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C
Coton84
Forer@ Senior
Sin verificar
Lo comprobaré y te cuento pero el problema es que en la posición q se para, cuando toco el reloj un mínimo ya vuelve a funcionar entonces no podré saber si en esa posición se queda tocando el platillo
C
Coton84
Forer@ Senior
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He revisado todo, casi que descarto problema en tren de rodaje y escape, creo que el problema es el ancora, el volante lo veo muy bien para los años q tiene, adjunto imagen, parece q uno de los pivotes está desgastado, que opináis? Lo he vuelto a montar y funciona pero imagino que en unas horas se parará, antes también lo hacía iba unas horas y luego paraba
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Cacike
Forer@ Senior
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Mmm ¿Aceitaste el rubí del puente del volante? Si no lo hiciste y le has dado mucha tralla se habrá desgastado, si no, puede que apretando los tornillos de ese rubí, lo lleves un poco al sitio, todo indica que el eje del volante se ha desgastado en uno de sus lados. El ancora no hace que boca arriba se pare y boca abajo no.
C
Coton84
Forer@ Senior
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La verdad estaba aceitado y ayer lo volví a aceitar sin pasarme, el rubí de arriba está bien pero acabo de recordar q tiene una chapita metida después de ese rubí ya que el contrapivote (creó que se llama así) que va debajo de la raqueta estaba roto cuando compré el reloj, se ve que alguien le ha hecho una reparación para salir del paso… a lo mejor está ahí el problema, revisaré otra vez y a ver cómo se encuentra esa chapita porque antes tenia un puntito hecho del roce del eje con la misma chapita, espero haberme explicado…
C
Coton84
Forer@ Senior
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Ya, la cosa es que haber como lo sustituyo, tengo otro volante pero lo que no quiero por nada del mundo es sacar el pasador minúsculo que une la espiral con la raqueta, Nose si se puede sacar la raqueta del contrapivote.
PedroA
Habitual
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Es probable que la chapita que lleva se haya movido y el pivote no haga apoyo, por eso se para. Se suele poner porque la contrapiedra queda muy alta y no hace bien su función. Si quieres comprobar/cambiar, tendras que soltar el espiral del pitón y quitar el volante y espiral del puente para poder demontar la contrapiedra.
C
Coton84
Forer@ Senior
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Coton84
Forer@ Senior
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Cuando dices que se suele poner la chapita porque le queda alta la contrapiedra te refieres a que el pivote del volante está gastado? Porque originalmente traía este sistema sin chapita, de todas formas pienso que tiene algo q ver que le hayan puesto la chapita con que la contrapiedra esté rota por la mitad, tiene una raja
PedroA
Habitual
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Bueno, eso de la contrapiedra no lo habías comentado antes. Según esté rajada puede influir o no. El eje puede que lo hayan cambiado y el pivote sea más corto. El caso es que si el pivote entra mucho para apoyar en la contrapiedra, puede que en su parte inferior sea mas gruesa y se atasque en el agujero del rubí, o puede que la base del pivote apoye en el rubí y esas son causas de parada del reloj.
Si con la chapita va bien no le des más vueltas, si se para de nuevo ya sabes que puede ser.
Si con la chapita va bien no le des más vueltas, si se para de nuevo ya sabes que puede ser.
C
Coton84
Forer@ Senior
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Muchísimas gracias Pedro, me has ayudado mucho, el reloj sigue en marcha ✌️
