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Cacike
Milpostista
Verificad@ con 2FA
Amplitud, son los grados que gira el volante, el bit error es, cuando la rueda está en reposo, el diamante que toca el áncora y hace que gire, debería quedar lo más centrado posible al centro de los dos pivotes que limitan el movimiento del áncora, bien, si este rubí se desplaza a un lado, hay una ligera descompensación en el giro que hace que el volante gire un poquito más a un lado que al otro, esta ligera descompensación es el bit error (eso en un volante correctamente equilibrado).
Indirectamente ¿Puede el bit error estar relacionado con la amplitud? puede que falsee algo la medida de giro del volante en el resultado del cronocomparador.
Visualmente se puede ver a ojo la amplitud del volante si le haces una pequeña marca con un rotulador o permanente. Y lo pones a girar. Pero dificilmente podrás saber el bit error.
Hay muchos factores que pueden dar una baja amplitud a un reloj. Uno de ellos es o puede ser que el muelle real esté vencido y pendiente de cambio.
Los dos primeros puntos los he aprendido esta mañana leyendo un poco. Pues quiero reducir el Bit error en un reloj de bolsillo y he tenido que descubrir como ajustarlo.
Un saludo.
Indirectamente ¿Puede el bit error estar relacionado con la amplitud? puede que falsee algo la medida de giro del volante en el resultado del cronocomparador.
Visualmente se puede ver a ojo la amplitud del volante si le haces una pequeña marca con un rotulador o permanente. Y lo pones a girar. Pero dificilmente podrás saber el bit error.
Hay muchos factores que pueden dar una baja amplitud a un reloj. Uno de ellos es o puede ser que el muelle real esté vencido y pendiente de cambio.
Los dos primeros puntos los he aprendido esta mañana leyendo un poco. Pues quiero reducir el Bit error en un reloj de bolsillo y he tenido que descubrir como ajustarlo.
Un saludo.
6aly
Habitual
Sin verificar
Durante muchos años trabajé con un vibrógrafo de cinta B200, y el grado de amplitud no me lo indicaba, me guiaba visualmente sobre todo esfera abajo, y esfera arriba, para ello me hice un útil, un retrovisor para observar el funcionamiento esfera arriba, y para comprobar el beat era correcto tocaba con el dedo el volante y si se para fácilmente indica que está, descentrado, (beat error).
Comexi
Milpostista
Verificad@ con 2FA
Qué curioso e ingenioso.
Un saludo.
Alfa1
Habitual
Sin verificar
Buenas tardes.
Lo tengo más claro. Muy amable.
Interesante. Muy amable.
Por cierto. Cómo se ve este espiral,a simple vista ??
Saludo.
Gracias
Lo tengo más claro. Muy amable.
Interesante. Muy amable.
Por cierto. Cómo se ve este espiral,a simple vista ??
Saludo.
Gracias
I
ismabel
Habitual
Sin verificar
Se ve que esta bien, siempre y cuando no toque la parte de la espira que esta entre el piton y la raqueta. Se ve un poco deformada, pero si no llega a tocarse nunca con la que tiene al lado, el reloj andara bien. No podemos ver si se roza con el puente o el volante.
Parece que es un citizen 8200. Ten cuidado con esa espiral que es muy pequeña. Si no tuvieras que tocarla mejor. A no ser que se sepas hacerlo bien.
Parece que es un citizen 8200. Ten cuidado con esa espiral que es muy pequeña. Si no tuvieras que tocarla mejor. A no ser que se sepas hacerlo bien.
Alfa1
Habitual
Sin verificar
Sí,és un 8203. No toca por ahora . He puesto la foto porque; Como bien dices Ismabel,Las espiras del lado del pitó estában muy unidas y esto hace adelantar bastante.
He tenido que actuar sobre el codo de la espira,para modificar la posición del resto del espiral.
Ahora estoy controlando su funcionamiento y,parece que es acceptable.
Es muy pequeña,nada fácil rectificar.
Saludo.
Gracias....
He tenido que actuar sobre el codo de la espira,para modificar la posición del resto del espiral.
Ahora estoy controlando su funcionamiento y,parece que es acceptable.
Es muy pequeña,nada fácil rectificar.
Saludo.
Gracias....
I
ismabel
Habitual
Sin verificar
Si antes de tocarla, adelantaba y ahora, despues de tocarla va bien, es porque en la foto esta parada y en marcha seguro que llevaba a tocarse. Has hecho un buen trabajo y mas teniendo la dificultad de que efectivamente, esa espiral es muy pequeña.
Me alegro que valla mejor. Ya solo seria tocar la raqueta para ajustar bien la marcha.
Me alegro que valla mejor. Ya solo seria tocar la raqueta para ajustar bien la marcha.
enricalo
Forer@ Senior
Sin verificar
cómo dice el compañero jordim, yo mido la amplitud del volante de la misma manera con un vídeo en camara lenta filmado con el movil, y en cuanto al beat error, si retiras el volante y te fijas en la elipse, si haces un mapa mental de donde queda la elipse al colocar el volante en el reloj, para que el beat error sea cero, deberia la elipse estar centrada con el centro de los topes de ancora
