En este modelo en concreto creo que hay que desmontar el bisel para poderlo abrir. Saludos!
igormo.com
+1.
Me gusta enredar, pero seguramente te haré caso. Además es de adelanto, así que es más fácil de controlar. Gracias por la respuesta.
Ni yo...
¿Un reloj nuevo, y diver 300m, abrirlo para ajustar estando en +7 segundos?
Si me dijeras que es un modelo con certificado COSC o METAS, y que lo llevaras al SAT oficial a que lo ajustaran, pues todavía, pero en ese modelo, y hacerlo por tu cuenta, para ajustar una marcha de +7 segundos..., pues no
Muchas gracias por tu respuesta. No había visto hasta ahora un reloj que se abriera así. La verdad es que cada vez que entro en este foro aprendo algo nuevo. Y ahora... la verdad que me estoy empezando a preguntar si será muy dificil y qué herramientas necesito para finalmente abrir el reloj, sin fastidiarlo. 7 s/día a mi me parece bastante. La mayoría de mis relojes los tengo entre 0 y +2 s/día en la muñeca. Igual es demasiada obsesión, pero...La tapa no va ni ha presión ni a rosca. Como ya ha dicho un compañero, hay que desmontar primero el bisel y debajo de éste están los tornillos que sujetan la tapa. Digamos que la tapa va atornillada desde arriba.
Copio del enlace que adjunto:
"La tapa trasera va atornillada, pero para que el buzo pueda quedar siempre en la misma posición, la tapa trasera se atornilla desde arriba, concretamente introdudiendo los cuatro tornillos que la sujetan, desde la zona que ocupa el bisel. Para ello, el relojero ha de extraer el bisel. De esta forma se puede manipular los tornillos quedando la caja totalmente hermética y al colocar el bisel en su posición, no altera ni la estética del reloj ni la impermeabilidad"
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