Orient (japonés)

[FLYCLOCK]

La verdad q me cuesta poner título al hilo porq esta vez estoy liado con un orient que por su edad y configuración me da que es japonés, japonés.
Os dejo algunas imágenes, el calendario en japonés, clásico movimiento , esta vez no tiene botón fechador y la corona va "roscada".
También tiene cristal facetado, bastante rallado que no hay cerio q valga.
Tiene un aro plateado que envuelve el dial y q está despegado pero en buen estado.

 

[FLYCLOCK]

Lo estoy limpiando a conciencia.

 

[FLYCLOCK]

Ya lo he limpiado y el ancora no tiene alegria, o bien no pilla cuerda o tengo ancora mal, pero tocando un poco ancora oscilando veo que la rueda de ancora no va bien del todo pero no hay cuerda ahí porq se mueve y con cuerda el ancora la sujeta...dilema.
Mañana lo miro de nuevo a ver.
Pregunta al aire girando el rotor oscilante entiendo que ambas ruedas dentadas, la superior con el retenedor y la del tambor del muelle deben girar, correcto? Pues la del tambor no gira.
Gracias

 

[FLYCLOCK]

Alguien sabe que es esas letras HA que hay en el dial?

 

[Cosmos]

Si no me equivoco tienes un Orient de los denominados HiAce (mercado japonés) con un calibre 469 que es parecido al 46941 ó 46943 (estos llevan botón de cambio de día de la semana).

Si al colocar el barrilete y las ruedas de tren de rodaje sin el áncora estas no giran libremente es que no están bien puestas o hay algún diente roto en las mismas. Respecto al cristal facetado puedes buscar por la bahía un donante o uno original.

Un saludo

 

[Cosmos]

Hoy casualmente llevo este 46941 también de los 70’, los 469 son calibres fáciles de dar servicio así que ánimo compañero.

 

[FLYCLOCK]

Pues...no se exactamente que tiene, cuerda tiene el muelle porq saco la corona dentada superior y salta la cuerda, el volante funcion pero con poca amplitud, lo he limpiado y aceitado desmontando entero , he probado con otro volante completo y hace lo mismo, si empujo un pelín la rueda minutera con el aceitador para darle fuerza pilla ritmo pero se va parando....es cono q le falta fuerza, estara cansado el pobre. En cuanto a lo del cristal,es facetado, no se yo esa bahía a la q te refieres cual es, pero agradezco toda información, gracias por el aporte y tienes un precioso reloj con un pegaso?

 

[FLYCLOCK]

Por cierto, las ruedas giran libremente.

 

[5sports1963]

High Automatic / HA

 

[Cosmos]

Pues...no se exactamente que tiene, cuerda tiene el muelle porq saco la corona dentada superior y salta la cuerda, el volante funcion pero con poca amplitud, lo he limpiado y aceitado desmontando entero , he probado con otro volante completo y hace lo mismo, si empujo un pelín la rueda minutera con el aceitador para darle fuerza pilla ritmo pero se va parando....es cono q le falta fuerza, estara cansado el pobre. En cuanto a lo del cristal,es facetado, no se yo esa bahía a la q te refieres cual es, pero agradezco toda información, gracias por el aporte y tienes un precioso reloj con un pegaso?

Hola compañero, has comprobado que el tren de rodaje y el barrilete tengan el "end shake" adecuado? Puedes mirar en Youtube si desconoces de lo que hablo, otra cosa que has de tener en cuenta es que el muelle real debe tener la forma correcta y ser limpiado y aceitado para que la amplitud sea la correcta, en estos calibres los valores superiores a 200bph son los aceptables.

La bahía es ebay.

Respecto al "end shake"

Te pongo un video del montaje de un 46943, que es parecido a las series 469

Un saludo

 

[CyberMetal]

¿Puede ser que tengas el muelle real destensado? Es decir, dado de sí, me resulta curioso eso de que vaya perdiendo fuerza...

 

[FLYCLOCK]

Le voy a montar el tambor de otro q tengo para salir de dudas.

 

[FLYCLOCK]

A ver si encontramos esto.