G
Gregori60
Quasi-forer@
Sin verificar
Buenas tardes,
Comparto con ustedes un reloj que hace poco me han podido reparar. Mi padre ya lo compró en los años 80 y ya anotó que estaba encallado.
Creo que es un reloj de aproximadamente 1900 y que en la caja lleva una marca de Chester. La hora se pone por la parte delantera. Ahora funciona correctamente.
He sacado información sobre el fabricante en esta página web de la que he hecho un extracto, perdonen mi desconocimiento en los términos técnicos ya que la traducción del inglés es literal:
www.timewornwatches.co.uk
J.G. Graves: John George Graves nació en Lincolnshire en 1866. Su familia se mudó a Yorkshire cuando él era todavía un niño. A los 14 años, después de haber dejado la escuela, fue aprendiz de un relojero en Sheffield. En aquellos días, los aprendizajes normalmente eran por contrato, por lo que el aprendiz sería contratado por el maestro artesano por un período de siete años. El aprendiz generalmente vivía con el maestro artesano y recibía un pequeño salario. Al finalizar el aprendizaje, el aprendiz era libre de salir y practicar su oficio.
En la relojería tradicional inglesa, el proceso de fabricación de un reloj se dividía en dos campos principales, el fabricante de movimientos y el relojero. Un fabricante de movimientos compraba las materias primas y producía movimientos en bruto. Los relojeros compraban estos movimientos en bruto y los terminaban colocando el escape, las joyas, la esfera y las manecillas. Por último, el movimiento terminado se encajonaría, se marcaría y se embellecería. J.G. Graves habría encajado en la segunda categoría de relojero, lo que significa que recibió formación para terminar el movimiento en bruto.
Tras finalizar su aprendizaje, J.G. Graves empezó como vendedor ambulante de relojes. Tuvo éxito y pronto se trasladó a su propio local, donde comerciaba y reparaba relojes. J.G. Graves era un astuto hombre de negocios y empezó a anunciar relojes, joyas, muebles, cubertería y platería para su venta tanto en su tienda como por correo. Fue uno de los primeros empresarios en abrazar la idea de vender relojes, en "condiciones mensuales", lo que permitía a la gente tener artículos que no podían permitirse de inmediato y que iban pagando durante un período de tiempo. En el apogeo de su actividad, J.G. Graves empleaba a más de 3.000 personas y, en sus catálogos, ofrecía hasta 140 relojes diferentes, así como joyas, maquinaria y relojes. Su empresa enviaba más de 2 millones de artículos por correo cada año.
Como resultado de su negocio enormemente exitoso, J.G. Graves es un nombre muy conocido en las esferas de los relojes de bolsillo ingleses, pero en realidad nunca fabricó ninguno. Todos sus relojes fueron comprados y la mayoría fueron fabricados por la Lancashire Watch Company. En el apogeo de su negocio, J.G. Graves compró hasta el 70% de toda la producción de la Lancashire Watch Company. Además, también compró relojes suizos y estadounidenses. Fue un empresario de gran éxito, llegó a ser alcalde de Sheffield y vivió hasta la avanzada edad de 79 años. Después de su muerte en 1945, su hermano dirigió el negocio durante otros diez años hasta que Great Universal Stores se hizo cargo de la parte de venta por correo. Existe un fideicomiso benéfico en nombre de J.G. Graves y hay muchos edificios e instalaciones recreativas que llevan su nombre.
El mecanismo lleva impresas las palabras REVERSING PIION (PIÑÓN INVERSOR). El piñón inversor es una invención diseñada para evitar daños en el mecanismo en caso de rotura del muelle real. La Lancashire Watch Company presentó una solicitud de patente para la invención en 1895. El problema era que, con los muelles reales muy fuertes que se necesitaban en aquella época, el juego después de una avería se propagaba por el tren de engranajes y podía romper componentes. La solución es bastante sencilla. En lugar de fijar el piñón de la rueda central al eje, se atornilla. En condiciones normales de uso, los dientes del engranaje del cilindro del muelle real se apoyan contra el piñón y lo mantienen atornillado. Si la presión se invierte de repente, el piñón se desenrosca y la potencia se disipa sin causar daños y sin pasar por el tren de ruedas.
Comparto con ustedes un reloj que hace poco me han podido reparar. Mi padre ya lo compró en los años 80 y ya anotó que estaba encallado.
Creo que es un reloj de aproximadamente 1900 y que en la caja lleva una marca de Chester. La hora se pone por la parte delantera. Ahora funciona correctamente.
He sacado información sobre el fabricante en esta página web de la que he hecho un extracto, perdonen mi desconocimiento en los términos técnicos ya que la traducción del inglés es literal:
J.G. Graves The Express English Lever Silver Pocket Watch, 1898 - Time Worn Watches
J G Graves The Express English Lever Silver Pocket Watch, 1898. Retailed by J G Graves and made by the Lancashire Watch Company.
www.timewornwatches.co.uk
J.G. Graves: John George Graves nació en Lincolnshire en 1866. Su familia se mudó a Yorkshire cuando él era todavía un niño. A los 14 años, después de haber dejado la escuela, fue aprendiz de un relojero en Sheffield. En aquellos días, los aprendizajes normalmente eran por contrato, por lo que el aprendiz sería contratado por el maestro artesano por un período de siete años. El aprendiz generalmente vivía con el maestro artesano y recibía un pequeño salario. Al finalizar el aprendizaje, el aprendiz era libre de salir y practicar su oficio.
En la relojería tradicional inglesa, el proceso de fabricación de un reloj se dividía en dos campos principales, el fabricante de movimientos y el relojero. Un fabricante de movimientos compraba las materias primas y producía movimientos en bruto. Los relojeros compraban estos movimientos en bruto y los terminaban colocando el escape, las joyas, la esfera y las manecillas. Por último, el movimiento terminado se encajonaría, se marcaría y se embellecería. J.G. Graves habría encajado en la segunda categoría de relojero, lo que significa que recibió formación para terminar el movimiento en bruto.
Tras finalizar su aprendizaje, J.G. Graves empezó como vendedor ambulante de relojes. Tuvo éxito y pronto se trasladó a su propio local, donde comerciaba y reparaba relojes. J.G. Graves era un astuto hombre de negocios y empezó a anunciar relojes, joyas, muebles, cubertería y platería para su venta tanto en su tienda como por correo. Fue uno de los primeros empresarios en abrazar la idea de vender relojes, en "condiciones mensuales", lo que permitía a la gente tener artículos que no podían permitirse de inmediato y que iban pagando durante un período de tiempo. En el apogeo de su actividad, J.G. Graves empleaba a más de 3.000 personas y, en sus catálogos, ofrecía hasta 140 relojes diferentes, así como joyas, maquinaria y relojes. Su empresa enviaba más de 2 millones de artículos por correo cada año.
Como resultado de su negocio enormemente exitoso, J.G. Graves es un nombre muy conocido en las esferas de los relojes de bolsillo ingleses, pero en realidad nunca fabricó ninguno. Todos sus relojes fueron comprados y la mayoría fueron fabricados por la Lancashire Watch Company. En el apogeo de su negocio, J.G. Graves compró hasta el 70% de toda la producción de la Lancashire Watch Company. Además, también compró relojes suizos y estadounidenses. Fue un empresario de gran éxito, llegó a ser alcalde de Sheffield y vivió hasta la avanzada edad de 79 años. Después de su muerte en 1945, su hermano dirigió el negocio durante otros diez años hasta que Great Universal Stores se hizo cargo de la parte de venta por correo. Existe un fideicomiso benéfico en nombre de J.G. Graves y hay muchos edificios e instalaciones recreativas que llevan su nombre.
El mecanismo lleva impresas las palabras REVERSING PIION (PIÑÓN INVERSOR). El piñón inversor es una invención diseñada para evitar daños en el mecanismo en caso de rotura del muelle real. La Lancashire Watch Company presentó una solicitud de patente para la invención en 1895. El problema era que, con los muelles reales muy fuertes que se necesitaban en aquella época, el juego después de una avería se propagaba por el tren de engranajes y podía romper componentes. La solución es bastante sencilla. En lugar de fijar el piñón de la rueda central al eje, se atornilla. En condiciones normales de uso, los dientes del engranaje del cilindro del muelle real se apoyan contra el piñón y lo mantienen atornillado. Si la presión se invierte de repente, el piñón se desenrosca y la potencia se disipa sin causar daños y sin pasar por el tren de ruedas.
