-
El foro de relojes de habla hispana con más tráfico de la Red, donde un reloj es algo más que un objeto que da la hora. Relojes Especiales es el punto de referencia para hablar de relojes de todas las marcas, desde Rolex hasta Seiko, alta relojería, relojes de pulsera y de bolsillo, relojería gruesa y vintages, pero también de estilográficas. Además, disponemos de un foro de compraventa donde podrás encontrar el reloj que buscas al mejor precio. Para poder participar tendrás que registrarte.
IMPORTANTE: Asegúrate de que tu dirección de email no está en la lista Robinson (no publi), porque si lo está no podremos validar tu alta. -
Prometax
Milpostista
Verificad@ con 2FA
Ostras! ¿Qué coche es (si se puede saber)? Parece que tiene el cuadro en el centro, pensé que sería un Smart.... pero con lo de seis personas, pues como que no. Además italiano...
Rollins
De la casa
Sin verificar
Hola Prometax, es un Fiat Multipla, que desgraciadamente, ya no se fabrica. El primer modelo era de una estética muy fea, al menos siguiendo los "cánones de belleza automovilística clásicos". Fue un proyecto de Fiat, de un coche de 6 plazas, que fuera lo más eficiente posible en cuanto a aprovechamiento de espacio y prestaciones y para ello se les dejó, "manga ancha" a los ingenieros de la marca, con poca participación de los diseñadores, es decir, que fue un proyecto totalmente "ingenieril".
Crearon un coche "feo" pero por contra con muchas ventajas en cuanto a aprovechamiento de espacio y comodidad del pasaje y capacidad del maletero, El frontal tan raro del primer modelo, se debe a que en las pruebas de túnel de viento, era la forma más aerodinámica que penetraba mejor y gastaba menos carburante, aunque posteriormente, modificaron el frontal, porque no gustaba al público en general.
Yo tengo la 2ª versión con el frontal modificado, más "guapo", pero por lo visto, bastante menos aerodinámico
Es un coche que tiene fama de feo, pero del que casi siempre oirás hablar muy bien del mismo a todos los que tenemos o hemos tenido uno.
Especialmente, su motor diesel JTD, es de una versatilidad y una flexibilidad fabulosas. En cambio, el modelo de gasolina, era más bien pobre en prestaciones.
Crearon un coche "feo" pero por contra con muchas ventajas en cuanto a aprovechamiento de espacio y comodidad del pasaje y capacidad del maletero, El frontal tan raro del primer modelo, se debe a que en las pruebas de túnel de viento, era la forma más aerodinámica que penetraba mejor y gastaba menos carburante, aunque posteriormente, modificaron el frontal, porque no gustaba al público en general.
Yo tengo la 2ª versión con el frontal modificado, más "guapo", pero por lo visto, bastante menos aerodinámico
Es un coche que tiene fama de feo, pero del que casi siempre oirás hablar muy bien del mismo a todos los que tenemos o hemos tenido uno.
Especialmente, su motor diesel JTD, es de una versatilidad y una flexibilidad fabulosas. En cambio, el modelo de gasolina, era más bien pobre en prestaciones.
Prometax
Milpostista
Verificad@ con 2FA
Pues sí que es verdad que tiene fama de feo, y EMO lo es (la primera versión). El restyling le vino más que bien, aunque realmente el fallo estético eran esos focos justo debajo del parabrisas, y lo solucionaron con éxito. Aunque debo decir que pocas unidades de la segunda versión he visto...
Rollins
De la casa
Sin verificar
Bueno, al ser un coche poco corriente y con fama de feo, la verdad es que en España se vendieron menos unidades que en otros países, como por ejemplo Francia, en donde abundan más la familias de tres hijos, dado que allí las ayudas a la misma, son mayores que las de aquí.
Pero la verdad es que, al menos para mí, es un gran coche. Al contrario que en el Honda FRW, que también tenía la solución de tres asientos delante y tres detrás, los seis asientos del Multipla eran todos iguales y los tres de delante estaban diseñados de forma que el central, quedaba algo retrasado con respecto a los de los extremos, con lo cual, aunque llevaras un armario de tío, en el medio, no te molestaba al accionar la palanca de cambios, que está tocando al salpicadero junto al volante.
En cuanto a la solución de grandes ventanales, puertas grandes que se abren casi a 90º. un montón de huecos para colocar cosas dentro de la cabina y un maletero más que decente, el Multipla gana al FRW, aunque el FRW, como buen Honda, tiene unos acabados mucho mejores y es menos plasticoso, pero esto se traduce también en que era mucho más caro.
Pero el japonés era más bajo de techo, con menos superficie de ventanas y, por dentro más estrecho, por lo que para llevar niños, era mejor el Fiat, (bueno ahora mis hijos ya son todos mayores).
En cuanto al motor, diesel, el JTD no tiene rival entre los japoneses. Es un motor con calidad y prestaciones parecidas al TDI de Volkswagen.
Última edición:
lego
Milpostista
Sin verificar
Mis dos juguetes , el GMT con el MX5 RF
[emoji1376][emoji1376][emoji1376][emoji7]
IVANON
De la casa
Sin verificar
Multipla
reptil
Milpostista
Sin verificar
Mis dos juguetes , el GMT con el MX5 RF
El mejor deportivo del mundo, enhorabuena
