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El foro de relojes de habla hispana con más tráfico de la Red, donde un reloj es algo más que un objeto que da la hora. Relojes Especiales es el punto de referencia para hablar de relojes de todas las marcas, desde Rolex hasta Seiko, alta relojería, relojes de pulsera y de bolsillo, relojería gruesa y vintages, pero también de estilográficas. Además, disponemos de un foro de compraventa donde podrás encontrar el reloj que buscas al mejor precio. Para poder participar tendrás que registrarte.
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- Estado
L
luis
Visitante
Guancho dijo:
Guancho, claro que tu Rolex está hecho para aguantar la hos...., pero, y no te lo tomes a mal, es conveniente darle un "repaso" cuando le das ese uso. Evitas males mayores, y un buen disgusto. Ya que has puesto la comparación del 911, no se te ocurra pasar de 120 si en cinco años o 100.000 Km. no le cambias el aceite del motor, el del cambio, bujías, filtros, cubiertas, etc. porque será un "distinguido" montón de chatarra. Repito, no te lo tomes como crítica o censura, sino como consejo y buena voluntad.
Última edición:
L
luis
Visitante
Cada vez opino más como tú. En casa y punto, porque en la bolsa de la playa todavía están peor que puestos. Imagínate a un mangante que se encuentra uno de tus relojes en la bolsa.ne-no dijo:Yo nunca, cuando me meto en la ducha me lo quito, y cuando voy a la playa, ni los bajo...se quedan descansando
. Un saludo
Guancho
De la casa
Sin verificar
No te preocupes.
Me dedico al automóvil, como afición y como profesión.Comprendo lo que dices.
No obstante soy de la opinión de que el reloj "avisa" si hay algo que no va bién, por lo tanto no abrir nunca antes.
De todas formas Rolex te va a soplar los mismo 300 € por el mantenimiento, lo lleves cada dos años o cada 10.
No creo, de verdad, que a mi SUb le vaya a entrar agua por no abrir para mentenimiento, por el momento, de lo contrario habría tomado medidas.
Sé el uso, el trato y el cuidado que le doy.
Tampoco hago los mantenimientos que dicen los fabricantes a los coches, excepto aceite y filtro ( siempre mucho antes) y nunca mis motos o coches me dejaron tirado NI UNA SOLA VEZ ni visitaron taller para averías JAMÄS ( factor suerte , sin duda) y te garantizo que los utilizo exigentemente.
El que etá dentro del tema lo sabe.
Agradezco tu apunte no obstante.
Me dedico al automóvil, como afición y como profesión.Comprendo lo que dices.
No obstante soy de la opinión de que el reloj "avisa" si hay algo que no va bién, por lo tanto no abrir nunca antes.
De todas formas Rolex te va a soplar los mismo 300 € por el mantenimiento, lo lleves cada dos años o cada 10.
No creo, de verdad, que a mi SUb le vaya a entrar agua por no abrir para mentenimiento, por el momento, de lo contrario habría tomado medidas.
Sé el uso, el trato y el cuidado que le doy.
Tampoco hago los mantenimientos que dicen los fabricantes a los coches, excepto aceite y filtro ( siempre mucho antes) y nunca mis motos o coches me dejaron tirado NI UNA SOLA VEZ ni visitaron taller para averías JAMÄS ( factor suerte , sin duda) y te garantizo que los utilizo exigentemente.
El que etá dentro del tema lo sabe.
Agradezco tu apunte no obstante.
Jaime
Forer@ Senior
Sin verificar
Pregunta ligeramente OT
Ya que estás tu en el ajo (coches), me gustaría que me dijeras, que marcas de coches has tenido, que cuidados le haces y con cuantos kilómetros te sacas el coche de encima
Lo digo por el tema de que no has tenido que visitar el taller por avería y no sigues los mantenimientos programados. Yo no he tenido ninguna avería ni cara ni importante ni me ha dejado tirado nunca ningún coche, pero sigo el libro de mantenimiento escrupulosamente (y eso cuesta dinero) . A lo mejor me das una idea para ahorrar dinero para un reloj
Guancho dijo:
Ya que estás tu en el ajo (coches), me gustaría que me dijeras, que marcas de coches has tenido, que cuidados le haces y con cuantos kilómetros te sacas el coche de encima
Lo digo por el tema de que no has tenido que visitar el taller por avería y no sigues los mantenimientos programados. Yo no he tenido ninguna avería ni cara ni importante ni me ha dejado tirado nunca ningún coche, pero sigo el libro de mantenimiento escrupulosamente (y eso cuesta dinero) . A lo mejor me das una idea para ahorrar dinero para un reloj
Guancho
De la casa
Sin verificar
Los coches de mi casa, actualmente son BMW.
Luego de terminar garantia, lo unico que hago es cambio aceite y filtro cada 10.000 kms. Aceite el que me parece oportuno, no el que recomiende la marca por contrato con una petrolera determinada. En mi caso Mobil 1, que es a mi criterio el aceite que mejor se adpata a mi uso y temperaturas ambientales y que tiene el mejor índice de viscosidad del mercado para aceites " de calle"
El uso que le doy a los coches es de fin de semana, (para trabajo uso de la misma marca, pero de empresa, por lo general siempre en 6 cilindros.) conducción rápida o deportiva, montaña o autopista, acariciando zona alta del cuenta vueltas, por sistema.
No quiero ahondar en el tema, por no ser el foro adecuado y por ser mi sutento, el tema en cuestión.
Lo que no haré es pagar 600 pavos a un taller para que me verifiquen en 5 minutos lo que perfectamente puedo verificar por mi cuenta. Sin coste y sabiendo lo que hago.
Allá cada cual.
Un coche ,por lo general, salvo excepciones de modelos concretos, excepto filtros y aceites, no necesita entar en taller para otra cosa, si está bien construido.
Otra cosa es que el dpto. de postventa sea el sustento del concesionario, pero ya te digo que no voyu a entrar de ninguna mnera en estos temas ni en este medio.
Espero sepas comprenderme,.
Luego de terminar garantia, lo unico que hago es cambio aceite y filtro cada 10.000 kms. Aceite el que me parece oportuno, no el que recomiende la marca por contrato con una petrolera determinada. En mi caso Mobil 1, que es a mi criterio el aceite que mejor se adpata a mi uso y temperaturas ambientales y que tiene el mejor índice de viscosidad del mercado para aceites " de calle"
El uso que le doy a los coches es de fin de semana, (para trabajo uso de la misma marca, pero de empresa, por lo general siempre en 6 cilindros.) conducción rápida o deportiva, montaña o autopista, acariciando zona alta del cuenta vueltas, por sistema.
No quiero ahondar en el tema, por no ser el foro adecuado y por ser mi sutento, el tema en cuestión.
Lo que no haré es pagar 600 pavos a un taller para que me verifiquen en 5 minutos lo que perfectamente puedo verificar por mi cuenta. Sin coste y sabiendo lo que hago.
Allá cada cual.
Un coche ,por lo general, salvo excepciones de modelos concretos, excepto filtros y aceites, no necesita entar en taller para otra cosa, si está bien construido.
Otra cosa es que el dpto. de postventa sea el sustento del concesionario, pero ya te digo que no voyu a entrar de ninguna mnera en estos temas ni en este medio.
Espero sepas comprenderme,.
U
ulises
Milpostista
Sin verificar
U
ulises
Milpostista
Sin verificar
no lo decia por eso, lo digo por que en invierno alguna vez voy a la piscina y me gusta llevar el reloj, y claro!, no es plan de salir con la correa empapada....
un saludo!
M
martin
Habitual
Sin verificar
Cuando voy a la piscina generalmente uso un Oris TT1 Diver, un Casio Diver y ocasionalmente un Panerai 111. En la playa ya es otro cantar, más que por el agua, por la arena, aquí solo uso el Casio, un Adidas digital que también utilizo para hacer footing y solo esporádicamente el Oris.
Un saludo.
Un saludo.
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