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manoloyloles
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Ahora me entero que el rotor del 7750 solo carga si gira en una dirección...Es más, ahora me entero también que los demás giran en una sola dirección.
Hasta donde yo sabía (o creía saber) los rotores giran en ambas direcciones, y en ambas cargan.
Em... pues nop. Te aseguro que el 7750 no carga en la dirección en la que gira a lo burro, pero doctores tiene la Santa Madre Iglesia que nos lo confirmarán.
¿Has visto algún Miyota? En el rotor lleva una flecha que señala la dirección en la que carga. En la contraria no carga. Mira:
frajasamar
Milpostista
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Ahora me entero que el rotor del 7750 solo carga si gira en una dirección...
Saludos.
Buenas tardes, soy un amante de los relojes y he llegado a este foro de casualidad. Es mi primera respuesta
. Yo creo que girar giran en las dos direcciones pero sólo cargan en una dirección, a no ser que lleven el sistema de carga Pellaton que funciona en las dos direcciones. Según he leido es una patente de un ingeniero de IWC llamado Pellaton en los años 50. No sé si estaré en lo cierto o es errónea esta información... si alguien lo sabe que lo confirme por favor 
manoloyloles
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Buenas tardes, soy un amante de los relojes y he llegado a este foro de casualidad. Es mi primera respuesta
Bienvenido, amigo. ¡¡Qué cerquica estamos!!
Gigio
De la casa
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Confirmado :ok¡ Ya me he documentado un poco
El calibre ETA 2824 sí que gira y carga en ambas direcciones, por ejemplo.
Un saludo.
Manel
Habitual
Verificad@ con 2FA
Lo suponía, dado que los winder tienen tres posiciones de giro, derecha, izquierda y ambas alternativamente.Confirmado :ok¡ Ya me he documentado un poco
El calibre ETA 2824 sí que gira y carga en ambas direcciones, por ejemplo.
Un saludo.
Saludos.
frajasamar
Milpostista
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Bienvenido, amigo. ¡¡Qué cerquica estamos!!
Bueno, realmente soy de Cartagena tengo que actualizar mi perfil pero tengo una buena amiga en Orihuela :ok¡. Gracias.
vicentegom
Habitual
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A las wenas
Que me de preguntaba yo de que por de qué el rotor del 7750 rueda a lo bestia en la dirección en la que no carga y los demás rotores no.
Uséase: ¿hay alguna razón "técnica" para ello?
Asias
Pues no lo sé exactamente. Creo que el Valjoux 7750 ya tiene sus añitos y se diseñó así por simplificar el movimiento, y no interferir demasiado con los varios mecanismos del crono. Como sólo carga en una dirección, se le puso una masa grande en el rotor oscilante, y al llevar rodamiento de bolas, cuando rueda libre se puede pasar 5 segundos dando vueltas... En cualquier caso, la carga funciona razonablemente bien, aunque siempre será más efectivo el sistema de carga en dos direcciones.
manoloyloles
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Manolo ese espiral necesita ir al "médico" ... vaya "berruga" le ha salido
Tranquilo, Toni, que no es mío, juaaaaaaaaaaaas...
Sirex
Milpostista
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Hola,
Sobre si es mas eficiente un sistema de remonte bidireccional que uno de unidireccional se ha escrito mucho sobre ello. Hay un informe que realizó el fabricante de ebauches AS donde estudiaba la eficacia de sus calibres bidireccionales con los unidireccionales, y la conclusión era que sus calibres unidereccionales cargaban más eficientemente
El motivo es que en los bidireccionales hay un trozo del recorrido del rotor que no carga, ya que el sistema ha de embragar y desembragar para poder cargar en ambas direcciones. A ver si encuentro el artículo y lo cuelgo.Saludos,
Toni
P.D. Según mi relojero el Miyota es de los calibres más eficientes a la hora de cargar. El personalmente prefiere este calibre respecto a el clasico Seiko.
A
Albert I
Milpostista
Verificad@ con 2FA
Eso no es nada, pásate a un Valgranges
Yo diría que es por el tamaño del rotor.
Yo diría que es por el tamaño del rotor.
A las wenas
Que me de preguntaba yo de que por de qué el rotor del 7750 rueda a lo bestia en la dirección en la que no carga y los demás rotores no.
Uséase: ¿hay alguna razón "técnica" para ello?
Asias
santi
De la casa
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Hola Manolo, de todo hay en la viña del señor
Calibres que cargan en un solo sentido, bien sea horario o antihorario y los de carga bidireccional, mas en
y por orden alfabético podéis la casi totalidad de los movimientos del mercado y su tipo de giro para el remonte automático, además del numero de vuelta al dia que debe dar, muy útil para los watch winders
Cada calibre tiene su diseño y su razón de ser, mas compleja de lo que parece, ya he hablado y leído largo y tendido sobre la barbaridad que cuesta el I+D del desarrollo de un calibre, en el caso de la 7750 de Valjoux es por dos razones sencillas: El rotor tiene un peso considerable, mayor del habitual y al cargar en un solo sentido, cuando le imprimimos un par en sentido contrario su m ∙ v = cantidad de movimiento es muy grande y por eso transmite esa potente sensación que me encanta de los 7750
Y si hablamos de los famosos microrotores la cosa se complica mas todavia, es todo alarde tecnológico que permite calibres mas planos, pero se pierde un poco de eficacia en el remontaje por una sencilla cuestión física (m ∙ v = cantidad de movimiento , si m tiene menor peso y además el radio de giro es menor, la cantidad de movimiento será menor).
Un fuerte abrazo Manolo
Calibres que cargan en un solo sentido, bien sea horario o antihorario y los de carga bidireccional, mas en
Cada calibre tiene su diseño y su razón de ser, mas compleja de lo que parece, ya he hablado y leído largo y tendido sobre la barbaridad que cuesta el I+D del desarrollo de un calibre, en el caso de la 7750 de Valjoux es por dos razones sencillas: El rotor tiene un peso considerable, mayor del habitual y al cargar en un solo sentido, cuando le imprimimos un par en sentido contrario su m ∙ v = cantidad de movimiento es muy grande y por eso transmite esa potente sensación que me encanta de los 7750
Y si hablamos de los famosos microrotores la cosa se complica mas todavia, es todo alarde tecnológico que permite calibres mas planos, pero se pierde un poco de eficacia en el remontaje por una sencilla cuestión física (m ∙ v = cantidad de movimiento , si m tiene menor peso y además el radio de giro es menor, la cantidad de movimiento será menor).
Un fuerte abrazo Manolo
Última edición:
javicampo
Habitual
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En efecto, el L693.2 de mi Longines hace que se mueva todo el reloj y cabecee cada vez que el péndulo se pone a girar... Y puede estarse 30 segundos dando vueltas como lo hagas bienEso no es nada, pásate a un Valgranges
S
srs
Forer@ Senior
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Hola,
No se si te podr ayudar, pero es que creo que en el sentido que no carga, rueda tan bestia por no tener ninguna rueda doble que le provoque alguna resistencia, por eso en el sentido contrario si que va mas lento, ya que la rueda doble que transforme esa fuerza en la carga del muelle si la realiza.
Un saludo
No se si te podr ayudar, pero es que creo que en el sentido que no carga, rueda tan bestia por no tener ninguna rueda doble que le provoque alguna resistencia, por eso en el sentido contrario si que va mas lento, ya que la rueda doble que transforme esa fuerza en la carga del muelle si la realiza.
Un saludo
clipo1
Habitual
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Al no cargar mas que en una dirección va mas duro en la que carga por tener que tensar el muelle del barrilete y al contrario va como si dijeramos a piñon libre en la bicicleta, osea sin hacer fuerza por eso rueda facilmente y muchas vueltas. Es como dar pedales en la bici en llano si das para delante van duros y si das para atras van suaves por no hacer fuerza, pues es exactamente lo mismo. Hay otras maquinas que si cargan en ambos sentidos por ejemplo Rolex entre muchas otras. Saludos
H
HDJ80
Forer@ Senior
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En algún sitio vi un artículo donde explicaban el sistema de carga bidireccional de seiko y el porqué de su altísima eficacia, estó permitió al 6139 (que carece de remonte manual) funcionar de forma óptima en ausencia de gravedad en el espacio allá por el 73 (famoso tema del coronel Pogue) cargándose únicamente gracias a las fuerzas de la inercia (mucho menos potentes que la suma inercia+gravedad)
Todos los automáticos que tengo son seiko salvo un orient con calibre de base seiko y un citizen, este último me "asustó" la primera vez que, al oscilarlo con la mano para cargarlo, empezó a hacer un ruido como de un turbo que duraba bastantes segundos después de pararlo, luego me enteré de lo de la carga unidireccional y ya lo entendí.
Todos los automáticos que tengo son seiko salvo un orient con calibre de base seiko y un citizen, este último me "asustó" la primera vez que, al oscilarlo con la mano para cargarlo, empezó a hacer un ruido como de un turbo que duraba bastantes segundos después de pararlo, luego me enteré de lo de la carga unidireccional y ya lo entendí.
Jaipe
Antiguos Moderadores
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- Estado
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