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Corinthiano
Habitual
Sin verificar
Georges Cuvier
Habitual
Verificad@ con 2FA
Railmaster
En mi opinión, mucho mejor calibre para Omega.
Y estéticamente me gusta más, a pesar de que el dial del Explorer es de mejor calidad.
Edito para añadir que el Railmaster que ahora me parece más bonito es el Denim (dial azul, segundero naranja/tostado) con brazalete metálico.
En mi opinión, mucho mejor calibre para Omega.
Y estéticamente me gusta más, a pesar de que el dial del Explorer es de mejor calidad.
Edito para añadir que el Railmaster que ahora me parece más bonito es el Denim (dial azul, segundero naranja/tostado) con brazalete metálico.
Última edición:
Danu
Es como es
Contribuidor de RE
Verificad@ con 2FA
Pues habiendo tenido varios AT, muy parecido al Railmaster, y ahora el Explorer, sin duda el Explorer.
El empaque del reloj, calidad percibida, el cierre, y lo que transmite el reloj, es otra historia. Como calibre y SAT igual.
El Omega no tiene micro ajuste, el baile del armis, el enlace de este con la caja, la caja y sus dimensiones... El Explorer.
Además lo apuntado antes por otros compañeros. La falsa pátina no la veo.
No obstante, iría a probarlos y el que más te llame. Digamos lo que digamos, hay gustos para todo y lo mejor es ver cuál te llama más a ti.
Un saludo.
Enviado desde mi Mi 9T mediante Tapatalk
El empaque del reloj, calidad percibida, el cierre, y lo que transmite el reloj, es otra historia. Como calibre y SAT igual.
El Omega no tiene micro ajuste, el baile del armis, el enlace de este con la caja, la caja y sus dimensiones... El Explorer.
Además lo apuntado antes por otros compañeros. La falsa pátina no la veo.
No obstante, iría a probarlos y el que más te llame. Digamos lo que digamos, hay gustos para todo y lo mejor es ver cuál te llama más a ti.
Un saludo.
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P
Pintoxs
Visitante
Por estética, quizás Omega esté un paso por delante.
Por calibre, no tengo dudas, el 3132 de Rolex, el sistema de escape Coaxial no es santo de mi devoción.
Por ergonomía, habiendo tenido en la mano los dos, Rolex está un paso por delante.
El cierre con microajuste de Rolex es otro plus a tener en cuenta.
Creo que, en general, pagaría la diferencia y me quedaría con el Explorer.
Por calibre, no tengo dudas, el 3132 de Rolex, el sistema de escape Coaxial no es santo de mi devoción.
Por ergonomía, habiendo tenido en la mano los dos, Rolex está un paso por delante.
El cierre con microajuste de Rolex es otro plus a tener en cuenta.
Creo que, en general, pagaría la diferencia y me quedaría con el Explorer.
tornado
Forer@ Senior
Sin verificar
Mi voto es para el Railmaster. Es un reloj muy cómodo y ligero. No está muy visto y puedes darle distinto aire cambiándole la correa porque le van bien casi todas.
Los índices envejecidos a mí me parece que le quedan estupendamente.
Es verdad que el cierre es de mariposa y sin micro ajuste, pero en mi caso me queda perfecto.
Puedes conseguirlo en CO con buen descuento cosa que en el Explorer es más complicado.
Del Rolex lo que menos me gusta es su aguja “Mercedes”.
Te pongo unas fotos con distintas correas.
Es, con diferencia, el más cómodo y el que más tiempo pasa en mi muñeca de todos los que tengo.
Los índices envejecidos a mí me parece que le quedan estupendamente.
Es verdad que el cierre es de mariposa y sin micro ajuste, pero en mi caso me queda perfecto.
Puedes conseguirlo en CO con buen descuento cosa que en el Explorer es más complicado.
Del Rolex lo que menos me gusta es su aguja “Mercedes”.
Te pongo unas fotos con distintas correas.
Es, con diferencia, el más cómodo y el que más tiempo pasa en mi muñeca de todos los que tengo.
tornado
Forer@ Senior
Sin verificar
Mi voto es para el Railmaster. Es un reloj muy cómodo y ligero. No está muy visto y puedes darle distinto aire cambiándole la correa porque le van bien casi todas.
Los índices envejecidos a mí me parece que le quedan estupendamente.
Es verdad que el cierre es de mariposa y sin micro ajuste, pero en mi caso me queda perfecto.
Puedes conseguirlo en CO con buen descuento cosa que en el Explorer es más complicado.
Del Rolex lo que menos me gusta es su aguja “Mercedes”.
Te pongo unas fotos con distintas correas.
Es, con diferencia, el más cómodo y el que más tiempo pasa en mi muñeca de todos los que tengo.Ver el archivos adjunto 843079Ver el archivos adjunto 843081Ver el archivos adjunto 843082Ver el archivos adjunto 843083
Los índices envejecidos a mí me parece que le quedan estupendamente.
Es verdad que el cierre es de mariposa y sin micro ajuste, pero en mi caso me queda perfecto.
Puedes conseguirlo en CO con buen descuento cosa que en el Explorer es más complicado.
Del Rolex lo que menos me gusta es su aguja “Mercedes”.
Te pongo unas fotos con distintas correas.
Es, con diferencia, el más cómodo y el que más tiempo pasa en mi muñeca de todos los que tengo.Ver el archivos adjunto 843079Ver el archivos adjunto 843081Ver el archivos adjunto 843082Ver el archivos adjunto 843083
dravot
Habitual
Sin verificar
Si eres un propietario fiel, y piensas tener el reloj de por vida, elegiría el Omega. Creo que es mejor reloj, más avanzado técnicamente y, en mi opinión, más bonito. Si te gusta cambiar y crees que tarde o temprano acabará dejando paso a otro reloj, el Explorer, que es muy bonito, muy elegante y, sin ninguna duda, tiene una reventa mucho más fácil.
Danu
Es como es
Contribuidor de RE
Verificad@ con 2FA
Yo solo pensaría en esto... Lo siento pero no me da sensación ninguna de robusto.
Por otro lado, el coaxial, un producto del marketing que nada aporta más que hacer con más piezas y puntos de contacto, lo que el escape tradicional soluciona con el mínimo de ambas... Es decir, algo que hace lo mismo, pero de manera menos eficiente, que no da más precisión ni estabilidad, pero sí te ata a un SAT de dudosa o al menos aleatorios resultados.
El diseño precioso, el calibre genial decorado, pero el escape a bombo y platillo que no es tal... te puedo decir tras numerosos omega y 10 años de experiencia con varios a la vez, que nada aporta... Solo desajustes antes de tiempo, perdida de marcha y estabilidad temprana... En más del 60%.
Solo por eso, aunque estéticamente sea muy bonito, no lo tendría en cuenta.
Ya entra en juego si quieres el coche de paquete deportivo y motor normal, o quieres el coche elegante de motor refinado. Tranquilidad y prestaciones o escaparate.
Añado que es solo mi opinión basada en experiencias más negativas que positivas. Nada más.
Un saludo.
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Por otro lado, el coaxial, un producto del marketing que nada aporta más que hacer con más piezas y puntos de contacto, lo que el escape tradicional soluciona con el mínimo de ambas... Es decir, algo que hace lo mismo, pero de manera menos eficiente, que no da más precisión ni estabilidad, pero sí te ata a un SAT de dudosa o al menos aleatorios resultados.
El diseño precioso, el calibre genial decorado, pero el escape a bombo y platillo que no es tal... te puedo decir tras numerosos omega y 10 años de experiencia con varios a la vez, que nada aporta... Solo desajustes antes de tiempo, perdida de marcha y estabilidad temprana... En más del 60%.
Solo por eso, aunque estéticamente sea muy bonito, no lo tendría en cuenta.
Ya entra en juego si quieres el coche de paquete deportivo y motor normal, o quieres el coche elegante de motor refinado. Tranquilidad y prestaciones o escaparate.
Añado que es solo mi opinión basada en experiencias más negativas que positivas. Nada más.
Un saludo.
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Última edición:
iVAMP
Thirty-Sixer
Contribuidor de RE
Verificad@ con 2FA
ChauxdeFonds
De la casa
Sin verificar
Yo solo pensaría en esto... Lo siento pero no me da sensación ninguna de robusto.
Por otro lado, el coaxial, un producto del marketing que nada aporta más que hacer con más piezas y puntos de contacto, lo que el escape tradicional soluciona con el mínimo de ambas... Es decir, algo que hace lo mismo, pero de manera menos eficiente, que no da más precisión ni estabilidad, pero sí te ata a un SAT de dudosa o al menos aleatorios resultados.
El diseño precioso, el calibre genial decorado, pero el escape a bombo y platillo que no es tal... te puedo decir tras numerosos omega y 10 años de experiencia con varios a la vez, que nada aporta... Solo desajustes antes de tiempo, perdida de marcha y estabilidad temprana... En más del 60%.
Solo por eso, aunque estéticamente sea muy bonito, no lo tendría en cuenta.
Ya entra en juego si quieres el coche de paquete deportivo y motor normal, o quieres el coche elegante de motor refinado. Tranquilidad y prestaciones o escaparate.
Añado que es solo mi opinión basada en experiencias más negativas que positivas. Nada más.
Un saludo.
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ufff vaya bata
