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Ayuda Cauny Prima

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Buenas tardes compañeros. Es la primera vez que escribo en esta sección y soy totalmente novato en el tema de vintages y restauraciones.
El caso es que me han llegado un par de relojes de mi familia. Un Cauny Prima de mi abuelo, con el que estaba muy unido, y un Reloj de mi madre del que no encuentro información y que me gustaria regalar a mi hermana. Me gustaría restaurarlos, o a menos, dejarlos en servicio y adecentados. Se que son relojes modestos, y que el precio de la restauración será mayor que el del propio reloj, pero al ser de familia, me gustaria poder arreglarlos.

El Cauny esta muy dañado. Le falta la horaria, la segundera, la corona y el cristal. El mecanismo está completo, aunque tiene roto el eje de una de las ruedas (creo que se dice así) He encontrado un relojero que me puede reparara el reloj. Pero la caja, me dice que no la hace. Me gustaria preguntaros como debo proceder para intentar hacerlo yo mismo. No se si hay que hacerle una limpieza, pulirla, ni con que hacerla.

Os dejo fotos por si podeis ayudarme.

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El de mi madre, aparentemente, funciona. Al darle un poco de cuerda ha empezado a funcionar. En principio el relojero me hará una puesta a punto del momimiento. Pero habria que pulir el plexi, la caja y el brazalete. Os adjunto fotos también.

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Os agradeceria si puedieseis explicarme y guiarme en el proceso de restauración. Como os he comentado soy totalmente virgen en estos temas.

Muchisimas gracias por llegar hasta aquí y muchas gracias, por adelantado, por vuestra ayuda y por vuestro tiempo

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Reacciones: sergiowilde y KIKEMORGAN
En mi opinión, hay proyectos que económicamente no merecen la pena, al margen del valor sentimental que queramos darle a la pieza familiar.
El bolsillo se puede reparar, si tiene eje de volante bien y no tiene partido ningún pivote de tren de rodaje, pero tendrás que cambiar barrilete porque se le ha partido el tornillo del rochete y se le ha quedado dentro oxidado.
Asi que toca buscar repuesto del barrilete, y buscar tija y corona que veo que también le falta.... mal asunto....

La caja es cromada y se ha picado y el óxido ha llegado al alma del metal de abajo, eso tiene poco arreglo, puedes pulirlo y luego darle alguna protección o mandar a rodiar, porque el cromado ya no se encuentra o ya no les interesa coger estos trabajos.
Yo pulí en su dia cajas con lana de acero y luego barnicé con barniz berniz para preservar el metal del aire y la humedad, pero eso es un apaño.ç

El reloj de señora está un poco mejor, con un pulido de plexi, servicio al mecanismo y darle un limpiado exterior puede dar el apaño para llevarlo de vez en cuando. Habría que ver si se puede ajustar un poco el armis para quitarle la holgura del uso y apretarlo un poco.
En definitiva, si encuentras quién te haga el trabajo, pueden rescatarlos, pero tendrás que valorar si te merece la pena hacer una inversión que va a superar con creces lo que pueden valer esos relojes.

Suerte.
Saludos
 
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A mí ese Cauny me parece una pasada de bonito.

Para poder recuperarlo, lo primero es identificar el calibre, que es un AM desde el 490 al 540

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Te pongo otra foto con la misma disposición de puentes para que veas que es igual que el tuyo.


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El problema está en identificarlo mejor, por lo que hay que medir la altura, ya que el eje del barril, que es la pieza que tú necesitas, va a ser diferente en función de dicha altura.

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Y como esa pieza, incluso el barril completo, no lo vas a encontrar como recambio, necesitarás hacerte con un movimiento de desguace.

De todos ellos el más corriente es el 520, y si lo fuera aquí tienes un calibre completo a muy buen precio.


Y la tija y otros recambios también los puedes encontrar en ebay.
 
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He estado mirando mejor tus fotos, y el Cauny tiene toda la pinta de tener el eje de volante roto. El del enlace que te he puesto también lo tiene roto, por lo que tendrás que buscar también un eje de volante y que te lo cambie un relojero. Del 520 no hay ningún problema en encontrarlo.
 
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En mi opinión, hay proyectos que económicamente no merecen la pena, al margen del valor sentimental que queramos darle a la pieza familiar.
El bolsillo se puede reparar, si tiene eje de volante bien y no tiene partido ningún pivote de tren de rodaje, pero tendrás que cambiar barrilete porque se le ha partido el tornillo del rochete y se le ha quedado dentro oxidado.
Asi que toca buscar repuesto del barrilete, y buscar tija y corona que veo que también le falta.... mal asunto....

La caja es cromada y se ha picado y el óxido ha llegado al alma del metal de abajo, eso tiene poco arreglo, puedes pulirlo y luego darle alguna protección o mandar a rodiar, porque el cromado ya no se encuentra o ya no les interesa coger estos trabajos.
Yo pulí en su dia cajas con lana de acero y luego barnicé con barniz berniz para preservar el metal del aire y la humedad, pero eso es un apaño.ç

El reloj de señora está un poco mejor, con un pulido de plexi, servicio al mecanismo y darle un limpiado exterior puede dar el apaño para llevarlo de vez en cuando. Habría que ver si se puede ajustar un poco el armis para quitarle la holgura del uso y apretarlo un poco.
En definitiva, si encuentras quién te haga el trabajo, pueden rescatarlos, pero tendrás que valorar si te merece la pena hacer una inversión que va a superar con creces lo que pueden valer esos relojes.

Suerte.
Saludos
Muchisimas gracias por tu aportación. Es muy valiosa para mi. Se que economicamente no merece la pena, pero, son relojes de familia. Uno de mi madre, que quiero que tenga mi hermana. Y otro de mi abuelo que fué un gran hombre y con el que estuve muy unido. En principio voy a intentar su reparación. Lo de rodiarlo voy a mirarlo, porque no conozco el proceso.

Muchisimas gracias por tu aportación y por tu tiempo.
 
A mí ese Cauny me parece una pasada de bonito.

Para poder recuperarlo, lo primero es identificar el calibre, que es un AM desde el 490 al 540

Ver el archivos adjunto 3493941

Te pongo otra foto con la misma disposición de puentes para que veas que es igual que el tuyo.


Ver el archivos adjunto 3493942

El problema está en identificarlo mejor, por lo que hay que medir la altura, ya que el eje del barril, que es la pieza que tú necesitas, va a ser diferente en función de dicha altura.

Ver el archivos adjunto 3493944

Y como esa pieza, incluso el barril completo, no lo vas a encontrar como recambio, necesitarás hacerte con un movimiento de desguace.

De todos ellos el más corriente es el 520, y si lo fuera aquí tienes un calibre completo a muy buen precio.


Y la tija y otros recambios también los puedes encontrar en ebay.
A mi me parece igual de bonito. Esa esfera me fascina, y además, era de mi abuelo. Un gran hombre.

Muchisimas gracias. Esa información es muy interesante. Voy a intentar identificar el movimiento e intentare buscar uno similar.

Muchas gracias por tu consejo y por tu tiempo.
 
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Es necesario saber que movimiento lleva, igual tengo tija y eje de volante si lo necesitas.
 
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Es necesario saber que movimiento lleva, igual tengo tija y eje de volante si lo necesitas.
Habría que medirlo, verdad?
hoy estoy fuera, pero mañana voy a ver si puedo medirlo.

Muchísimas gracias por la respuesta.
 
Suele venir marcado en algunode los puentes, platina detrás de la esfera o debajo del volante.
 
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Por la foto parece un FHF 523. Miraré a ver que tengo
 
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Por la foto parece un FHF 523. Miraré a ver que tengo
Seria de una gran ayuda. Este es el único reloj que se ha conservado de mis abuelos. Me hace una gran ilusión poder restaurarlo.
Muchísimas gracias
 
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Pues corrijo, parece ser éste

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Pues he mirado y según mi inventario tengo eje de volante, lo puedes encontrar como Felsa o como dijo kike AM. Hasta que no esté en casa no sabre si tengo tija.
 
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Pues he mirado y según mi inventario tengo eje de volante, lo puedes encontrar como Felsa o como dijo kike AM. Hasta que no esté en casa no sabre si tengo tija.
No te preocupes. Si la tuvieses la tija, junto al eje del volante, además de pagartela, no sé cómo podría agradecértelo.
 
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Muy agradecído por el enlace. Se ve en perfectas condiciones ese reloj. Pero, claro que me interesa reparar el mio. El que tú me muestras, no es el reloj de mi abuelo. Es el reloj de otro abuelo.

Creo que en este caso no se trata de valor monetário. Si fuese así, reparar este reloj seria inviable. Se trata del valor sentimental de ese reloj, y eso no se mide en euros. Creo que en este foro, esto puede ser perfectamente entendible. Si pagamos, lo que pagamos, por algunos relojes nuevos, solo por que tienen histora, intangibles, porque alguien fué con el a la luna... creo que puede ser entendible, que repare este reloj, aún gastando más de lo que vale. Es un recuerdo de una persona a la que estuve muy unido.

Un saludo
 
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Pues he mirado y según mi inventario tengo eje de volante, lo puedes encontrar como Felsa o como dijo kike AM. Hasta que no esté en casa no sabre si tengo tija.

Efectivamente Pedro, es el mismo, Felsa 523 o AM 523, ambos se hacían en la fábrica de ebauches de Grenchen. En el enlace de ebay que le puse al OP, figura como Felsa y como AM.

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Reacciones: PedroA
Muy agradecído por el enlace. Se ve en perfectas condiciones ese reloj. Pero, claro que me interesa reparar el mio. El que tú me muestras, no es el reloj de mi abuelo. Es el reloj de otro abuelo.

Creo que en este caso no se trata de valor monetário. Si fuese así, reparar este reloj seria inviable. Se trata del valor sentimental de ese reloj, y eso no se mide en euros. Creo que en este foro, esto puede ser perfectamente entendible. Si pagamos, lo que pagamos, por algunos relojes nuevos, solo por que tienen histora, intangibles, porque alguien fué con el a la luna... creo que puede ser entendible, que repare este reloj, aún gastando más de lo que vale. Es un recuerdo de una persona a la que estuve muy unido.

Un saludo

Yo no descartaría esa opción. Tienes toda la razón en lo que dices, pero no se trata de cambiarlo por el reloj de tu abuelo. El objetivo es coger de ese reloj todas las piezas necesarias para repararlo, y en este reloj están todas. Lo único las agujas que no son las mismas, pero encontrar unas agujas iguales no creo que sea fácil. Sólo la mano de obra de sustituir el eje de volante ya te va a costar eso.

Y efectivamente para respetar la esencia del reloj de tu abuelo, yo la caja y la esfera la dejaría exactamente como está, que es como él lo llevaba.
 
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