros de la Armada en su deriva llevan únicamente las alas con el ancla, símbolo de la aviación naval.

Saludos.
 
Nicolamilton

Nicolamilton

Antiguos Moderadores
Contribuidor de RE
Verificad@ con 2FA
  • #14
Precioso e interesante post!
Enhorabuena!:clap:
 
Cosmos

Cosmos

Milpostista
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  • #15
Gracias Juanjo

Hace un ratito me acabo de repasar el que te dedicó Jose y me ha encantado.

Ahora, con este, me ha vuelto a ocurrir. Me gusta el reloj, me gustan los aviones, me gustan las fotos... (y cómo no, las mancebas de JR.) ::blush::

Un hilo genial Juanjo, gracias por el tiempo que habrás dedicado para desarrollarlo y presentárnoslo.

Un fuerte abrazo

Pd. espero los siguientes con alevosía :D :popcorn:
 
Última edición:
Josemaval

Josemaval

De la casa
Verificad@ con 2FA
  • #16
Vaya pedazo de post!!!! realizarlo te habrá costado lo suyo, no tengo palabras de agradecimiento, espectacular, el reloj una pasada, me encanta... que grande eres, un abrazo.
 
swiss made

swiss made

De la casa
Sin verificar
  • #17
Hace un ratito me acabo de repasar el que te dedicó Jose y me ha encantado.

Ahora, con este, me ha vuelto a ocurrir. Me gusta el reloj, me gustan los aviones, me gustan las fotos... (y cómo no, las mancebas de JR.) ::blush::

Un hilo genial Juanjo, gracias por el tiempo que habrás dedicado para desarrollarlo y presentárnoslo.

Un fuerte abrazo

Pd. espero los siguientes con alevosía :D :popcorn:

Carlos con alevosía... y yo con nocturnidad. No sé si me explico :D
 
Cosmos

Cosmos

Milpostista
Sin verificar
  • #18
Carlos con alevosía... y yo con nocturnidad. No sé si me explico :D


Bribón malandrín pecador :D

Hoy me he topado con Maja, Gaby y Petra... que dicen que quieren hacerse unos loopings con nosotros tres. Ahora hay que ponerse de acuerdo cuál se queda con quién :whist::

Pista: a mi guzta la coló asú

068b.jpg
 
F

flyller

Habitual
Sin verificar
  • #19
Interesantisimo post, lo he disfrutado mucho, y perfectamente complementado con la última foto de Cosmosagp,enhorabuena
 
aleksinas

aleksinas

Forer@ Senior
Sin verificar
  • #20
de lo mejor que he visto

GENIAL, :clap::clap::clap::clap::clap:
 
I

ivanmateo

Novat@
Sin verificar
  • #21
genial post.continua con ellos...
 
PIPPO

PIPPO

Milpostista
Sin verificar
  • #22
Parar ... ::Dbt:: ::bash::::bash::::bash::

Ni se te ocurra :clap::clap::clap:
 
B

beretta92user

Forer@ Senior
Sin verificar
  • #23
mis dos mayores pasiones unidas, los relojes y los aviones, impresionante peterhansel, muchas gracias:ok:: a favoritos va
 
pakotime

pakotime

Forer@ Senior
Sin verificar
  • #24
Ma quedao anonadao, precioso
 
J

joseona

Forer@ Senior
Sin verificar
  • #25
te felicito,muy bueno
 
Estado
Hilo cerrado
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