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manoloyloles
Baneado a petición popular
Sin verificar
Jesús
Gran Cruz al Mérito Forero
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mr_gasparacha
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Sin verificar
Ahí m'has dao en el alma
Mi coche fetiche. De pequeño, hubiese matado por subirme a uno.
Esto sí es un cuadro de mandos:
Esto sí es aerodinámica:
Esto no, pero no por ello menos bello:
Estos dos en el garaje y un Langematik Grosse Datum de platino en la muñeca y ya me puedo morir tranquilo.
Desde luego manda coj"$&% que el Lange cueste el triple que los dos cacharretes juntos
Jesús dijo:Ese PEASSSSSO BOLIDO segsuaaaaaarrrrllll...
Un tío mío tenía un CX GTi con tapicería de cuero negro que de pequeño me molaba un montón. Sustituyó a un "Tiburón" (por aquí también se le llamaba "sapo") con el que bastaban cinco minutos para hacerme vomitar la primera papilla
Mi coche fetiche. De pequeño, hubiese matado por subirme a uno.
Esto sí es un cuadro de mandos:
Esto sí es aerodinámica:
Esto no, pero no por ello menos bello:
Estos dos en el garaje y un Langematik Grosse Datum de platino en la muñeca y ya me puedo morir tranquilo.
Desde luego manda coj"$&% que el Lange cueste el triple que los dos cacharretes juntos
santi
De la casa
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Yo aprendi a conducir en un CX 2.400 y en Golf GTI ,el primero de la saga. No os podeis hacer una idea de como me marcaron esos coches y lo que aprendí con ellos, eran de mi padre y ya se los birlaba antes de tener el carnet(opsss) pero nunca ocurrio nada y el carnet no me costo mas que las tasas(tenia lago mas de 150.000 km de mucha suerte y trabajo extra de mi angel de la guarda). Ah se me olvidaba, tambien un Daimler Sovereing con carroceria especial(mas corto que el de serie, y suspension deportiva segun los canones del año 58) con un motor de 4.2 litros y seis cilindros en linea, el coche mas suave que he conducido nunca, delicioso, hasta que llegabas a la gasolinera y lenabas sus dos depositos de casi cuarenta litros cada uno....pero merecia la pena. El interior no os lo podeis imaginar, solo el olor del cuero burdeos y la raiz de nogal del cuadro...
Un abrazo
Un abrazo
Jesús
Gran Cruz al Mérito Forero
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santi dijo:
Mk. I de 1983, primera carrocería, segundo motor (1.8 112 CV). Rojo original (o sea, tirando a butano). Consumía aceite y refrigerante como un animal, y cada semana había que ir a que le ataran el escape. Una vez cerré de golpe la puerta del conductor y toda la luna se vino abajo (tuvieron que ponerle una madera por dentro mientras llegaba la pieza).
Eso sí, qué gozada de sonido!! Y cómo se agarraba a las curvas con sus Koni y sus Michelín TRX
Quiero mi coooooocheeeeeee
santi
De la casa
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Retomando la asociacion conche reloj, estaba estrenando un Peugeot 206 HDI, de 110 CV y me gusto bastante. Buena estabilidad, frenos y motor, eso si la curva se aplana en exceso a partir de la 3,600 vueltas pero es un diesel....
Lo importante el cuadro estaba firmado por Jaeger(sin el LeColutre) y era la cligrafia exacta de JJC. Siguen haciendo instrumentos para coches francese, como antiguamente???
Parece ser que si.
Jesus el GTI mio no dio un problema. Andaba que se las pelaba y sobre todo se tenia en puertos de montaña que no veas....
Un abrazo
Lo importante el cuadro estaba firmado por Jaeger(sin el LeColutre) y era la cligrafia exacta de JJC. Siguen haciendo instrumentos para coches francese, como antiguamente???
Parece ser que si.
Jesus el GTI mio no dio un problema. Andaba que se las pelaba y sobre todo se tenia en puertos de montaña que no veas....
Un abrazo
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