Nuevos Seiko Marinemaster

[Ramoncc]

Ya te contestará Jan B, pero ha de ser uno de los Save the Ocean de hace unos años.

Este diseño de caja, que es una evolución del LX y la versión modernizada del clásico MM300 debutó con los Save the Ocean. Tienen 200m de WR y venían con correas de goma. Creo que eran SLA055 y 057. Estos usaban un acero especial lo que los hace más caros. Si te fijas bien, el acabado de las agujas también es diferente, cepillado arriba con dos biseles laterales pulidos.

Yo tengo un SLA073 Cave Diver que también usa la misma caja, es de 200m y ya incluía el brazalete que vemos ahora en los SLA077 y 079.
Ver el archivos adjunto 3502070

Con los 077 y 079 simplemente usan una trasera más gruesa (1/2mm) y así los pueden certificar para 300m. Por lo demás, la caja y las pautas de diseño de la esfera son las mismas. Todos llevan la 8L35, y hasta donde sé usan acero normal con recubrimiento Diashield.

Magnífica explicación, no tenía ni idea de eso, gracias!!!
Espectacular tu Cave Diver!!

 

[Blackdog]

Magnífica explicación, no tenía ni idea de eso, gracias!!!
Espectacular tu Cave Diver!!

Gracias ! Lo encontré online a buen precio (nuevo) y mi esposa me lo regalo para Reyes. Complementa muy bien el SLA077 blanco que compré el año pasado.

 

[Peteflay]

Es ciertamente un tema muy atendible. Esta claro que la actitud de Seiko no es priorizar la precision. Pareciera como que nos dicen "si no te gusta, aquí tengo estos bonitos SpringDrives para ofrecerte"...

Con la 8L45 en el nuevo Marinemaster se jactan de "ajustes de precisión exactos, logrando la mayor precisión entre los movimientos mecánicos actuales de Seiko", y sin que se les mueva una pestaña te sueltan: -5 a +10 segundos por día !!!

La industria relojera Suiza nos ha mal acostumbrado a relojes mucho mejor regulados en esta franja de precios.

Pero a los precios "reales" de venta de los modelos no-limitados, se ubican por debajo de Tudor y alrededor de Longines. Y ahí compiten razonablemente bien, dado que la calidad es excepcional y son bastante serios en seguir siendo una herramienta por encima de una alhaja.

El caballo de batalla de Seiko con los calibres nunca ha sido la precisión, si no la fiabilidad y la estabilidad. Esto con relojes de pocos cientos de euros es algo tolerable, pero claro, si ya hablamos de relojes de miles de euros pues ya no lo es tanto, y más si miramos la competencia suiza, que esto d ela precisión lo trabajan mejor.

Al ir subiendo de segmento de precio Seiko también ha ido subiendo calidades, pero no el ajuste de sus calibres, y encima con fiascos como el 6R35. Además, antes los calibres los ajustaban a mano, pero ahora lo hacen con láser (como muchas marcas de gama media) y si el ajuste entra dentro de las tolerancias del calibre pues ahí se queda (al menos con los relojes y calibres de gama media).

Es una lástima que Seiko no ponga más atención a esto de momento, pero los japoneses son bastante lentos para los cambios. De todas formas, el calibre 8L35 bien ajustado es una maravilla, es muy preciso y muy estable. Al menos en mi experiencia, ya que mi SBDX017 me vino de fábrica en unos +5 segundos al día, y después de pasar revisión hará un año me lo dejaron -5 clavados. La verdad es que yo no le pido mucho más a un reloj automático del precio que sea.

 

[Blackdog]

Yo soy más de los Suizos, pero cuando decidí que quería incorporar un Seiko de alta gama siempre tuve claro que quería uno con 8L35.
Es una máquina legendaria por estabilidad y fiabilidad.

Habría que ver que tan estable/fiable es el 8L45, ya que han cometido el pecado (en mi opinion) de sacarle más horas de reserva de marcha a una arquitectura conocida (8L35) a fuerza de adelgazar y alargar el muelle real. Esta fué la estrategia con el 6R35 basado en el 4R3x y también con los Powermatic 80 de ETA (a los que ademas les bajaron la frecuencia a 21600 bph) basado en el legendario 2824. Esto hace que el barrilete entregue menos torque, lo que suele producir mayor error posicional y peor isocronía (precision a medida que baja la carga). En los Powermatic es un problema, en el 6R35 también lo ha sido.
Otra historia es cuando se diseña un calibre desde cero para tener más reserva. Barriletes dobles, o simplemente más grandes.

 

[Jan B]

Ya te contestará Jan B, pero ha de ser uno de los Save the Ocean de hace unos años.

Este diseño de caja, que es una evolución del LX y la versión modernizada del clásico MM300 debutó con los Save the Ocean. Tienen 200m de WR y venían con correas de goma. Creo que eran SLA055 y 057. Estos usaban un acero especial lo que los hace más caros. Si te fijas bien, el acabado de las agujas también es diferente, cepillado arriba con dos biseles laterales pulidos.

Yo tengo un SLA073 Cave Diver que también usa la misma caja, es de 200m y ya incluía el brazalete que vemos ahora en los SLA077 y 079.
Ver el archivos adjunto 3502070

Con los 077 y 079 simplemente usan una trasera más gruesa (1/2mm) y así los pueden certificar para 300m. Por lo demás, la caja y las pautas de diseño de la esfera son las mismas. Todos llevan la 8L35, y hasta donde sé usan acero normal con recubrimiento Diashield.

Lo has clavado, es un SLA 055 Save the Ocean del 2022. Por cierto, cuando sacaron el tuyo le compré el brazalete aprovechando que la caja es la misma. Lo echaba mucho de menos.

 

[Blackdog]

Lo has clavado, es un SLA 055 Save the Ocean del 2022. Por cierto, cuando sacaron el tuyo le compré el brazalete aprovechando que la caja es la misma. Lo echaba mucho de menos.

Es que cuando salí a buscar un Seiko de alta gama estuve investigando los MM300 clásicos y todos estos nuevos. Me encanta el SLA57, pero no justifico el precio....

Al final me decanté por los nuevos, porque los MM300 clásicos me parece (desde mi óptica educada por los Suizos) que han quedado un poquito anticuados para estos días... (Ya vendrán Puzzling, Galaingenieros y Peteflay a pedir mi cabeza por semejante herejía !!! )

 

[Nnbbjj]

Yo soy más de los Suizos, pero cuando decidí que quería incorporar un Seiko de alta gama siempre tuve claro que quería uno con 8L35.
Es una máquina legendaria por estabilidad y fiabilidad.

Habría que ver que tan estable/fiable es el 8L45, ya que han cometido el pecado (en mi opinion) de sacarle más horas de reserva de marcha a una arquitectura conocida (8L35) a fuerza de adelgazar y alargar el muelle real. Esta fué la estrategia con el 6R35 basado en el 4R3x y también con los Powermatic 80 de ETA (a los que ademas les bajaron la frecuencia a 21600 bph) basado en el legendario 2824. Esto hace que el barrilete entregue menos torque, lo que suele producir mayor error posicional y peor isocronía (precision a medida que baja la carga). En los Powermatic es un problema, en el 6R35 también lo ha sido.
Otra historia es cuando se diseña un calibre desde cero para tener más reserva. Barriletes dobles, o simplemente más grandes.

El 6R35 le fué fatal a un Seiko Sumo que compré , ese reloj está mal .

Lo tengo desmontado y no sé si arreglarle , simplemente por no meterme en cosas de esas
Lo veo muy incómodo que se adelante o se atrase tanto , bueno que no lo cojo ya por eso

 

[Blackdog]

Si no lo u

El 6R35 le fué fatal a un Seiko Sumo que compré , ese reloj está mal .

Lo tengo desmontado y no sé si arreglarle , simplemente por no meterme en cosas de esas
Lo veo muy incómodo que se adelante o se atrase tanto , bueno que no lo cojo ya por eso§

Si lo tienes desmontado, ponle un NH35 y ya ! Al menos vas a poder usarlo, ya que se pueden regular bastante bien y son mucho más predecibles.... Una idea...

 

[Nnbbjj]

Si no lo u

Si lo tienes desmontado, ponle un NH35 y ya ! Al menos vas a poder usarlo, ya que se pueden regular bastante bien y son mucho más predecibles.... Una idea...

Pudiera ser , no me lo había planteado

Sí , lo tengo desmontado , igual miro el NH35 , tal vez lo monte , o mejor dicho ME LO MONTEN ajajjaaj

 

[Peteflay]

Habría que ver que tan estable/fiable es el 8L45, ya que han cometido el pecado (en mi opinion) de sacarle más horas de reserva de marcha a una arquitectura conocida (8L35) a fuerza de adelgazar y alargar el muelle real. Esta fué la estrategia con el 6R35 basado en el 4R3x y también con los Powermatic 80 de ETA (a los que ademas les bajaron la frecuencia a 21600 bph) basado en el legendario 2824. Esto hace que el barrilete entregue menos torque, lo que suele producir mayor error posicional y peor isocronía (precision a medida que baja la carga). En los Powermatic es un problema, en el 6R35 también lo ha sido.
Otra historia es cuando se diseña un calibre desde cero para tener más reserva. Barriletes dobles, o simplemente más grandes.

Claro, ese ha sido el problema del 6R35. El antecesor de ese calibre era el 6R15 (no los 4R), que la verdad es que era un gran calibre para su rango de precio, y ya tenía unas buenas 50h de reserva de marcha. Pero quisieron competir con el Powermatic 80 y se las aumentaron a 70h, teniendo que modificar algunas cosas más del calibre, y comprometiendo su estabilidad.

En mi opinión, no valía la pena para nada el modificar el 6R15 para sacar solo 20h de reserva más en el 6R35. Unas horas que al final no influyen para nada, porque con 50h tienes de sobra para dejarlo el fin de semana, y con 70h es lo mismo porque no te llega para 3 días.

 

[Sisito72]

Buenas noches compañeros, soy nuevo en el grupo así que si hago algo mal por favor corregirme yo personalmente tengo un omega así Master 300 del año 96 me lo compré entonces en Berlín es desde luego el que más utilizo y me ha dado muchísima alegrías. Próximamente entrará un marine Master 300 SBDX0 17 a mi colección ( si lo encuentro) me parece el Diver absoluto sin la X de los modelos actuales. obviamente es un reloj de 2015 y por lo tanto tiene ciertas desventajas con los actuales pero creo que lo que transmite este reloj no lo transmite los actuales. Es mi opinión