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alejandrolopez
Habitual
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Buenas tardes. Puedes ver la referencia en su ficha técnica y la puedes buscar aquí.
Un saludo.
Un saludo.
alejandrolopez
Habitual
Verificad@ con 2FA
Me refería a que puedes buscar la referencia de la pieza aquí:
Creo que tú Citizen 0040 lleva movimiento 8200. En caso que no sea ese movimiento, puedes buscarlo en este otro sitio:
Un saludo
6aly
Habitual
Sin verificar
CLUB DE RELOJERIA EN ESPAÑOL
www.clubderelojeria.com
PedroA
Habitual
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La que ''engrana'' con el áncora es la rueda de escape. La rueda de segundos es la que engrana con la rueda de escape. El pivote es finisimo y los citizen lo malo que tienen es que solo llevan un puente para todo, con lo que el riesgo de partir un pivote es muy fácil. Yo en su momento busque la rueda suelta y me salió más barato un movimiento completo. Eso si, antes de comprarlo amplia fotos para ver el pivote en el rubí.
Alfa1
Habitual
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Perdón,es cierto. La que engrana con la áncora es el escape.
A la que hago referencia es a la que engrana con el escape. Segun manual del 8200; dice que es la 023,es decir,la rueda de segundos?? Entiendo que en el 8203,es la misma rueda ??
Cierto. El puente común,es un riesgo y un - rollo -.
Foto de la rueda despivotada:
Saludo.
Gracias...
A la que hago referencia es a la que engrana con el escape. Segun manual del 8200; dice que es la 023,es decir,la rueda de segundos?? Entiendo que en el 8203,es la misma rueda ??
Cierto. El puente común,es un riesgo y un - rollo -.
Foto de la rueda despivotada:
Saludo.
Gracias...
I
ismabel
Habitual
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Hola Alfa1. Es cierto que comprar un movimiento entero es casi mas barato que comprar una sola rueda, ademas de que esa rueda suelta no la hay en la red de momento.
Lo que yo haría es preguntar al vendedor si esa rueda se mueve de lado que no es necesario desmontar nada para verlo. Y segun te diga se lo compras o no.
Es lo mas barato que he visto.
Lo que yo haría es preguntar al vendedor si esa rueda se mueve de lado que no es necesario desmontar nada para verlo. Y segun te diga se lo compras o no.
Es lo mas barato que he visto.
enricalo
Forer@ Senior
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para evitar romper los pivotes al bajar un puente, te recomiendo mas que centrar los rubis con las ruedas al bajarlo, le prestes mas atencion a centrar el puente con los respectivos orificios de los tornillos que le corresponden, de esta manera es mas facil evitar una mala posicion al bajar el puente y que recaiga todo el peso del propio puente en los pivotes.
Alfa1
Habitual
Sin verificar
