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hordierez
Milpostista
Sin verificar
Me encanta! Muy buen post para los amantes de las carreras y del automovilismo en general.
Fínife
Forer@ Senior
Sin verificar
Feliz comienzo! Un reloj increíble.
Fínife
Forer@ Senior
Sin verificar
Relojazo, una maravilla.
Fínife
Forer@ Senior
Sin verificar
21 de marzo de 2023
El que no tiene un referente en Miguel de la Quadra-Salcedo, es porque no conoce sus hazañas. Representaba, con plenitud, algunos de los valores más dignos del ser humano.
Nacido en Madrid el 30 de abril de 1932, desde los cinco años, su infancia transcurre en Pamplona, de donde procedía su familia. Educado en el colegio jesuita de San Francisco Javier de Tudela y posteriormente como ingeniero técnico agrícola, en la universidad Politécnica de Madrid.
Os pido, queridos speedylectores, que acabéis el impresionante párrafo que viene a continuación.
Como periodista, Miguel fue el último que logró hablar con el emperador de Etiopía, Haile Selassie, antes de ser derrocado y el primer español en entrevistar al jefe del gobierno chino Chu-En-Lai y al presidente de la Unión Soviética, Nicolai Potgomy. ¿Nos podemos imaginar hoy a un periodista español entrevistando a Putin y Xi Jinping? No. A su lápiz y su libreta, sucumbieron también personalidades políticas como la primera ministra de la India, una tal Indira Ghandi, el presidente egipcio Gamal Abdel Nasser, el líder de la OLP, Yasser Arafat. ¿Queremos más? bien, también fue el primer periodista español en dialogar con los dirigentes del Frente Polisario y convencer a las autoridades españolas para emitir las imágenes por TVE. Seguimos con entrevistados: Fidel Castro, Augusto Pinochet, Juan Domingo Perón, el Dalai Lama, Indira Gandhi, Chou En-Lai, Yassir Arafat o Haile Selassie. Estuvo presente en conflictos como las guerras de Vietnam, Biafra, Yom Kippur o Mozambique. No quiero empañar este post, pero permitidme decir llamar a los personajes del tomate periodistas, es un insulto.
De la Quadra-Salcedo tuvo el reconocimiento de la profesión, a través de varios premios nacionales de periodismo y televisión, pero no solo en España, lejos de nuestras fronteras también fue galardonado con el premio de crítica de televisión en el Festival de Cannes por su reportaje "La muerte de Che Guevara" y con el de televisión de 1973 por el titulado "La larga marcha de los eritreos", en el que acompañó a una fuerza del Frente de Liberación de Eritrea a lo largo de mil kilómetros, andando de noche y ocultándose de día. Impresionante.
A final de la década de los 70, se hizo famoso por sus series histórico-geográficas sobre exploradores como "La ruta de Marco Polo", Francisco de Orellana, Rui Gómez de Clavijo, Álvaro de Mendaña o Roald Amudsen. Programas como “A toda plana", "Los Reporteros" o "Mundo en Acción" y también por crear desde la nada, organizar y dirigir la "Ruta Quetzal". Hagamos otro inciso speedyadictos, La Ruta Quetzal, ha llevado desde 1979 a Iberoamérica a más de diez mil jóvenes de 35 naciones en una gran expedición cultural. Es, de derecho, un legado para la humanidad.
En paralelo, fue un auténtico atleta, consiguiendo un total de 9 campeonatos de España, seis en disco, dos en peso y uno en lanzamiento de martillo. Hablar de su record del mundo de jabaina es obligado, creando un nuevo estilo, el lanzamiento español, con el que conseguía girando sobre si mismo (estilo martillo) que la jabalina no se levantase tanto, pero se desplazara cerca del suelo a gran velocidad. El estilo español fue prohibido ¿os imagináis que hubiera pasado lo mismo con el estadounidense Dick Fosbury en salto de altura? Yo tampoco. Ahí quedó su record para la historia.
Yo quiero destacar también su participación en el Camel Trophy, del que ha sido imagen en España durante casi 20 años. Ha participado en la organización de las selecciones nacionales y acompañado a los finalistas como periodista y asesor durante prácticamente la todas las ediciones del evento.
Por último, citar que junto a sus hijos Rodrigo, Sol e Íñigo, De la Quadra-Salcedo creó, en 1994, la Fundación 2092 para la Organización de Expediciones Geográficas y Científicas, relativas a las futuras celebraciones del sexto centenario del descubrimiento de América, que tendrán lugar en el citado año.
Falleció a los 84 años, en su Madrid natal, el 20 de mayo de 2016.
Un caballero, un valiente, un creador, un aventurero en el más alto sentido de la palabra.
Un legado.
Buen Speedytuesday compañeros.
El que no tiene un referente en Miguel de la Quadra-Salcedo, es porque no conoce sus hazañas. Representaba, con plenitud, algunos de los valores más dignos del ser humano.
Nacido en Madrid el 30 de abril de 1932, desde los cinco años, su infancia transcurre en Pamplona, de donde procedía su familia. Educado en el colegio jesuita de San Francisco Javier de Tudela y posteriormente como ingeniero técnico agrícola, en la universidad Politécnica de Madrid.
Os pido, queridos speedylectores, que acabéis el impresionante párrafo que viene a continuación.
Como periodista, Miguel fue el último que logró hablar con el emperador de Etiopía, Haile Selassie, antes de ser derrocado y el primer español en entrevistar al jefe del gobierno chino Chu-En-Lai y al presidente de la Unión Soviética, Nicolai Potgomy. ¿Nos podemos imaginar hoy a un periodista español entrevistando a Putin y Xi Jinping? No. A su lápiz y su libreta, sucumbieron también personalidades políticas como la primera ministra de la India, una tal Indira Ghandi, el presidente egipcio Gamal Abdel Nasser, el líder de la OLP, Yasser Arafat. ¿Queremos más? bien, también fue el primer periodista español en dialogar con los dirigentes del Frente Polisario y convencer a las autoridades españolas para emitir las imágenes por TVE. Seguimos con entrevistados: Fidel Castro, Augusto Pinochet, Juan Domingo Perón, el Dalai Lama, Indira Gandhi, Chou En-Lai, Yassir Arafat o Haile Selassie. Estuvo presente en conflictos como las guerras de Vietnam, Biafra, Yom Kippur o Mozambique. No quiero empañar este post, pero permitidme decir llamar a los personajes del tomate periodistas, es un insulto.
De la Quadra-Salcedo tuvo el reconocimiento de la profesión, a través de varios premios nacionales de periodismo y televisión, pero no solo en España, lejos de nuestras fronteras también fue galardonado con el premio de crítica de televisión en el Festival de Cannes por su reportaje "La muerte de Che Guevara" y con el de televisión de 1973 por el titulado "La larga marcha de los eritreos", en el que acompañó a una fuerza del Frente de Liberación de Eritrea a lo largo de mil kilómetros, andando de noche y ocultándose de día. Impresionante.
A final de la década de los 70, se hizo famoso por sus series histórico-geográficas sobre exploradores como "La ruta de Marco Polo", Francisco de Orellana, Rui Gómez de Clavijo, Álvaro de Mendaña o Roald Amudsen. Programas como “A toda plana", "Los Reporteros" o "Mundo en Acción" y también por crear desde la nada, organizar y dirigir la "Ruta Quetzal". Hagamos otro inciso speedyadictos, La Ruta Quetzal, ha llevado desde 1979 a Iberoamérica a más de diez mil jóvenes de 35 naciones en una gran expedición cultural. Es, de derecho, un legado para la humanidad.
En paralelo, fue un auténtico atleta, consiguiendo un total de 9 campeonatos de España, seis en disco, dos en peso y uno en lanzamiento de martillo. Hablar de su record del mundo de jabaina es obligado, creando un nuevo estilo, el lanzamiento español, con el que conseguía girando sobre si mismo (estilo martillo) que la jabalina no se levantase tanto, pero se desplazara cerca del suelo a gran velocidad. El estilo español fue prohibido ¿os imagináis que hubiera pasado lo mismo con el estadounidense Dick Fosbury en salto de altura? Yo tampoco. Ahí quedó su record para la historia.
Yo quiero destacar también su participación en el Camel Trophy, del que ha sido imagen en España durante casi 20 años. Ha participado en la organización de las selecciones nacionales y acompañado a los finalistas como periodista y asesor durante prácticamente la todas las ediciones del evento.
Por último, citar que junto a sus hijos Rodrigo, Sol e Íñigo, De la Quadra-Salcedo creó, en 1994, la Fundación 2092 para la Organización de Expediciones Geográficas y Científicas, relativas a las futuras celebraciones del sexto centenario del descubrimiento de América, que tendrán lugar en el citado año.
Falleció a los 84 años, en su Madrid natal, el 20 de mayo de 2016.
Un caballero, un valiente, un creador, un aventurero en el más alto sentido de la palabra.
Un legado.
Buen Speedytuesday compañeros.
Fínife
Forer@ Senior
Sin verificar
¡Bravo!!
Pintoxs
De la casa
Contribuidor de RE
Sin verificar
AbderramanII
Reina Mora
Sin verificar
No era fácil añadir atractivo a este magnífico hilo, que tiene de protagonista un modelo mítico y versátil de vestimenta, con numerosas y fantásticas variantes... Bueno, pues aún así lo has conseguido
¡¡Bendito Speedmartes!!
pvsm
Forer@ Senior
Sin verificar
Fínife
Forer@ Senior
Sin verificar
28 de marzo de 2023
En la fotografía, se puede ver el nº 46 de mi tan querida, durante años, revista Automóvil que alberga en el interior el reportaje de seguimiento del rallye San Remo de 1981, primera victoria de una mujer en el mundial de Rallies. Hoy en día, Michèle Mouton sigue siendo la única fémina en conseguirlo: Una leyenda.
Nacida en Grasse, casi en la frontera entre Francia e Italia, en 1951, Michèle Mouton aprendió a conducir a los mandos de un dos caballos a la temprana edad de 14 años, según confesó en las columnas del diario Le Monde:
"Empecé a conducir cuando tenía 14 años, porque mis padres tenían cultivos de rosas y jazmines en el sur de Francia, donde había muchos caminos pequeños".
En esas retorcidas pistas de tierra o mal asfaltadas, rápidamente encontró satisfacción en pilotar a toda velocidad, controlando los derrapajes de aquel Citroen al límite. Siempre le gustaron los coches y ese sentimiento de libertad al rodar por esos maravillosos paisajes, ¿os imagináis queridos Speedyadictos? juventud, Provenza francesa, motor, riesgo, velocidad…
Su carrera automovilística empieza con pocos medios, pero va en progresión primero como copiloto, luego como piloto. Además de los éxitos en categorías inferiores nacionales, participa desde 1974 a 1980 en el mundial de rallies en las pruebas “locales” como Francia, Mónaco y algún San Remo, hasta que Audi se hace eco de sus buenos resultados y le ofrece un volante. Sí, ha llegado la llamada definitiva. Al mundial con un equipo oficial en 1981.
El resto se conoce bien Speedylectores, gana 4 rallies y en 1982 a punto está de ganar el mundial que pierde en la última prueba, coincidiendo con la comunicación del fallecimiento de su padre, que tanto la apoyó en su carrera. Su palmarés no acaba ahí, ganó la categoría hasta 2.000 cm3 de las 24h de Le Mans en 1975, el campeonato alemán de rallyes en 1986 y la subida a Pikes Peak en1985.
“Entiendo porque fui una atracción, siendo la primera mujer en los campeonatos, pero odié cuando un periodista me pidió que sonriera para la foto al final de una carrera. Le respondí: Ok, ve a buscar a Blomqvist o Mikkola y pídeles a ellos que sonrían”.
Un carácter fuerte, una leyenda.
Buen Speedytuesday compañeros
En la fotografía, se puede ver el nº 46 de mi tan querida, durante años, revista Automóvil que alberga en el interior el reportaje de seguimiento del rallye San Remo de 1981, primera victoria de una mujer en el mundial de Rallies. Hoy en día, Michèle Mouton sigue siendo la única fémina en conseguirlo: Una leyenda.
Nacida en Grasse, casi en la frontera entre Francia e Italia, en 1951, Michèle Mouton aprendió a conducir a los mandos de un dos caballos a la temprana edad de 14 años, según confesó en las columnas del diario Le Monde:
"Empecé a conducir cuando tenía 14 años, porque mis padres tenían cultivos de rosas y jazmines en el sur de Francia, donde había muchos caminos pequeños".
En esas retorcidas pistas de tierra o mal asfaltadas, rápidamente encontró satisfacción en pilotar a toda velocidad, controlando los derrapajes de aquel Citroen al límite. Siempre le gustaron los coches y ese sentimiento de libertad al rodar por esos maravillosos paisajes, ¿os imagináis queridos Speedyadictos? juventud, Provenza francesa, motor, riesgo, velocidad…
Su carrera automovilística empieza con pocos medios, pero va en progresión primero como copiloto, luego como piloto. Además de los éxitos en categorías inferiores nacionales, participa desde 1974 a 1980 en el mundial de rallies en las pruebas “locales” como Francia, Mónaco y algún San Remo, hasta que Audi se hace eco de sus buenos resultados y le ofrece un volante. Sí, ha llegado la llamada definitiva. Al mundial con un equipo oficial en 1981.
El resto se conoce bien Speedylectores, gana 4 rallies y en 1982 a punto está de ganar el mundial que pierde en la última prueba, coincidiendo con la comunicación del fallecimiento de su padre, que tanto la apoyó en su carrera. Su palmarés no acaba ahí, ganó la categoría hasta 2.000 cm3 de las 24h de Le Mans en 1975, el campeonato alemán de rallyes en 1986 y la subida a Pikes Peak en1985.
“Entiendo porque fui una atracción, siendo la primera mujer en los campeonatos, pero odié cuando un periodista me pidió que sonriera para la foto al final de una carrera. Le respondí: Ok, ve a buscar a Blomqvist o Mikkola y pídeles a ellos que sonrían”.
Un carácter fuerte, una leyenda.
Buen Speedytuesday compañeros
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Fínife
Forer@ Senior
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Muchas Gracias.No era fácil añadir atractivo a este magnífico hilo, que tiene de protagonista un modelo mítico y versátil de vestimenta, con numerosas y fantásticas variantes... Bueno, pues aún así lo has conseguido
¡¡Bendito Speedmartes!!
Fínife
Forer@ Senior
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Muchas Gracias
Fínife
Forer@ Senior
Sin verificar
Qué pasada de dial
xavs126
Habitual
Verificad@ con 2FA
Gracias, compañero. La verdad es que estoy encantado con este Speedmaster. Al final si hay vida más allá de la luna.
pvei
Forer@ Senior
Sin verificar
- Estado
