Rgandia18927
Forer@ Senior
Sin verificar
Hola a todos.
Hoy traigo una nueva práctica, con un tipo roskopf de ancora de espigas, no tengo fotos del antes, pero imaginarlo, bastante abandonado, el aceite, en cantidades ingentes, se había convertido en cera que bloqueaban todas las ruedas.
A parte de una bonita caja, tiene unas manecillas curiosas, están decoradas con un minúsculo espejo que facilita su lectura con poca luz y en el movimiento marcado con el sello de una V un ancla y una A, esta última abrazada por la cadena del ancla.
Venía con tija pero sin corona, encontré una que ajustaba bien.
No funcionaba, mejor dicho, funcionaba, pero el áncora rebotaba al cambiar de posición, lo hacía más rápido que el ciclo del volante por lo que bloqueaba el volante aleatoriamente.
Al manipular el áncora, rompí una espiga e hizo falta repararla. aquí está sin terminar.
Costó mucho ajustar la distancia entre áncora y escape, entre otras cosas porque necesité estudiar que es en el escape la cara de retención y la cara de impulsión y donde debe caer la espiga en el diente del escape. y ya de paso como se doble la palanca del áncora o se acercan las espigas, en fin, lo que tiene ser autodidacta.
Una vez conseguí que funcionara, se desmontó, limpió y monto de nuevo, aprovechando para pulir tornillos con esta herramienta que me fabriqué para no redondear las cabezas de los tornillos.
Se pulió la caja
Y se pulió el cristal con óxido de cerio que tenía un extraño halo.
Y así quedó.
Saludos a todos.
Hoy traigo una nueva práctica, con un tipo roskopf de ancora de espigas, no tengo fotos del antes, pero imaginarlo, bastante abandonado, el aceite, en cantidades ingentes, se había convertido en cera que bloqueaban todas las ruedas.
A parte de una bonita caja, tiene unas manecillas curiosas, están decoradas con un minúsculo espejo que facilita su lectura con poca luz y en el movimiento marcado con el sello de una V un ancla y una A, esta última abrazada por la cadena del ancla.
Venía con tija pero sin corona, encontré una que ajustaba bien.
No funcionaba, mejor dicho, funcionaba, pero el áncora rebotaba al cambiar de posición, lo hacía más rápido que el ciclo del volante por lo que bloqueaba el volante aleatoriamente.
Al manipular el áncora, rompí una espiga e hizo falta repararla. aquí está sin terminar.
Costó mucho ajustar la distancia entre áncora y escape, entre otras cosas porque necesité estudiar que es en el escape la cara de retención y la cara de impulsión y donde debe caer la espiga en el diente del escape. y ya de paso como se doble la palanca del áncora o se acercan las espigas, en fin, lo que tiene ser autodidacta.
Una vez conseguí que funcionara, se desmontó, limpió y monto de nuevo, aprovechando para pulir tornillos con esta herramienta que me fabriqué para no redondear las cabezas de los tornillos.
Se pulió la caja
Y se pulió el cristal con óxido de cerio que tenía un extraño halo.
Y así quedó.
Saludos a todos.
