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The Kram
Milpostista
Sin verificar
Como amante del titanio en el ciclismo y NO como experto...
Tenía entendido que de 1 a 4 eran titanio puros y en adelante aleados. En ciclismo se suele usar el Ti3Al/2.5V ( aluminio con vanadio en 3 y 2,5%) que es un grado 9 si no me equivoco. Y el 5 lleva un 6% de aluminio y no sé qué más.
Por lo que seguramente un 5 es más duro que un 2.
Las ventajas de grados inferiores si no me equivoco sobre todo sirve para la industria sanitaria por temas de alergias y rechazos.
En cualquier caso duro no es igual que resistente. Ya que el aluminio fractura y no es elástico.
La ventaja del titanio para mí es justamente su dulzura y lo fácilmente reparable a nivel estético con un leve lijado o pulimento. Mucho más agradecido que el acero.
A menos que des un uso deportivo o descuidado que pudiera dar lugar a una marca profunda sólo reparable a nivel estético con soldadura, optaría por el 2.
Un saludo.
Tenía entendido que de 1 a 4 eran titanio puros y en adelante aleados. En ciclismo se suele usar el Ti3Al/2.5V ( aluminio con vanadio en 3 y 2,5%) que es un grado 9 si no me equivoco. Y el 5 lleva un 6% de aluminio y no sé qué más.
Por lo que seguramente un 5 es más duro que un 2.
Las ventajas de grados inferiores si no me equivoco sobre todo sirve para la industria sanitaria por temas de alergias y rechazos.
En cualquier caso duro no es igual que resistente. Ya que el aluminio fractura y no es elástico.
La ventaja del titanio para mí es justamente su dulzura y lo fácilmente reparable a nivel estético con un leve lijado o pulimento. Mucho más agradecido que el acero.
A menos que des un uso deportivo o descuidado que pudiera dar lugar a una marca profunda sólo reparable a nivel estético con soldadura, optaría por el 2.
Un saludo.
