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boga
Habitual
Sin verificar
Muchas gracias, de nuevo, a todos los compañeros que han comentado.
Leeros da ánimo para seguir haciendo (de vez en cuando, porque lleva mucho tiempo ) hilos como este.
Los kampfschiwmmer fueron los únicos buzos que pudieron usar estos diales California, porque cuando Rolex entregó los Panerai con este dial, Italia ya se había rendido; no porque lo solicitasen ellos. Estos diales iban destinados a los buzos de la Xmas.
Y si ves las fotos del post, en la mayoría de ellas, los relojes que llevan estos buzos alemanes tienen el dial convencional (sin números romanos). Y la mayoría de los Panerai de kampfschwimmer que han salido a la venta estos años no llevan dial California.
Sería una bonita historia, pero me parece que no fue así.
Gracias por tu comentario.
Leeros da ánimo para seguir haciendo (de vez en cuando, porque lleva mucho tiempo ) hilos como este.
Por lo que se refiere a esta explicación "romántica", dudo mucho que tenga posibilidad de ser real.
Los kampfschiwmmer fueron los únicos buzos que pudieron usar estos diales California, porque cuando Rolex entregó los Panerai con este dial, Italia ya se había rendido; no porque lo solicitasen ellos. Estos diales iban destinados a los buzos de la Xmas.
Y si ves las fotos del post, en la mayoría de ellas, los relojes que llevan estos buzos alemanes tienen el dial convencional (sin números romanos). Y la mayoría de los Panerai de kampfschwimmer que han salido a la venta estos años no llevan dial California.
Sería una bonita historia, pero me parece que no fue así.
Gracias por tu comentario.
Última edición:
boga
Habitual
Sin verificar
Veo que os sigue interesando el Dial California. 
Muchas gracias a todos por vuestros comentarios.
Añado una curiosidad, aunque lejanamente relacionada con el dial California.
Ya hemos hablado, en el hilo, que lo británicos capturaron uno de los pequeños submarinos que utilizaban los buzos de la XMas, y que construyeron una copia de él (como podía verse, en una foto de un Chariot).
Pues bien, independientemente de eso, un mayor de la Armada británica diseñó un aparato similar, al que llamaron Sleeping Beauty (oficialmente MSC > Motorised Submersible Canoe).
El buzo (en esta caso, uno sólo) debía seguir la misma táctica que los italianos: acercarse a los barcos, y poner bombas bajo el agua.
Para orientarse, su bajo perfil le permitía sacar sólo la cabeza de la superficie, aunque eso requería una técnica de maniobra muy depurada.
Operativamente fueron un fracaso. Eran más ligeros, fáciles de construir y (aparentemente) más fáciles de dirigir que los Chariot. Sin embargo, las dos misiones en los que se intentaron utilizar (en Japón y en Noruega) fueron un fracaso; porque, en realidad, eran muy difíciles de controlar.
Muchas gracias a todos por vuestros comentarios.
Añado una curiosidad, aunque lejanamente relacionada con el dial California.
Ya hemos hablado, en el hilo, que lo británicos capturaron uno de los pequeños submarinos que utilizaban los buzos de la XMas, y que construyeron una copia de él (como podía verse, en una foto de un Chariot).
Pues bien, independientemente de eso, un mayor de la Armada británica diseñó un aparato similar, al que llamaron Sleeping Beauty (oficialmente MSC > Motorised Submersible Canoe).
El buzo (en esta caso, uno sólo) debía seguir la misma táctica que los italianos: acercarse a los barcos, y poner bombas bajo el agua.
Para orientarse, su bajo perfil le permitía sacar sólo la cabeza de la superficie, aunque eso requería una técnica de maniobra muy depurada.
Operativamente fueron un fracaso. Eran más ligeros, fáciles de construir y (aparentemente) más fáciles de dirigir que los Chariot. Sin embargo, las dos misiones en los que se intentaron utilizar (en Japón y en Noruega) fueron un fracaso; porque, en realidad, eran muy difíciles de controlar.
Última edición:
caco8
Milpostista
Sin verificar
Creo que ya te escribí para agradecerte toda la explicación sobre el dial, pero esto también me ha parecido muy curioso!! [emoji106][emoji6]Veo que os sigue interesando el Dial California.
Muchas gracias a todos por vuestros comentarios.
Añado una curiosidad, aunque lejanamente relacionada con el dial California.
Ya hemos hablado, en el hilo, que lo británicos capturaron uno de los pequeños submarinos que utilizaban los buzos de la XMas, y que construyeron una copia de él (como podía verse, en una foto de un Chariot).
Pues bien, independientemente de eso, un mayor de la Armada británica diseñó un aparato similar, al que llamaron Sleeping Beauty (oficialmente MSC > Motorised Submersible Canoe).
El buzo (en esta caso, uno sólo) debía seguir la misma táctica que los italianos: acercarse a los barcos, y poner bombas bajo el agua.
Para orientarse, su bajo perfil le permitía sacar sólo la cabeza de la superficie, aunque eso requería una técnica de maniobra muy depurada.
Operativamente fueron un fracaso. Eran más ligeros, fáciles de construir y (aparentemente) más fáciles de dirigir que los Chariot. Sin embargo, las dos misiones en los que se intentaron utilizar (en Japón y en Noruega) fueron un fracaso; porque, en realidad, eran muy difíciles de controlar.
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