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y es que también cada vez se le hace más dificil encontrar repuestos.
Picón
Habitual
Sin verificar
fincasrubio
Forer@ Senior
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UUFFFFF menudo el supercopaturbo,como trompea el cabrito,al Copa Turbo el de calle el Super 5 lo llamaban el Mata-Pijos.Un amiguete de Murcia,compró uno nuevo cuando salieron,en negro,con los asientos tapizados en cuero,a la semana lo vendió,despues de acerle un trompo en una carretera nacional,se le conectaba el turbo al reducir de marcha,un peligro de coche,otro colega no tuvo tanta suerte y se mató con un Clio 16V,que sonaba como el del video,poco peso y mucha potencia.
Tarod
Habitual
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Mitos
Jejeje. Acabas de citar en un mismo post las dos leyendas urbanas más famosas del mundo de los coches. Y siento decirte que una es falsa y la otra así así.
Todos los turbo del universo soplan al reducir marcha por que al aumentar las rpm del motor se produce más presión de escape que es lo que mueve la turbina. En tu Mercedes diesel tambien ocurre así.
Lo de poco peso y mucha potencia es falso. Un coche que pese más tiene más posibilidades de "enderezar" una curva e "irse de paseo a la agricultura"
que uno que pese menos por simple física: F=m x a . Es decir, un pepino de 300CV y 2000kg se saldrá antes en una curva que otro de 300CV y 1000kg, siempre y cuando vayan a la misma velocidad y ambos tengan neumáticos, chasis y suspensiones acordes con lo que han de aguantar.
Por cierto, también existía una moto llamada la "mata-pijos", era la Yamaha RD-350 de dos tiempos. Como sonaba la joia (y como se doblaba el chasis).
fincasrubio dijo:
Jejeje. Acabas de citar en un mismo post las dos leyendas urbanas más famosas del mundo de los coches. Y siento decirte que una es falsa y la otra así así.
Todos los turbo del universo soplan al reducir marcha por que al aumentar las rpm del motor se produce más presión de escape que es lo que mueve la turbina. En tu Mercedes diesel tambien ocurre así.
Lo de poco peso y mucha potencia es falso. Un coche que pese más tiene más posibilidades de "enderezar" una curva e "irse de paseo a la agricultura"
que uno que pese menos por simple física: F=m x a . Es decir, un pepino de 300CV y 2000kg se saldrá antes en una curva que otro de 300CV y 1000kg, siempre y cuando vayan a la misma velocidad y ambos tengan neumáticos, chasis y suspensiones acordes con lo que han de aguantar. Por cierto, también existía una moto llamada la "mata-pijos", era la Yamaha RD-350 de dos tiempos. Como sonaba la joia (y como se doblaba el chasis).
fincasrubio
Forer@ Senior
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Jejejeje,la RD,menudos caballitos hacia la moto,hasta en tercera,yo tuve en mi epoca,una TZR 125 modelo Cardus,la azulita con el chasis Deltabox.-
Con respecto a los caballos,seguramente,llevaras razón,aunque pienso que quizas al no llevar tantas medidas de seguridad como los coches actuales,tambien contribuia a que se fueran antes.Mi ML por ejemplo,para que se encienda la señal del ESP,ya le tengo que pegar fuerte en una curva.
Con respecto a los caballos,seguramente,llevaras razón,aunque pienso que quizas al no llevar tantas medidas de seguridad como los coches actuales,tambien contribuia a que se fueran antes.Mi ML por ejemplo,para que se encienda la señal del ESP,ya le tengo que pegar fuerte en una curva.
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