Punto neutro escape de cilindro

[dopler]

Hola buenas noches, hoy mientras desmontaba restauraba un antiguo reloj de escape de cilindro, me he dado cuenta que tenia la espiral con algunos dobleces, con lo que me he visto forzado a sacar la espiral del eje para enderezarla.

El problema es que le hice una marca al volante para saber en que posición estaba la espiral, pero se me ha borrado.

En escape con ancora, se encontrar el punto neutro, pero en este tipo de escapes no tengo ni idea de como encontrarlo, el volante tiene como una especie de teton, que imagino será un punto de referencia

 

[6aly]

Cómo ajustar volante con escape de cilindro?

Hola. Pues no me aclaro el como dejar fino el ajuste de un escape de cilindro, de ancora lo tengo claro pero el tema cilindro me lío un poco.. Alguien podría darme un poco de luz? Gracias de antemano.

relojes-especiales.com

 

[Mystiko]

Hola.
Yo postee sobre ello.
Creo que la mejor forma de poder hacerte una idea sería coger un reloj con escape de cilindro que te vaya bien y después de destensar el muelle real sacar la Rueda de escape y poner el puente con volante para fijarte como va, es como lo hice yo al final.

Espero haberte dado una idea con buen puerto.

Un saludo

 

[dopler]

Hola.
Yo postee sobre ello.
Creo que la mejor forma de poder hacerte una idea sería coger un reloj con escape de cilindro que te vaya bien y después de destensar el muelle real sacar la Rueda de escape y poner el puente con volante para fijarte como va, es como lo hice yo al final.

Espero haberte dado una idea con buen puerto.

Un saludo

Ya descubrí como centrarlo, el volante trae un teton.
Ese teton en mi caso debe quedar mirando al tornillo del puente de la rueda de escape, lo fui ajustando al principio a oído, escuche donde hace en los extremos los click al liberar el escape, uno y otro, marque en el puente esos puntos, y con un calibre busque el centro, que en mi caso era buscando el tornillo del puente

 

[Mystiko]

Ya descubrí como centrarlo, el volante trae un teton.
Ese teton en mi caso debe quedar mirando al tornillo del puente de la rueda de escape, lo fui ajustando al principio a oído, escuche donde hace en los extremos los click al liberar el escape, uno y otro, marque en el puente esos puntos, y con un calibre busque el centro, que en mi caso era buscando el tornillo del puente

Al final salimos hechos unos expertos.
Lo tendré en cuenta, gracias.
👏🏽👏🏽