Acero 904l desde cuando ?

[Danipgoro]

Después de un almuerzo entre amigos , nos salió una duda. ¿Desde que año empezó ROLEX a montar el acero 904l? ¿Y en que modelos? Si gano la apuesta volveré almorzar gratis Gracias a todos por anticipado!

 

[Rene]

Hola, Rolex inicio el cambiado a 904L a mediados de 1988 con el 16570. Quizás están "recordando" al público sobre su uso exclusivo del mismo en los relojes. ahora indentificandolo como una "super aleación". saludos

 

[araboy]

Que fecha ha dicho cada uno de tus amigos?, entre ellos patrick no?, por el tudor de la foto. Para que sepamos quien va a almorzar gratis.

 

[DUCATI749]

Diría que antes.

En 1987 cuando fabrico el Submariner referencia 168.000.....

 

[Rene]

así es, lei algo similar hace algún tiempo con el 168000 , lo seguro es que el 940l ya tiene historia en la Gran casa de Ginebra..

 

[Danipgoro]

Pues entonces creo que e perdido, la duda en cuestión fue por el explorer2 rf 16570, yo dije que ese modelo no llevaba esa aleación el señor Patrick digo que si. Osea e perdido y me toca pagar! Creo que el tudor heritage, no la lleva y el daytona de la foto tampoco , aún asin el dueño esta orgulloso su último número de referencia es el 9.
Gracias por un poco de cultura relojistica , la verdad es que me a sorprendido que , lo llevarán trabajando tanto tiempo, debido a la dureza del material y lo difícil de trabajarlo. Gracias a todos.

 

[palomita]

yo diria que hacia finales 80,1988 -1989

 

[rgomru]

Mi respuesta es que se comenzó a usar con el primer Sea Dweeler.

Saludos

 

[patrick22]

Pues entonces creo que e perdido, la duda en cuestión fue por el explorer2 rf 16570, yo dije que ese modelo no llevaba esa aleación el señor Patrick digo que si. Osea e perdido y me toca pagar! Creo que el tudor heritage, no la lleva y el daytona de la foto tampoco , aún asin el dueño esta orgulloso su último número de referencia es el 9.
Gracias por un poco de cultura relojistica , la verdad es que me a sorprendido que , lo llevarán trabajando tanto tiempo, debido a la dureza del material y lo difícil de trabajarlo. Gracias a todos.

Eso y después de la cena , Viva el acero 904 L

 

[rgomru]

Mi respuesta es que se comenzó a usar con el primer Sea Dweeler.

Saludos

Corrijo el SD 1200 metros fue lanzado en el 78 y Rolex fue la primera manufactura en utilizar el acero 904L para las cajas en 1985.

Un saludo,

 

[patrick22]

Corrijo el SD 1200 metros fue lanzado en el 78 y Rolex fue la primera manufactura en utilizar el acero 904L para las cajas en 1985.

Un saludo,

Superioridad técnica de rolex , desde siempre , y no sólo con el acero .

 

[patrick22]

Después de un almuerzo entre amigos , nos salió una duda. ¿Desde que año empezó ROLEX a montar el acero 904l? ¿Y en que modelos? Si gano la apuesta volveré almorzar gratis Gracias a todos por anticipado!

Nuestra amistad es sólida como el acero 904 L

 

[Quimbcn]

juraría del 86. busca alguna entrevista de Mondani, allí lo explicaba bien. se ve li empezaron a utilizar antes de publicarlo oficialmente

 

[osquitar]

Hasta donde yo se el primero que uso ese acero es el 168000 y este modelo se fabricó 9 meses en 1987

Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk

 

[Matazamora]

Creo haber leido en alguna pagina web que desde el 86.

 

[naturalibre]

Interesante pregunta, tenía la misma duda, gracias compañeros.

 

[figaro]

desde 1984 el 16800 matt monta el 916 mintras el 16800 luminova monta el 904L

 

[Quique_A340]

desde 1984 el 16800 matt monta el 916 mintras el 16800 luminova monta el 904L

Y toda la vida pensando que la caja del 16800 (todos) era de acero 316L... lo que aprende uno.

16800 luminova, ese debe de tener el dial de reemplazo, ¿no?

 

[figaro]

De 16800 hay dos modelos.
El matt dial 916 y el cuadrante llamado "Bicchierini" que ya es un 904L.

 

[Quique_A340]

De 16800 hay dos modelos.
El matt dial 916 y el cuadrante llamado "Bicchierini" que ya es un 904L.

Porque tú lo digas, voy yo y me lo creo, hoy no, mañaaaana

 

[figaro]

16800 "Bicchierini Dial" 904L VS 16800 "Matt Dial" 916

 

[Quique_A340]

Y dale la burra al trigo, ¿porqué lo dices tú?

 

[figaro]

16800: calibro 3035 e acciaio della cassa 316

16800/168000: calibro 3035 e acciaio della cassa 904L

16610: calibro 3135 e acciaio della cassa 904L

Burro y Cavezon!

 

[Quique_A340]

Mira, para empezar por fin has rectificado en lo del acero 916, 916 es un Porsche, Rolex ha montado en el 16800 el acero 316L.

Es la referencia 168000, con 3 ceros, la que empezó a montar la caja con acero 904L, de ahí ese cambio de referencia.