santi
De la casa
Sin verificar
Hola de nuevo amigos míos, este es el segundo movimiento de la Sinfonía Opus 286, espero que os guste
Pedro enrollando con gran cuidado el muelle real dentro del barrilete, ojo al parche que si no tienes cuidado y el muelle enrollado se escapa, te pega un buen latigazo…no obstante imaginad esto en un gran reloj de pared y su MUELLE REAL
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831670514/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1029/831670514_efb89a8379_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija41" /></a>
Esta es una labor fundamental, el engrase del muelle real ya alojado en el barrilete. Hay que usar un aceite de una viscosidad especial y no pasarse ni quedarse corto, Pedro no tiene problemas
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831684432/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1209/831684432_7278696167_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija43" /></a>
Cerrando el barrilete ejerciendo presión de forma homogénea en dos zonas opuestas de la superficies de manera simultanea, sino oyes el “click” y ves que hay alguna muesca entre la tapa y el barril, cuidado que no esta bien cerrado y es fundamental..
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831684552/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1306/831684552_1dcb6c06db_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija45" /></a>
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831684778/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1181/831684778_2f49c2d6c2_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija46" /></a>
Pedro cogiendo del botecito amarillo, la grasa mas consistente para colocarla en la zona que acaba de montar.
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831684930/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1144/831684930_2b2f0c40c3_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija47" /></a>
Aplicando la grasa en el sistema de remontuar, es la única zona del reloj que necesita una grasa tan densa…
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831684956/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1362/831684956_2ab208621a_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija48" /></a>
EL sistema de remontuar ya cerrado y listo para empezar a trabajar en la zona contraria, la del tren de rodaje, y órgano regulador
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830845793/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1161/830845793_c014167186_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija58" /></a>
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830845805/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1367/830845805_85f5c4ad4b_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija59" /></a>
Pedro siempre espectacular en el dominio de los destornilladores y en la precisión en las mínimas distancias. Para que os hagáis una idea y os prometo que es verdad, todavía no he visto a Pedro tener un resbalón con un destornillador, nunca…se que también hay un porcentaje de suerte y antes o después veré algún pequeño error, pero todavía no lo he visto y os hablo de tornillos en el caso de un Vacheron o un Piaget, que con soplar suavemente se hubiesen perdido…
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830861307/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1440/830861307_2333718536_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija61" /></a>
A estas alturas ya sabéis lo que estamos viendo, verdad?? Es el tren de rodaje al completo. Empezando por la derecha, el puente de rodaje, la rueda de centro, rueda primera, rueda segunda o de de segundos, y rueda de escape ( esta última no esta al final, pero todos sabéis cual es el diseño de la rueda de escape).
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830861319/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1148/830861319_cffc4c0802_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija62" /></a>
Colocando el tren de rodaje…
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830861337/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1109/830861337_eb1caedeed_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija63" /></a>
Colocando el puente del tren de rodaje..
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830861361/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1247/830861361_2c830b23be_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija65" /></a>
Con mucha suavidad, cada eje de todo el tren de rodaje debe encajar con suavidad en su homónimo en el puente de rodaje…
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830876765/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1231/830876765_2b0456e830_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija68" /></a>
Esta vez esta colocando el puente sobre el que ira la rueda de corona y la de rochete con la que remontamos la cuerda y precisamente el corazón que transmite energía a todo el sistema..
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830877073/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1166/830877073_2f5eb1abfa_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija70" /></a>
Atornillando los puentes con gran cuidado, la presión con un pequeño palillo de madera muy útil, hace presión pero no araña ningún elemento del calibre…
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830898583/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1077/830898583_2339e6ba8d_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija74" /></a>
Poniendo la rueda de corona…
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830898639/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1411/830898639_437ed9708c_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija77" /></a>
Mirad que aspecto va tomando el calibre montado por Pedro, veis que falta el órgano regulador y el rochete, pero es que ahora toca engrase..
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830914389/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1286/830914389_bb5d1417da_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija79" /></a>
Disculpad la toma movida, este es el lugar en que se encuentran todos los aceites que necesita el reloj, desde el mas denso en el amarillo, y luego tres en los rojos de diferente viscosidad..
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830914395/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1223/830914395_bbedf3923d_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija80" /></a>
Engrasando la rueda de corona, hay que evitar rozamientos o bien disminuirlos al máximo..
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830914403/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1144/830914403_4c010cb76b_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija81" /></a>
Afianzando la rueda de corona..
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831817874/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1328/831817874_4c4ffc90d8_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija85" /></a>
Pedro engrasando el eje sobre el que pivota el barrilete y lógicamente encima de el rochete, una vez mas es crucial el engrase después de un intenso lavado del calibre..
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831818284/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1163/831818284_466d15336d_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija89" /></a>
Colocando el trinquete, previamente ha puesto un fino elemento de metal elástico, que mantiene una presión en el trinquete y así permite que la rueda de rochete no retroceda cuando damos cuerda al calibre…
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831831050/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1159/831831050_c7f04562aa_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija95" /></a>
El rochete siendo atornillado…
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831871948/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1382/831871948_972c8e5eb5_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija98" /></a>
Ese útil instrumento deja impecable el rochete
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831871954/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1387/831871954_bd2ee8d483_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija99" /></a>
De nuevo el aceitador y esta vez se ve perfectamente los códigos que identifican la viscosidad de cada uno de ellos que a su vez, irán a diferentes partes del calibre…
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831872018/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1196/831872018_aa05a1b809_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija100" /></a>
Ahora mismo esta engrasando la rueda de centro, teniendo gran cuidado en la cantidad de aceite que se pone. Si te excedes, puede salpicar el calibre y llegar a zonas donde nunca debe llegar un aceite y a la inversa, si nos quedamos corto, el engrase no será el adecuado y tendremos un exceso de rozamiento perdiendo eficiencia e incrementando el desgaste del eje de la rueda de centro…
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831046677/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1171/831046677_8962323997_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija103" /></a>
Atentos al tamaño de alguno de los elementos a engrasar..
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831046887/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1245/831046887_481540edc8_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija106" /></a>
Pedro enrollando con gran cuidado el muelle real dentro del barrilete, ojo al parche que si no tienes cuidado y el muelle enrollado se escapa, te pega un buen latigazo…no obstante imaginad esto en un gran reloj de pared y su MUELLE REAL
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831670514/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1029/831670514_efb89a8379_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija41" /></a>
Esta es una labor fundamental, el engrase del muelle real ya alojado en el barrilete. Hay que usar un aceite de una viscosidad especial y no pasarse ni quedarse corto, Pedro no tiene problemas
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831684432/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1209/831684432_7278696167_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija43" /></a>
Cerrando el barrilete ejerciendo presión de forma homogénea en dos zonas opuestas de la superficies de manera simultanea, sino oyes el “click” y ves que hay alguna muesca entre la tapa y el barril, cuidado que no esta bien cerrado y es fundamental..
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831684552/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1306/831684552_1dcb6c06db_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija45" /></a>
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831684778/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1181/831684778_2f49c2d6c2_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija46" /></a>
Pedro cogiendo del botecito amarillo, la grasa mas consistente para colocarla en la zona que acaba de montar.
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Aplicando la grasa en el sistema de remontuar, es la única zona del reloj que necesita una grasa tan densa…
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831684956/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1362/831684956_2ab208621a_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija48" /></a>
EL sistema de remontuar ya cerrado y listo para empezar a trabajar en la zona contraria, la del tren de rodaje, y órgano regulador
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Pedro siempre espectacular en el dominio de los destornilladores y en la precisión en las mínimas distancias. Para que os hagáis una idea y os prometo que es verdad, todavía no he visto a Pedro tener un resbalón con un destornillador, nunca…se que también hay un porcentaje de suerte y antes o después veré algún pequeño error, pero todavía no lo he visto y os hablo de tornillos en el caso de un Vacheron o un Piaget, que con soplar suavemente se hubiesen perdido…
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830861307/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1440/830861307_2333718536_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija61" /></a>
A estas alturas ya sabéis lo que estamos viendo, verdad?? Es el tren de rodaje al completo. Empezando por la derecha, el puente de rodaje, la rueda de centro, rueda primera, rueda segunda o de de segundos, y rueda de escape ( esta última no esta al final, pero todos sabéis cual es el diseño de la rueda de escape).
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830861319/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1148/830861319_cffc4c0802_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija62" /></a>
Colocando el tren de rodaje…
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Colocando el puente del tren de rodaje..
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Con mucha suavidad, cada eje de todo el tren de rodaje debe encajar con suavidad en su homónimo en el puente de rodaje…
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Esta vez esta colocando el puente sobre el que ira la rueda de corona y la de rochete con la que remontamos la cuerda y precisamente el corazón que transmite energía a todo el sistema..
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/830877073/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1166/830877073_2f5eb1abfa_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija70" /></a>
Atornillando los puentes con gran cuidado, la presión con un pequeño palillo de madera muy útil, hace presión pero no araña ningún elemento del calibre…
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Poniendo la rueda de corona…
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Mirad que aspecto va tomando el calibre montado por Pedro, veis que falta el órgano regulador y el rochete, pero es que ahora toca engrase..
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Disculpad la toma movida, este es el lugar en que se encuentran todos los aceites que necesita el reloj, desde el mas denso en el amarillo, y luego tres en los rojos de diferente viscosidad..
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Engrasando la rueda de corona, hay que evitar rozamientos o bien disminuirlos al máximo..
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Afianzando la rueda de corona..
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Pedro engrasando el eje sobre el que pivota el barrilete y lógicamente encima de el rochete, una vez mas es crucial el engrase después de un intenso lavado del calibre..
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Colocando el trinquete, previamente ha puesto un fino elemento de metal elástico, que mantiene una presión en el trinquete y así permite que la rueda de rochete no retroceda cuando damos cuerda al calibre…
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831831050/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1159/831831050_c7f04562aa_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija95" /></a>
El rochete siendo atornillado…
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Ese útil instrumento deja impecable el rochete
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831871954/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1387/831871954_bd2ee8d483_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija99" /></a>
De nuevo el aceitador y esta vez se ve perfectamente los códigos que identifican la viscosidad de cada uno de ellos que a su vez, irán a diferentes partes del calibre…
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831872018/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1196/831872018_aa05a1b809_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija100" /></a>
Ahora mismo esta engrasando la rueda de centro, teniendo gran cuidado en la cantidad de aceite que se pone. Si te excedes, puede salpicar el calibre y llegar a zonas donde nunca debe llegar un aceite y a la inversa, si nos quedamos corto, el engrase no será el adecuado y tendremos un exceso de rozamiento perdiendo eficiencia e incrementando el desgaste del eje de la rueda de centro…
<a href="http://www.flickr.com/photos/8155837@N05/831046677/" title="Intercambio de fotos"><img src="https://farm2.static.flickr.com/1171/831046677_8962323997_o.jpg" width="900" height="600" alt="omegajalija103" /></a>
Atentos al tamaño de alguno de los elementos a engrasar..
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