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galunco
De la casa
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En efecto, aparentemente. Conozco el caso de alguien que tenía un Renault 4L y no le había cambiado el aceite NUNCA, y el coche tenía, no recuerdo cuanto, pero muuuchos km. Decía que él sólo rellenaba. Yo supongo que el coche perdía (o quemaba) tanto aceite, que con ir rellenando, se iba "renovando".
El caso es que aparentemente no pasa nada hasta que el motor se quema y le echamos la culpa a la marca, que es "mala".
También añadiría algo que se suele obviar: un reloj puede ir fenomenal de marcha y estar destrozándose por dentro por fricción de piezas faltas de lubricación, de manera que cuando el relojero lo abre, ya es demasiado tarde, y la avería y piezas de sustitución salen más caras que lo que hubieran costado los mantenimientos periódicos.
O sea, igualito que los coches, lo cual es lógico: es mecánica. Imaginaos que no llevamos el coche a mantenimiento mientras "vaya bien". Pues cuando empiece a ir mal, tal vez sea demasiado tarde.....
JESUS VIT
Horo-Mico-Logo
Sin verificar
Yo tampoco he llevado nunca a revisión un automático, la verdad es que tampoco tienen muchos años y los utilizo 1 de cada 10 días aprox. (cambio diariamente de reloj). Eso si, no me plantearé creo que nunca llevar por que si a revisión hasta que no intuya fallo, mis piezas son de gama media-baja y pueden costar mas las cintas que el manto. Para aquellos que tengan relojes de 4 cifras entiendo que si puede ser lógico el llevar un mantenimiento adecuado, pero desde luego no es mi caso.
En cuanto a las comparaciones entre coches y relojes no creo que sean cosas mínimamente parecidas, yo a los coches que he tenido siempre les he revisado en concesionario aceite, filtros y frenos cada 12000km aprox. no cada 20.000 que indicaba, y las ruedas cada 25000km en vez de 40000, y le pongo buenas, y por que ... pues por que no quiero que el coche me pueda dejar tirado allá donde El Mesias perdió las chanclas, o aún peor tener un accidente, en mi coche nos montamos yo y mi familia, y eso para mí es muy serio.
A un reloj lo peor que le puede pasar es que se atrase o se paré definitivamente, y lleguemos tarde a casa y no se crean la disculpa. Un reloj no es tan importante como un vehículo.
Y otra cosa, no se cosas que yo pienso, merece la pena por ejemplo pasar revisión sin motivos y abrir un diver para cambiar juntas cuando lo mas cerca que a visto el mar es desde una terraza del paseo marítimo como es mi caso ???
En cuanto a las comparaciones entre coches y relojes no creo que sean cosas mínimamente parecidas, yo a los coches que he tenido siempre les he revisado en concesionario aceite, filtros y frenos cada 12000km aprox. no cada 20.000 que indicaba, y las ruedas cada 25000km en vez de 40000, y le pongo buenas, y por que ... pues por que no quiero que el coche me pueda dejar tirado allá donde El Mesias perdió las chanclas, o aún peor tener un accidente, en mi coche nos montamos yo y mi familia, y eso para mí es muy serio.
A un reloj lo peor que le puede pasar es que se atrase o se paré definitivamente, y lleguemos tarde a casa y no se crean la disculpa. Un reloj no es tan importante como un vehículo.
Y otra cosa, no se cosas que yo pienso, merece la pena por ejemplo pasar revisión sin motivos y abrir un diver para cambiar juntas cuando lo mas cerca que a visto el mar es desde una terraza del paseo marítimo como es mi caso ???
Zaknafein77
De la casa
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galunco
De la casa
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Yo creo que son comparables, en cierto modo obviamente.
Un coche, como bien dices, tiene un coste importante, sus averías también, y es una cuestión incluso de seguridad de tu vida y la de los tuyos.
Cuando los comparé, es únicamente en este sentido: un coche, si no le haces los cambios de aceite periódicos (incluso aunque "vaya bien"), es de lo peor que le puedes hacer al motor, y que puede generar averías muy graves, que van a costar mucho más que haberle hecho los mantenimientos periódicos. Pues en este sentido, un reloj creo que es lo mismo. Llegará un momento en que tal vez haya que cambiar unas cuantas piezas por no haberle hecho las limpiezas y aceitados periódicos.
P
Pintoxs
Visitante
Creo que depende del reloj y del aprecio que le tengas.
En mi caso, las piezas que tienen valor sentimental, o simplemente se que son los relojes que sí o sí van a estar toda la vida conmigo, tengo claro que cumpliré estrictamente lo que diga el fabricante, que en definitiva es quien más sabe del reloj.
Por poner dos ejemplos...
Mi Omega Geneve de los 70, que era de mi abuelo, y monta un 565, lo tengo siempre al día, escrupulosamente cada dos años lo llevo a revisar, unas veces toca limpieza, desmontaje, y lubricación, y otras solamente una revisión parcial. Creo que es una forma segura para saber que siempre va a estar como el primer día.
En el caso de alguno comprado por mí, que también quiero que esté como el primer día el resto de mi vida pues pisará el SAT cuando el fabricante manda.
Repito, para mí es la única forma que tengo de asegurarme que lo voy a mantener perfectamente siempre.
Es algo que tengo claro cuando realizo una compra de un reloj que se que, a no ser por obligación, nunca me voy a desprender de él, incluyo en las variables de la compra el precio de su mantenimiento.
Como dice un compañero... también tengo un Citizen de los 70 que nunca ha pisado el SAT y va perfecto, pero si un día se para y está dañado tampoco me importa...los esenciales, sí.
En mi caso, las piezas que tienen valor sentimental, o simplemente se que son los relojes que sí o sí van a estar toda la vida conmigo, tengo claro que cumpliré estrictamente lo que diga el fabricante, que en definitiva es quien más sabe del reloj.
Por poner dos ejemplos...
Mi Omega Geneve de los 70, que era de mi abuelo, y monta un 565, lo tengo siempre al día, escrupulosamente cada dos años lo llevo a revisar, unas veces toca limpieza, desmontaje, y lubricación, y otras solamente una revisión parcial. Creo que es una forma segura para saber que siempre va a estar como el primer día.
En el caso de alguno comprado por mí, que también quiero que esté como el primer día el resto de mi vida pues pisará el SAT cuando el fabricante manda.
Repito, para mí es la única forma que tengo de asegurarme que lo voy a mantener perfectamente siempre.
Es algo que tengo claro cuando realizo una compra de un reloj que se que, a no ser por obligación, nunca me voy a desprender de él, incluyo en las variables de la compra el precio de su mantenimiento.
Como dice un compañero... también tengo un Citizen de los 70 que nunca ha pisado el SAT y va perfecto, pero si un día se para y está dañado tampoco me importa...los esenciales, sí.
elquemira
Milpostista
Sin verificar
Hace tiempo vi en un foro extranjero fotos al microscopio de los desgastes prematuros en ciertas zonas de los eta2824. Según se decía era por falta de mantenimiento adecuado.Supongo que funcionar, funcionarían. Pero algunas partes estaban siendo devorada por una lubricacion inadecuada. Supongo que también influirá si se abre la tapa o no. Digo porque los grand seiko de cuarzo tienen un módulo sellado para que los cambios de pila no degrade los lubricantes, aunque un cuarzo sea mucho menos exigente en este sentido.
galunco
De la casa
Verificad@ con 2FA
Es a lo que me refería antes, yo también vi un post en foro inglés, con fotos de una avería de esas, donde el relojero afirmaba que el reloj iba bien de marcha, pero estaba destrozado por dentro por falta de lubricación.
En fin, todo depende del coste del reloj, y de su valor para nosotros. Quizá un Seiko 5 no lo lleve al relojero hasta que se pare. Y tal vez, incluso aunque sólo haya que darle mantenimiento, es posible que sea más barato tirar la máquina y poner otra, lo cual es una cosa que me apena.
Blenques
Forer@ Senior
Sin verificar
Yo cada nunca. El puto reloj se me para todos los fines de semana y el lunes toca ponerlo siempre en hora. Me parece que la mayoría de mis relojes, que todos se paran pues son automáticos, no van ninguno con puntualidad. ¿Llevarlos a revisión si van aceptablemente?, ni de coña. ¡Qué los muy tunantes no me pidan revisiones mientras funcionen al menos como el dueño, que se quedan en la caja y me compro un cuarzo de 100 euros !
Última edición:
Cuantico
Milpostista
Sin verificar
El fabricante del calibre proporciona los parámetros normales de funcionamiento. Aquí tienes los de amplitud de un SW200:
el cronocomparador da dos datos esenciales: la precisión y la amplitud, si la amplitud del SW200 baja de 200º es que el calibre no funciona adecuadamente, bien porque la espiral se haya magnetizado, bien porque los aceites hayan perdido cualidades, bien por algún otro problema.
Una pasada por el cronocomparador dirá si hacerle un servicio o no. Creo.
el cronocomparador da dos datos esenciales: la precisión y la amplitud, si la amplitud del SW200 baja de 200º es que el calibre no funciona adecuadamente, bien porque la espiral se haya magnetizado, bien porque los aceites hayan perdido cualidades, bien por algún otro problema.
Una pasada por el cronocomparador dirá si hacerle un servicio o no. Creo.
Jose Perez
De la casa
Sin verificar
Claro.
Además que vamos que no entiendo tener el dinero suficiente para comprarse relojes que pueden valer cientos o miles de euros, sabiendo lo que cuesta su mantenimiento, y luego no hacerlo porque es caro.Eso no me ha cuadrado nunca. Yo nunca compraría nada que luego no pueda mantener. Así de claro.
Además que vamos que no entiendo tener el dinero suficiente para comprarse relojes que pueden valer cientos o miles de euros, sabiendo lo que cuesta su mantenimiento, y luego no hacerlo porque es caro.Eso no me ha cuadrado nunca. Yo nunca compraría nada que luego no pueda mantener. Así de claro.
Hoyanco
De la vieja guardia
Verificad@ con 2FA
Bueno, creo que en cuatro páginas de hilo sólo un par de foreros han hablado del precio de las revisiones. En mi caso no es así, simplemente si el reloj funciona bien y no lo mojo no lo veo necesario.
A mí además me da mucha pereza quedarme a veces meses sin reloj, que es otro motivo.- Tuve un Speedmaster que en garantía tuvo que viajar al SAT en Suiza, y estuve dos meses sin él, en ese caso la marcha del reloj era totalmente errática -
mate cimarrón
De la casa
Sin verificar
¿Si el service fuera gratuito estaríamos preguntándonos cada cuanto los llevamos a revision? No, cumpliriamos las recimendaciones del fabricante a rajatabla, total es gratis! [emoji1787]
No hablamos en realidad de la necesidad o no de mantenimiento del reloj en este hilo, que de eso nadie sabe mas que el fabricante, sino de si gastar o no el dinero que cuesta, que barato no es.
Hasta ahora con los relojes de cierto valor lo voy cumpliendo bastante bien. Slds
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
No hablamos en realidad de la necesidad o no de mantenimiento del reloj en este hilo, que de eso nadie sabe mas que el fabricante, sino de si gastar o no el dinero que cuesta, que barato no es.
Hasta ahora con los relojes de cierto valor lo voy cumpliendo bastante bien. Slds
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Jose Perez
De la casa
Sin verificar
rovigo
Milpostista
Sin verificar
Jose Perez
De la casa
Sin verificar
Claro. Son casos totalmente comparables el de un reloj con cualquier otra máquina (incluídos los coches) que requiere un mantenimiento preventivo programado. Otra cosa es que no se quiera ver por motivos puramente económicos que es la problemática que, como comenté en un post anterior, también se da desgraciadamente a nivel industrial. Pero los planes de mantenimiento están ahí para cumplirlos con los matices que se indican en el manual de cada máquina. Las máquinas que requieren un mantenimiento en función de las horas de funcionamiento lo indican claramente en su manual, como es lógico.
