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Pedro SR
Quasi-forer@
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Lone Cat
De la casa
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Tuve un Conquest de 41, que también tenía un tacto de corona vamos a decir, "poco fino". Era como si roscara sobre arena, y era complicado que "enganchará" la rosca. También me pasaba en uno de los Hydros antiguos que tuve. Ahora mismo tengo un Conquest de 39 y un Hydro cerámico, y los dos van perfectos.
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Pedro SR
Quasi-forer@
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Gracias por la respuesta , supongo que tendre los dedos muy gordos y no noto cuando esta cerrado a tope
P
Pedro SR
Quasi-forer@
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Gracias por la respuesta , creo que no me he explicado bien , lo que a mi me ocurre, es que una vez que estas roscando la corona , me cuesta mucho trabajo apretar esta , porque el protector de la corona a mi entender no esta simetrico con la corona y me cuesta mucho trabajo dejarla bien apretada .
Saludos
atmorte
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Eso es otra cosa... pero el consejo es aplicable a cualquier corona roscada
galunco
De la casa
Verificad@ con 2FA
Es cierto que es incómoda de roscar, algo durilla, y no se controla bien el "tacto", da un poco de miedo al principio porque no sabes si las estás jorobando, y te hace dudar hasta qué punto dejar de roscar. Además la corona hace fuerza hacia fuera.
Pero con el consejo que te dan los compañeros, sobre todo girar el principio "desenrroscando", a la vez que empujas hacia dentro hasta que notes el "clack" que te indica que has llegado al principio de la rosca, y a partir de ahí ya puedes enroscar tranquilamente.
Yo creo que lo que pasa es que hay ahí unas juntas de goma potentes que hacen mucha fricción (lo cual está muy bien para garantizar estanqueidad), porque la sensación es que estás roscando sobre goma, más que sobre metal.
Pero con el consejo que te dan los compañeros, sobre todo girar el principio "desenrroscando", a la vez que empujas hacia dentro hasta que notes el "clack" que te indica que has llegado al principio de la rosca, y a partir de ahí ya puedes enroscar tranquilamente.
Yo creo que lo que pasa es que hay ahí unas juntas de goma potentes que hacen mucha fricción (lo cual está muy bien para garantizar estanqueidad), porque la sensación es que estás roscando sobre goma, más que sobre metal.
