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J
josea_iag
Novat@
Sin verificar
Según lo que dijo el relojero dijo que había una herramienta que se usaba para hacerlo girar y salía sin hacer palanca... pero la verdad es que no tengo ni idea.
ekkkko
Forer@ Senior
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Los he visto quitar con acetona para que reblandezca el pegamento y después lo despegaba con un útil de silicona que no araña.
Decían que había que tener cuidado con biseles cerámicos porque la acetona podía degradarlos, así como que había que tener también cuidado con las juntas de la corona que también podían degradarse.
Decían que había que tener cuidado con biseles cerámicos porque la acetona podía degradarlos, así como que había que tener también cuidado con las juntas de la corona que también podían degradarse.
J
juancarlos
Forer@ Senior
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sin duda esta a presion , con una cuchilla tipo cuter y con cuidado con un golpecito se puede quitar , no te lo recomiendo si no tienes experiencia
Vespilla
Habitual
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J
josea_iag
Novat@
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En este no se mueve, por eso preguntaba. Debe ser un sistema distinto.
Vespilla
Habitual
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Es que en los cronos la tabla exterior sirve para medir velocidades y por eso el bisel está fijo y con el 60km a las doce en punto
J
josea_iag
Novat@
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Una pregunta, en este tipo de biseles fijos, ¿Cómo va unido el disco de arriba, que creo que le llaman inserts a lo que es la estructura del bisel (la parte del bisel más gorda que realmente está unido a la caja). Entiendo que igual se podría sacar solo esa pieza sin sacar el bisel entero, ¿no? ¿que va pegada?
J
josea_iag
Novat@
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Exacto, totalmente de acuerdo, no gira. En este tipo de biseles que no giran, los inserts o discos con la serigrafía se quitan de forma distinta??
J
josea_iag
Novat@
Sin verificar
Vale, es que creo que la terminología juega una mala pasada. El bisel está compuesto por tres piezas al parecer:
1) El disco o insert que suele ser de aluminio y tiene la serigrafía
2) El anillo o bisel propiamente dicho, que tiene encima el disco citado en el punto 1) y es lo que se une a la caja (es del mismo material que el de la caja y no tiene por lo tanto normalmente es de un material diferente al disco del punto 1)
3) La junta que va encaja entre la caja o el anillo y bisel del punto 2)
Yo lo que quería cambiar es solo el disco, y creo que para esto hay método que debería funcionar para cualquier reloj ya que este disco o inserte va pegado con pegamento al anilo o bisel (punto 2), y consistiría básicamente en disolver el pagamento y quitarlo con una pinza:
En el video que pongo abajo, se ve claramente como para cambiar el insert, quita el bisel entero y lo saca desde adentro (por la parte que va pegada a la caja) raspando con un destornillador para quitar el pegamento:
Honestamente, si el disolvente ese no daña el metal, creo que es muchisimo más facil, sencillo y con menos riesgo de dañar el reloj que quitar el bisel entero.
1) El disco o insert que suele ser de aluminio y tiene la serigrafía
2) El anillo o bisel propiamente dicho, que tiene encima el disco citado en el punto 1) y es lo que se une a la caja (es del mismo material que el de la caja y no tiene por lo tanto normalmente es de un material diferente al disco del punto 1)
3) La junta que va encaja entre la caja o el anillo y bisel del punto 2)
Yo lo que quería cambiar es solo el disco, y creo que para esto hay método que debería funcionar para cualquier reloj ya que este disco o inserte va pegado con pegamento al anilo o bisel (punto 2), y consistiría básicamente en disolver el pagamento y quitarlo con una pinza:
En el video que pongo abajo, se ve claramente como para cambiar el insert, quita el bisel entero y lo saca desde adentro (por la parte que va pegada a la caja) raspando con un destornillador para quitar el pegamento:
Honestamente, si el disolvente ese no daña el metal, creo que es muchisimo más facil, sencillo y con menos riesgo de dañar el reloj que quitar el bisel entero.
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