atarman
Novat@
Sin verificar
Hola a todos,
Hace unos meses que empecé a trastear con relojes mecánicos y, después de algunos desastres, por suerte con movimientos chinos comprados precisamente para practicar, me he animado a restaurar un reloj que tiene un significado especial para mí.
Es el reloj que le regaló su jefe a mi padre cuando trabajaba en una empresa dedicada a la fabricación de correas para relojes. Así que, además de ser mi primera restauración, es un reloj que tiene un cierto valor sentimental.
Iré posteando todo el proceso en este hilo. De momento, os dejo unas fotos del desmontaje del movimiento.
Cuando lo medí antes de desmontarlo, los valores eran bastante malos: +1300 s/día, 6 ms de beat error y unos 150º de amplitud. Al desmontarlo descubrí además que el muelle del volante estaba prácticamente pegado, entre el magnetismo y la suciedad y grasa acumulada.
Lo primero fue desmontar completamente el movimiento y limpiar todas las piezas en la máquina de ultrasonidos. Después lo volví a montar, lubricando cada parte donde correspondía.
Después de la limpieza, el montaje y la lubricación, los resultados han cambiado bastante: +3 s/día, 0,8 ms de beat error y unos 270º de amplitud.
Todavía tengo pendiente intentar bajar ese beat error y hacer los ajustes finales, pero para ser mi primera restauración estoy bastante contento con el resultado.
El siguiente paso será trabajar en la caja, el cristal y el resto de componentes exteriores, para después volver a ensamblarlo todo.
Es mi primer post en un foro de relojería, así que disculpad mi ignorancia en algunos temas. Iré subiendo fotos del proceso según vaya avanzando. ¡Espero que os resulte interesante y, por supuesto, cualquier consejo o corrección será bienvenido!
Hace unos meses que empecé a trastear con relojes mecánicos y, después de algunos desastres, por suerte con movimientos chinos comprados precisamente para practicar, me he animado a restaurar un reloj que tiene un significado especial para mí.
Es el reloj que le regaló su jefe a mi padre cuando trabajaba en una empresa dedicada a la fabricación de correas para relojes. Así que, además de ser mi primera restauración, es un reloj que tiene un cierto valor sentimental.
Iré posteando todo el proceso en este hilo. De momento, os dejo unas fotos del desmontaje del movimiento.
Cuando lo medí antes de desmontarlo, los valores eran bastante malos: +1300 s/día, 6 ms de beat error y unos 150º de amplitud. Al desmontarlo descubrí además que el muelle del volante estaba prácticamente pegado, entre el magnetismo y la suciedad y grasa acumulada.
Lo primero fue desmontar completamente el movimiento y limpiar todas las piezas en la máquina de ultrasonidos. Después lo volví a montar, lubricando cada parte donde correspondía.
Después de la limpieza, el montaje y la lubricación, los resultados han cambiado bastante: +3 s/día, 0,8 ms de beat error y unos 270º de amplitud.
Todavía tengo pendiente intentar bajar ese beat error y hacer los ajustes finales, pero para ser mi primera restauración estoy bastante contento con el resultado.
El siguiente paso será trabajar en la caja, el cristal y el resto de componentes exteriores, para después volver a ensamblarlo todo.
Es mi primer post en un foro de relojería, así que disculpad mi ignorancia en algunos temas. Iré subiendo fotos del proceso según vaya avanzando. ¡Espero que os resulte interesante y, por supuesto, cualquier consejo o corrección será bienvenido!
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