Mr. Jones
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mortu
De la casa
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911 996 C2 (3400cc 6 cilindros boxer), anda por los 11 litros de media con poca ciudad, y mitad autopista a ritmos no superiores de 160km/h (salvo excepciones puntuales) y mitad carretera nacional a ritmos de 140 con adelantamientos frecuentes.
Estoy bastante contento con la austeridad de consumos del bicho, la verdad.
Joder Fernando, lo que shupa el 993!!!
Que va Gonzalo si es un mechero, pero cuando se ponen todos los potrillos a pastar es que tienen mucha hambre
.Si sólo cojo autovía-autopista y a velocidades legales, se le puede quitar 12 litros sin problema, pero eso muy raramente lo he visto, incluso algo menos.
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Ovoci
Habitual
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El tema de la "jodia" valvula y el porque de a unos si y a otro no, mira que ha dado de si.
Segun me ha comentado mas de un mecanico y tambien por lo que he podido investigar en foros y similares, parece que el problema de las valvulas se presenta solo en las de funcionamiento mecanico. El tema es que se acumulan residuos en el muelle y al final acaba funcionando mal. Las de funcionamiento electrico o electrovalvulas, parece que aguantan mejor el paso del tiempo.
Precisamente los Ford, son unos de los que mas adolecen de este problema, ya que las valvulas eran todas mecanicas. Una de las furgonetas de mi trabajo, ford transit, no deja de tener problemas a cuenta de la valvulita de marras. El mecanico nos ha recomendado hacer lo mismo que a ti, y a fe que lo hacemos, aunque cualquier dia le vamos a sacar una biela por un costado, de los acelerones que le pegamos.
K
kilop
Forer@ Senior
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Leyendo los comentarios de algunos, creo que tenemos un concepto diferente de la frase "darle cera". Consumos de 6,5 - 7,5 litros "dándole cera"?? Joer, esto parece forocoches donde aparecen coches con consumos negativos.
jajajajajajaj es cierto, gasolinas de 200 cv con esos consumos, entendamos que dar cera en esos casos es subir en 20km la velocidad maxima sin revolucionar el coche jajaja saludos
I
Isaac
Habitual
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muchas gracias
no lo habia leido,
I
Isaac
Habitual
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El tema de la "jodia" valvula y el porque de a unos si y a otro no, mira que ha dado de si.
Segun me ha comentado mas de un mecanico y tambien por lo que he podido investigar en foros y similares, parece que el problema de las valvulas se presenta solo en las de funcionamiento mecanico. El tema es que se acumulan residuos en el muelle y al final acaba funcionando mal. Las de funcionamiento electrico o electrovalvulas, parece que aguantan mejor el paso del tiempo.
Precisamente los Ford, son unos de los que mas adolecen de este problema, ya que las valvulas eran todas mecanicas. Una de las furgonetas de mi trabajo, ford transit, no deja de tener problemas a cuenta de la valvulita de marras. El mecanico nos ha recomendado hacer lo mismo que a ti, y a fe que lo hacemos, aunque cualquier dia le vamos a sacar una biela por un costado, de los acelerones que le pegamos.
gracias, no sabia lo de las valvulas mecanicas
: Un amigo mio tiene un c-max y empezo a fallarle la valvula egr. Empezo a pegarle un par de acelerones al coche todos los dias subiendolo de vueltas hasta las 3.500 y en los ultimos 10.000km no le ha vuelto a dar problemas.Yo a partir de ahora hare lo mismo, ya que el 80 por ciento de mis recorridos son a 120 por hora en sexta (Madrid esta plagado de radares
), y a esa velocidad voy a 2000 vueltas en 6. Un saludo
Ferrari66
De la casa
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De 18 a 22 l /100 Km. depende ciudad, carretera, circuito...........
Me lo tienes que enseñar un dia, cuando vaya a Madrid quedamos y me das una vuelta
:, si lo tuviera en mi empresa para visitar a mis clientes con tu coche nos arruinamos 
Quique_A340
Milpostista
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G 300 TD (motor 3000 cm3 - 6 cilindros) con ruedas 265/75 R16 MT (de campo) está entre 14/15 litros en carretera, con ruedas 265/60 R18 de carretera baja el consumo algo más de un litro.
ML 270 Special Edition (motor 2700 cm3 - 5 cilindros) con ruedas 275/55 R17 de carretera entre 11 y 12 litros
ML 270 Special Edition (motor 2700 cm3 - 5 cilindros) con ruedas 275/55 R17 de carretera entre 11 y 12 litros
Oboe
In memoriam
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BMW 530 DA 218 cv .: ruedas del. 245/40/18", tras. 275/35/18", de media 10,5 l/100, solo carretera 7,5l/100
BMW X3 2.0 DA 177 cv.: ruedas de serie (235/55/17") en carretera 7 l/100, de media como hago menos ciudad un 8,9 l/100.
La vespa 200 del año 85 gasta más en comparación 4,5 l/100
salu2:
BMW X3 2.0 DA 177 cv.: ruedas de serie (235/55/17") en carretera 7 l/100, de media como hago menos ciudad un 8,9 l/100.
La vespa 200 del año 85 gasta más en comparación 4,5 l/100
salu2
:
Última edición:
W
waxell
Habitual
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golf gti v , motor tfsi 200 cv de origen, con reprogramacion software tipo "ligth" subiendo la potencia a 240 cv y subiendo el par motor de 280 nm constantes a tener 350nm de par con un punto de pico par sobre las 3000 rpm, lo que confiere al motor un mayor agrado de conduccion por sensaciones, todo o nada... se acabo la constancia de entrega del tfsi :
km actuales : 110000
consumo medio a velocidades legales : 8,5 en verano , 9 litros a los 100 en invierno
consumo medio conduccion pseudo-deportiva : entorno a los 10,5 y 11 litros
consumo medio a cuchillo : 12-13 litros con tramos hasta 25 litros a los 100
: km actuales : 110000
consumo medio a velocidades legales : 8,5 en verano , 9 litros a los 100 en invierno
consumo medio conduccion pseudo-deportiva : entorno a los 10,5 y 11 litros
consumo medio a cuchillo : 12-13 litros con tramos hasta 25 litros a los 100
Mr. Jones
Antiguos Moderadores
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Antiguos Moderadores
curioso...
yo tb he observado que muchas veces el consumo aumenta en invierno... a pesar del aire acondicionado...
por que es esto? en los diesel entiendo que es porque hasta que alcanza su temperatura optima, el motor no se comporta de modo eficiente (y en invierno se tarda mas en alcanzarla), pero en un gasolina pasa igual?
bf109e
Milpostista
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I
Isaac
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Mr. Jones
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Ovoci
Habitual
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Yo tambien he oido esos comentarios, pero al igual que a ti, mi vehiculo diesel gasta menos en invierno, que en verano. En verano me cuesta llegar a los 1000 km. con un deposito. Si algun dia se me va la "olla" y le zumbo un poco, no llega ni de coña a los 1000. En cambio, en invierno llega sobrado, aunque algun dia le pise un poquillo. Me hace sin problemas entre 1.050 y 1.100 km. La diferencia es de aproximadamente un 10%, que me parece excesiva para achacarsela al aire acondicionado, mas si tenemos en cuenta que apenas lo pongo en verano, ya que casi todo el tiempo circulo de noche.
Oboe
In memoriam
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Yo tengo un Porsche rosa de la barbie. Es Diesel y me gasta 5 litros a los 100.
Y estamos a 28 de diciembre
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