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N
nilsen
Quasi-forer@
Sin verificar
En los divers, generalmente, pasa que no gira...
Se llegaría a romper o es muy resistente? Lo digo porque si un día alguien que no lo sabe lo coge y lo prueba de girar haciendo fuerza pensando que va duro, podría llegar a romperse?
DeLopez
De la casa
Verificad@ con 2FA
Claro que puede romperse, pero vamos... No creo que sea algo sencillo en un reloj de calidad razonable y en buen estado.
Albloux
Milpostista
Verificad@ con 2FA
Pues como dice el compañero, hay biseles que solo giran a un lado (diver a izquierda) y otros que giran a ambos lados (gmt por ejemplo).
No creo que nadie se confunda estando en buen estado de funcionamiento ya que en un sentido gira libre y en el contrario se produce un bloqueo.
Aún así, si se fuerza lo suficiente rompería el sistema de bloqueo.
No creo que nadie se confunda estando en buen estado de funcionamiento ya que en un sentido gira libre y en el contrario se produce un bloqueo.
Aún así, si se fuerza lo suficiente rompería el sistema de bloqueo.
N
nilsen
Quasi-forer@
Sin verificar
Debería hacerse con muchísima fuerza supongo verdad? Por ejemplo, en el que tengo, un Tag Aquaracer, es resistente o más bien no? Podría crear holgura? Gracias por las respuestas
Roninmoreno
De la casa
Sin verificar
Te aseguro que en un Aquaracer no lo giras ni haciendo fuerza. Y lo si consigues girar es porque te lo quieres cargar directamente. Disfruta de él, he tenido muchos relojes y ninguno ha cedido nunca
wantedwatch
De la casa
Sin verificar
En los Divers no debería poderse hacer, o de hacerlo si es unDiver de libro podrías romper el sistema de trinquete.
Por qué? muy sencillo, en los divers el bisel sirve de referencia de tiempo en los periodos de inmersión. Si por accidente se manipula o golpea el bisel haciendo que este gire, lo correcto es que su movimiento solo le permita "modificarse" o girar mostrando menos tiempo posible para evitar que de haber un error de calculo, sea solo posible por este salir antes de tiempo y evitar problemas de descompresión.
Si el bisel girase a ambos sentidos esto no se podría controlar y podría provocar accidentes.
Es en los biseles de relojes GMT o World-Time que estos si pueden activarse rotando a amos sentidos, para un ajuste horario más rápido y eficaz.
Por qué? muy sencillo, en los divers el bisel sirve de referencia de tiempo en los periodos de inmersión. Si por accidente se manipula o golpea el bisel haciendo que este gire, lo correcto es que su movimiento solo le permita "modificarse" o girar mostrando menos tiempo posible para evitar que de haber un error de calculo, sea solo posible por este salir antes de tiempo y evitar problemas de descompresión.
Si el bisel girase a ambos sentidos esto no se podría controlar y podría provocar accidentes.
Es en los biseles de relojes GMT o World-Time que estos si pueden activarse rotando a amos sentidos, para un ajuste horario más rápido y eficaz.
Última edición:
Akthara
De la casa
Verificad@ con 2FA
Si el bisel es unidireccional hay que ser muy bruto y querer girarlo en un sentido que tiene um bloqueo... o rompes el sistema de retención o salta fuera el bisel, o ambas cosas.
En cualquier caso no le veo sentido a plantearse qué puede pasar como tampoco me planteo qué pasa si a 120 en autovía me empeño en meter marcha atrás.
En cualquier caso no le veo sentido a plantearse qué puede pasar como tampoco me planteo qué pasa si a 120 en autovía me empeño en meter marcha atrás.
joler
De la casa
Sin verificar
Este por ejemplo es uno de los sistemas más corrientes.
Un pequeño alambre va colocado entre la caja y el bisel siguiendo la circunferencia de ambos.
El alambre que hará de tope o trinquete se coloca con el extremo en forma de L insertado en un pequeño agujero de la propia caja.
El extremo contrario hace contacto con los dientes internos del bisel y cada vez que lo giramos se escucha un clic.
Si lo intentamos girar en sentido contrario el alambre se romperá.
Hay otros sistemas.
Un pequeño alambre va colocado entre la caja y el bisel siguiendo la circunferencia de ambos.
El alambre que hará de tope o trinquete se coloca con el extremo en forma de L insertado en un pequeño agujero de la propia caja.
El extremo contrario hace contacto con los dientes internos del bisel y cada vez que lo giramos se escucha un clic.
Si lo intentamos girar en sentido contrario el alambre se romperá.
Hay otros sistemas.
Duir
De la casa
Sin verificar
Como muy bien explica wantedwatch, los biseles unidireccionales tiene su lógica y que solo giren en un sentido concreto tiene mucha mas lógica. Pero claro, si eres del mismo Bilbao igual no te das cuenta.
Nota: Para la mayoría de las puertas se aplica la misma fórmula aunque los/las hay que serían capaces de abrirlas tanto para dentro como para fuera.
Nota: Para la mayoría de las puertas se aplica la misma fórmula aunque los/las hay que serían capaces de abrirlas tanto para dentro como para fuera.
miquel99
De la casa
Sin verificar
Hay muchos divers que tienen sistema bi-direccional con un sistema de bloqueo de seguridad, como este 
Pero no te creas que es algo moderno; Squale, Certina, Rolex, Tudor... también utilizaban este sistema
la verdad, creo que mucha fuerza has de hacer, si está bien construido para romperlo, pero no digo que pueda suceder...
Pero no te creas que es algo moderno; Squale, Certina, Rolex, Tudor... también utilizaban este sistema
la verdad, creo que mucha fuerza has de hacer, si está bien construido para romperlo, pero no digo que pueda suceder...
Goldoff
Administrador de RE
Tripulación
Verificad@ con 2FA
Hay aquí mismo en el foro un hilo sobre una quedada en el sur, donde -después de circular de mano en mano- apareció un PloProf no sólo con el bisel forzado sin con el fiador (ese rojo) completamente doblado.
Y eso que supuestamente era una reunión de aficionados...
O sea, que no existen mecanismos anti-tontos porque los tontos son muy habilidosos. O fuertes
Duir
De la casa
Sin verificar
Chente
Habitual
Sin verificar
OteroPaso
Habitual
Sin verificar
Pasa que -salvo en biseles bidireccionales- queda demostrado que el ingenio humano para hacer tonterías y sinsentidos no tiene límite. En el caso de un aficionado a la relojería queda también demostrado que la verdadera afición del sujeto en cuestión es más probable que sea el repujado en cuero o el punto de cruz.
Última edición:
miquel99
De la casa
Sin verificar
joler
De la casa
Sin verificar
Otro sistema habitual en los Seiko es el siguiente.
En la caja también hay un agujero pero en este caso no existe un largo alambre si no un pequeño muelle que se aloja en su interior.
Sobre el muelle se coloca una pequeña bola que hará presión contra los dientes del bisel una vez colocado.
Cada vez que giramos el bisel y gracias a la forma no simétrica de los dientes se escuchará un clic y el bisel avanzará una posición.
Si lo intentamos girar en sentido contrario el bisel saltará y/o los dientes resultarán dañados.
En la caja también hay un agujero pero en este caso no existe un largo alambre si no un pequeño muelle que se aloja en su interior.
Sobre el muelle se coloca una pequeña bola que hará presión contra los dientes del bisel una vez colocado.
Cada vez que giramos el bisel y gracias a la forma no simétrica de los dientes se escuchará un clic y el bisel avanzará una posición.
Si lo intentamos girar en sentido contrario el bisel saltará y/o los dientes resultarán dañados.
- Estado
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