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Rotary_Wing
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Si, es muy bonito y es lo que viene (o mejor dicho, lo que ya está). Al principio no me gustaba. Ahora, ya me estoy acostumbrando, lo veo mucho más moderno (el panel del "Dauphin" es precioso, pero como he dicho antes, si bien me encanta su aire "vintage", se podría decir que ya es cosa del pasado. Es como comparar el panel de un Concord - impresionante !!! - y el de un Airbus 380 - también impresionante, pero más moderno).
Actualmente, la empresa para la cual trabajo, opera dos nuevos AW 139 en otra ciudad. "Tenemos" (como si fueran míos, jeje
) helicópteros en diferentes operaciones en distintos puntos del país, y esos monstruos ya cuentan con "glass cockpit". Según me comentaron los pilotos que los están volando, adaptarse a la operación de ese panel (y fundamentalmente del FMS, que es una computadora que gestiona todo el vuelo) requiere de un curso especial y no es sencillo, ya que uno está acostumbrado a leer la información en los instrumentos análogicos tradicionales y en las pantallas de LCD la información, si bien es la misma, graficamente se encuentra presentada de manera diferente.Pero en fin, dicen que a los pilotos que estamos destacados en la operación que aún cuenta con la flota "antigua" (AS65) no nos queda mucho tiempo, ya que a mediados del año próximo llegan dos EC145 nuevos y estos ya vienen con "pantallitas". Habrá que hacer el curso y adaptarse al cambio. En fín, es una sensación encontrada, por un lado, hay que actualizarse y adaptarse a las nuevas tecnologías. Por otro lado, voy a extrañar el encanto "vintage" del pañel del "Dauphin" (es un poco como la discusión "cuarzo o mecánico, jeje).
Saludos cordiales !!!
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Rotary_Wing
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En la esfera solo dice "Thommen", creo que es la marca que tu mencionas.
Saludos !!!
S
SwissMade
Novat@
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Rotary_Wing
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Hola compañero, bienvenido al foro.
El Dauphin es el helicóptero que más placer me ha dado volar
. Sus principales cualidades son su alcance y su gran velocidad. El hecho de contar con tren retractil, lo hace muy versatil, ya que permite despegar en condiciones de mucho peso, rodando desde una pista (como un avión), para obtener sustentación traslacional, y así, requerir menos potencia para lograr la misma sustentación que se necesitaría para un despegue vertical.El sonido característico (y maravilloso por cierto
) de esta aeronave, no se debe a sus dos turbinas (como mucha gente piensa), sino al tipo especial de rotor de cola que utiliza, denominado "fenestrón".Y además, posee uno de los diseños estéticos más logrados
: Saludos !!!
Rotary_Wing
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Gracias a tí compañero por tu afectuoso mensaje
:Realmente es un placer compartir con vosotros esta gran afición
Un cordial saludo y a tus órdenes !!!
:
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Rotary_Wing
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Qué pasada de fotos de la cabina !!! Gracias por hacerme soñar !!!
Por nada compañero, un cordial saludo !!!
:- Estado
