W&W 2023. Un domingo diferente.

[fv72]

Buenos días, fantástico hilo y gran trabajo.
Muchas gracias, me ha gustado mucho.

 

[minimartinet]

Estimado Lou, siento la tardanza en responder a tu petición, pero se me había pasado por alto. 😇

Antes de pasar a ello, agradecerte el tremendo palizón que te pegaste para mostrarnos toda esa selección de piezones. 😘

En cuanto al bólido en cuestión, seguro que una buena parte de foreros que ronden la cincuentena (y un poco más) recordarán con cariño uno de los coches de Scalextric más vendidos en su época: el Mercedes Wankel C-111 de 1972 (ref. C-44):

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Su nombre se debía a que se trataba de un vehículo experimental de la marca de la estrella, el cual montaba un motor rotativo o de ciclo Wankel, que en ese momento parecía una buena apuesta de futuro (ahora ya sabemos que no sería así).
El de Scalextric es la primera iteración de la saga C-111, un programa experimental que se inició en 1969 y se prolongaría más de una década con diferentes tipos de motorizaciones.

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El que hay expuesto en el stand de IWC es el C-111 III de 1978, que Mercedes llevó al circuito de pruebas circular de Nardò. Su motor diésel de 230 CV le permitió cruzar la barrera de los 300 km/h:

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El último C-111 fue el IV, creado expresamente para batir el récord absoluto de velocidad en el circuito de Nardò. Para ello lo equiparon con un motor de gasolina V8 de 4.500 cc, que modificaron de forma conveniente para aumentar su cilindrada a 4.820 cc y 500 CV.

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Aerodinámicamente se llevó el concepto al extremo con diversos alerones y perfilado de paneles, y el 5 de mayo de 1979 el Mercedes C 111-IV pulverizó el record mundial de velocidad absoluta en circuito, con un registro de 403,978 km/h.

Espero haber estado a la altura del contenido horológico de tu magnífico post, Lou !!! 😉🤟

Otra clase magistral, gracias Marcel.

 

[emeeme]

Llegamos al inevitable hilo de novedades Rolex.
Intentaré responder a las preguntas planteadas previamente en el transcurso del hilo. Son opiniones personales en base a lo que he visto.
Disculpad la calidad de las fotos, es muy difícil enfocar tanto brillo dentro de vitrinas súper iluminadas.

Casi que me salto el Daytona, ya que ha sido protagonista en el post anterior.
Simplemente subo fotos de todas sus variaciones.
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En mi opinión el más bonito es el de oro blanco, reverse panda con brazalete. Curioso que este venga con el bisel en metal precioso y el que lleva el
oysterflex, lleve bisel cerámico…
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Nuevos GMT Oro y mixto.
Espectaculares, no me ha modorraría echarle el guante al bitono, apodado ya “Guiness”

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Yachtmaster Titanio
Muy chulo, si señor. Seguro que será un éxito, aunque esté pasadísimo de precio. Que alguien me justifique objetivamente porque vale 10 mil más que un Pelagos 41mm. Se lo agradeceré
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Explorer 40mm
A falta de probármelo en la muñeca, lo vi muy bonito y se puede apreciar que han solucionando ese problema de proporciones y de espacio negativo en el dial que tenía el anterior 39mm . Ahora ha crecido armónicamente y es exactamente igual que el de 36 , pero más grande.
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OP “bubbles”
Que queréis que os diga…solo se me ocurre Born to hype
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Los Day date, muy chulos para enseñar en una fiesta en Saint Tropez o Miami
El del puzzle no lo ví en la vitrina, no sé si se me pasó o es que no estaba expuesto…

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Y en cuanto al Submariner LV y el color de su bisel, juzgad vosotros mismos, pero no os precipitéis, los colores en esa vitrina engañan, y muestra de ello son las fotos de los otros relojes con el mismo verde rolex, el OP y el GMT Master zurdo.
Que opináis?
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Nuevo Sky Dweller. Muy elegante, a pesar del tamaño.

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Y el nuevo chico en la ciudad.
El 1908. En la vitrina muy bonito, pero hay que probárselo para poder tener criterio.
Me paso con el Calatrava, a priori es un reloj de vestir normal, pero una vez lo probé en la muñeca se ha convertido en mi objetivo primario.
Pasará lo mismo con este ?
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Y para terminar, y por si os habéis quedado con ganas, unos cuantos más del catálogo.
Mi preferido, el Day Date Platino…🤤

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Y con esto y un bizcocho, hasta mañana a las ocho. 🤣

Superlativo, Lou‼️
Un millón de gracias por “trasladarnos” a Ginebra. Que deleite.

 

[emeeme]

Que moderno el antiguo, me encanta la colocación del tres y el nueve.

 

[angaral22]

Lou, no puedo decirte más que enhorabuena y gracias por traernos W&W al foro. Te lo has currado pero bien y ha sido un auténtico gustazo. Y no quiero olvidarme del compañero "jdortega", que ha contribuido a hacer un hilo simplemente maravilloso. Gracias de verdad!!!!!

 

[iVAMP]

Muchas gracias por todo,@Lou Gran ,@jdortega y @Goldoff .

 

[jdortega]

Eres el puto amo de los eventos horológicos @Lou Gran .
Menudo despliegue en pocas horas conseguiste. Maquinón!
Próximo año hay que buscarte sponsor!
👏👏👏👏👏👏👏

 

[Lou Gran]

Eres el puto amo de los eventos horológicos @Lou Gran .
Menudo despliegue en pocas horas conseguiste. Maquinón!
Próximo año hay que buscarte sponsor!
👏👏👏👏👏👏👏

Fué una jornada intensa. Literalmente de 9 a 19h avión y para casa.

Llegué reventadito y el cansancio me duró todo el lunes😅 pero muy feliz de haber podido estar ahí
Redactar los post e ir buscando las fotos en el móvil , (hice muchísimas )y alternar texto más o menos coherente es un curro , sí.
En cualquier caso , aunque lleve tiempo , disfruto mucho al hacerlo, más aún sabiendo que la audiencia forera es tan agradecida.

A lo del sponsor me apunto! Soy de gustos sencillos y no necesito mucho 😃

 

[caik76]

Me ha gustado especialmente el post del Daytona. Toda una delicia para un neófito como yo.
De nuevo, mil gracias.

 

[JESUS VIT]

Eres el puto amo de los eventos horológicos @Lou Gran .
Menudo despliegue en pocas horas conseguiste. Maquinón!
Próximo año hay que buscarte sponsor!
👏👏👏👏👏👏👏

+1

 

[Lou Gran]

Ya vamos terminando.
Stand de Tag Heuer.

Sé que no son horas, pero acabo de acordarme... Intenta probarte el nuevo Tag Heuer Carrera de 36mm, Lou. Tu muñeca es algo más grande que la mía, pero servirá de referencia a muchos.

Muchas gracias y disfruta mucho.

Nada para poder probar compañero, lo siento 😞
Lo más interesante, los Carrera (aunque no me acostumbro a esa fecha a las 12…) y el Carrera.
Qué tiene de especial ese 911 @Tazio Nuvolari ?
Precioso lo era, eso sin duda. 😲

 

[Lou Gran]

Siguiendo con los coches , en el Stand de Rebellion, lo único digno de foto era esta maravilla.
El Alfa Romeo F1 Team de Valtteri Bottas

 

[guiyito]

Fantástico hilo! Muchas gracias por el curro compañero @Lou Gran da gusto leer impresiones, respuestas a las preguntas y todas las fotos.

 

[Tazio Nuvolari]

Qué tiene de especial ese 911 @Tazio Nuvolari ?
Precioso lo era, eso sin duda. 😲
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Pues que se trata de un 930, es decir, el primer 911 Turbo de la historia. La técnica de la sobrealimentación ya era conocida, pero su uso era casi testimonial hasta la aparición del 930 en 1975. Gracias al uso del turbo el 911 pasó de ser un simple coche deportivo a un superdeportivo.

Porsche ya estaba ganando carreras gracias al turbo con el apabullante 917/30 (el auto de competición más potente que jamás había pisado un circuito, llegando a superar los 1.500CV), y con el 911 Turbo su tecnología quedó asociada a la marca germana para siempre.

Hoy en día un 930 es un icono por haber convertido a Porsche en el fabricante de uno de los coches más rápidos y reconocibles de la historia.

 

[Lone Cat]

Ya vamos terminando.
Stand de Tag Heuer.

Nada para poder probar compañero, lo siento 😞
Lo más interesante, los Carrera (aunque no me acostumbro a esa fecha a las 12…) y el Carrera.
Qué tiene de especial ese 911 @Tazio Nuvolari ?
Precioso lo era, eso sin duda. 😲
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Gracias en cualquier caso, Lou. Lo que cuenta es la intención. 😉

 

[JavierMSR]

Gracias por el hilo y por las fotos. Una currada

 

[puzzling]

BRAVO por el hilo! 👏🏻👏🏻👏🏻

🥂🥂

 

[puzzling]

Pues que se trata de un 930, es decir, el primer 911 Turbo de la historia. La técnica de la sobrealimentación ya era conocida, pero su uso era casi testimonial hasta la aparición del 930 en 1975. Gracias al uso del turbo el 911 pasó de ser un simple coche deportivo a un superdeportivo.

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Porsche ya estaba ganando carreras gracias al turbo con el apabullante 917/30 (el auto de competición más potente que jamás había pisado un circuito, llegando a superar los 1.500CV), y con el 911 Turbo su tecnología quedó asociada a la marca germana para siempre.

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Hoy en día un 930 es un icono por haber convertido a Porsche en el fabricante de uno de los coches más rápidos y reconocibles de la historia.

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👏🏻👏🏻👏🏻

🥂🤘

 

[flyller]

Gracias Lou por el curro, y a jdortega, también 👍

 

[Ossete]

Menudo hilo, da pena que se vaya acabando...
Muchas gracias a @Lou Gran y a @jdortega por sus fotos e impresiones y a @Tazio Nuvolari por las pinceladas sobre coches que sin duda han dado al hilo un toque muy especial.
Por curiosidad, ¿hay algún reloj que vieseis en la feria y que no os hayáis podido quitar de la cabeza? ¿Alguna de las novedades se ha puesto en cabeza entre los candidatos a próxima incorporación?

 

[Lou Gran]

Menudo hilo, da pena que se vaya acabando...
Muchas gracias a @Lou Gran y a @jdortega por sus fotos e impresiones y a @Tazio Nuvolari por las pinceladas sobre coches que sin duda han dado al hilo un toque muy especial.
Por curiosidad, ¿hay algún reloj que vieseis en la feria y que no os hayáis podido quitar de la cabeza? ¿Alguna de las novedades se ha puesto en cabeza entre los candidatos a próxima incorporación?

Ya lo tenía en la cabeza y espero que me llegue algún día, y más ahora con el restyling.
Ese Daytona panda me tiene enamorado

Pues que se trata de un 930, es decir, el primer 911 Turbo de la historia. La técnica de la sobrealimentación ya era conocida, pero su uso era casi testimonial hasta la aparición del 930 en 1975. Gracias al uso del turbo el 911 pasó de ser un simple coche deportivo a un superdeportivo.

Ver el archivos adjunto 2613613

Porsche ya estaba ganando carreras gracias al turbo con el apabullante 917/30 (el auto de competición más potente que jamás había pisado un circuito, llegando a superar los 1.500CV), y con el 911 Turbo su tecnología quedó asociada a la marca germana para siempre.

Ver el archivos adjunto 2613606

Hoy en día un 930 es un icono por haber convertido a Porsche en el fabricante de uno de los coches más rápidos y reconocibles de la historia.

Ver el archivos adjunto 2613631
Ver el archivos adjunto 2613632

Ole tú!
Icono en toda regla el 911 Turbo. 👏👏👏

 

[Ossete]

Ya lo tenía en la cabeza y espero que me llegue algún día, y más ahora con el restyling.
Ese Daytona panda me tiene enamorado



Ole tú!
Icono en toda regla el 911 Turbo. 👏👏👏

Has ido a por el sencillito de conseguir, cuanto antes te apuntes antes te llegará así que...

 

[Lou Gran]

Has ido a por el sencillito de conseguir, cuanto antes te apuntes antes te llegará así que...

Apuntado estoy desde que pillé el OP41. Ya comuniqué el otro día que me interesaba el nuevo igual.
Esta difícil, pero no imposible…eso me dijo!

 

[Ossete]

Apuntado estoy desde que pillé el OP41. Ya comuniqué el otro día que me interesaba el nuevo igual.
Esta difícil, pero no imposible…eso me dijo!

Ah bueno, entonces te llegará seguro y ya llevas unos meses a la espera.

 

[Lou Gran]

En este último post de repaso de W&W 2023 voy a hacer mención a las piezas remarcables que me quedan en el carrete de fotos.
Ya sabéis, opiniones bienvenidas, qué mejor manera para echar el rato que debatir sobre las novedades (o piezas interesantes) de las todas las marcas presentes en la feria.

En primer lugar, Grand Seiko, que presentaba la novedad del Tentograph , un diver muy chulo y otra maravilla totalmente hand Made con caja de platino.
El Stand era soso a mas no poder, muy grande y vacío, por aquello del minimalismo japonés, supongo.
El Tourbillon es del año pasado, pero es una obra de arte digna de mostrar.

Más cosas.
Zenith y sus Pilot. Un tres agujas la mar de apañado y un cronógrafo Flyback Big date muy apetecible. Ambos con caja de cerámica y ambos, pasados de precio. 9 mil y pico y 13 mil y pico…

Baume & Mercier.
Relojes bonitos y a buen precio. No se por qué esta marca no acaba de despegar…

Hublot…mezcla extraña entre Richard Mille y guiños al Rainbow Daytona.
No estaríamos hablando de mi marca preferida 😅

Frederique Constant y Alpina.
Destacable el calibre Monolithic. Lo veremos algún día en nuestras muñecas? Argumentos tiene de sobras, falta saber si es o no fiable.

Este Pilot vale mil y pico y mola mucho

Calibres de manufactura…

Y ahora sí…

ESO ES TODO AMIGOS!!!