Mi carillón STILCAR "Tempus fugit" no toca las horas

[Cylon69]

Hola a todos

Mis padres tienen un carillón STILCAR "Tempus fugit" desde hace entre 45 y 50 años, cuyo funcionamiento ha sido correcto hasta hace unas semanas y al que hemos hecho alguna limpieza periódica. Sin embargo, resulta que desde hace unas semanas no toca las horas, sólo los cuartos. Se supone que aparatos como éste se autocorrigen cuando no tocan las horas, pero eso no está ocurriendo. Sospecho que el reloj recibió un golpe con una silla de ruedas, que lo desplazó unos cm de su posición en el suelo y lo desequilibró (tenía puesta una cuña). En resumen, que ahora no toca las horas, sólo los cuartos, y me pregunto si estaría en mi mano arreglarlo.

Me gustaría que alguien me aconsejara al respecto y también que me diera también datos sobre el reloj. En otro hilo he leído que la maquinaria es francesa (Romanet), en otro que posiblemente alemana, pero en mi reloj no parece poner nada al respecto; lo único que hay escrito (al menos a la vista) es lo que podéis ver en la foto adjunta nº 3, algo a´si como "108(S)8", no se acaba de ver bien..
¿Existe algún manual de reparación y podríais proporcionármelo?.

Os dejo también un vídeo donde se ve la maquinaria; las horas deben depender de los mazitos de la izda. pero la palanca está en posición de tocar y no toca.

Espero que podáis ayudarme

Saludos cordiales

 

[P.G.]

Buenos días, "STILCAR" empresa española: Estilos Carto.

Yo era cliente de ellos hasta que cerraron en los años 80s.

El hijo de uno de los dos socios era forero hace unos años.

Me parece que los martillos que dan las horas están muy pegados al soporte de los gongs.

Te pongo una foto de las pestañas que debes de tocar para poner y quitar la sonería.

Espero haberte ayudado.
Un saludo

 

[luis007]

La empresa se llamaba Stilos Carto, el taller lo tenían en Carabanchel. En principio eran 3 socios.... Rodriguez, Torrico y Castro, este ultimo Castro dejo la sociedad y se puso por su cuenta, continuando Rodriguez y Torrico. La maquina que esta montada en ese reloj es alemana de la marca Kieninger de muy buena calidad, se la suministraba la empresa Diamantes Cientificos(de la que yo era relojero) las importabamos de Alemania directamente.

 

[Cylon69]

Buenos días, "STILCAR" empresa española: Estilos Carto.

Yo era cliente de ellos hasta que cerraron en los años 80s.

El hijo de uno de los dos socios era forero hace unos años.

Me parece que los martillos que dan las horas están muy pegados al soporte de los gongs.

Te pongo una foto de las pestañas que debes de tocar para poner y quitar la sonería.

Ver el archivos adjunto 3529177

Espero haberte ayudado.
Un saludo

Hola
Gracias por responder, pero me temo que los martillos que ves en la foto son los de los cuartos, que si que los toca. Las palancas deslizantes de ambos lados de la esfera están y han estado siempre arriba. Cuando hice esas fotos las bajé y volví a subir para ver qu´ñe partes interiores se movían Yo creo que tocar las horas corresponde a los martillos del lado izquierdo, que no se en la foto

En cualquier caso, te agradezco enormemente que hayas respondo

Una brazo

 

[Cylon69]

La empresa se llamaba Stilos Carto, el taller lo tenían en Carabanchel. En principio eran 3 socios.... Rodriguez, Torrico y Castro, este ultimo Castro dejo la sociedad y se puso por su cuenta, continuando Rodriguez y Torrico. La maquina que esta montada en ese reloj es alemana de la marca Kieninger de muy buena calidad, se la suministraba la empresa Diamantes Cientificos(de la que yo era relojero) las importabamos de Alemania directamente.

Hola
Gracias pro responder.
¿Puedes darme alguna indicación que me permita tratar de arreglarlo por mis medios?, soy ingeniero, trasteo y no me da miedo trastear en éste reloj. Ver la sonrisa de mi madre si o arreglo sería es motivación suficiente

saludos cordiales

 

[luis007]

Mira las pesas, hay una mas pesada que las demas, sobre 3/4 de kilo y tiene que estar situada a la derecha segun miras el reloj de frente. La mas pesada es la de los cuartos las otras dos vienen pesando lo mismo aproximadamente.

 

[Cylon69]

Mira las pesas, hay una mas pesada que las demas, sobre 3/4 de kilo y tiene que estar situada a la derecha segun miras el reloj de frente. La mas pesada es la de los cuartos las otras dos vienen pesando lo mismo aproximadamente.

Pero nadie ha cambiado las pesas de sitio, eso no me aclara nada .-(
Me sorprende que estén rellenas de hormigón, sí, como lo digo, que cutre..

 

[Cylon69]

¿de veras hoy hay nadie que me pueda guiar en como reparar este reloj?

Sorprendentemente, en youtube no hay nada particular de ésto

 

[6aly]

¿de veras hoy hay nadie que me pueda guiar en como reparar este reloj?

Sorprendentemente, en youtube no hay nada particular de ésto

No está de más pesar las pesas: la más pesada debe colocarse en el tren de los cuartos, ya que es la que acciona la sonería de mayor consumo energético. Conviene hacer sonar el reloj y, al mismo tiempo, estirar ligeramente de las pesas laterales para comprobar si el mecanismo se desbloquea.

Antes de desmontar, es recomendable estudiar la secuencia de sincronización y realizar numerosas fotografías del mecanismo, para poder reconstruir la posición exacta de cada componente durante el montaje.​

• Desmontar el mecanismo pieza por pieza, sin forzar ningún componente.
• Limpiar con detergentes y disolventes adecuados, utilizando pincel y palillos para las platinas y los piñones.
• Revisar pivotes pivotar los qu esten ratados, y recentrar cuando fuera necesario.
• Sustituir centros desgastados.
• Volver a montar y engrasar con aceite y grasa de relojería gruesa todos los puntos de roce.
• Sincronizar horas y cuartos asegurando que el tren de sonería y el tren horario queden perfectamente coordinados.

En resumen, se trata de varias horas de trabajo minucioso, pero imprescindible para que el mecanismo vuelva a funcionar correctamente.
Posdata: Mis alumnos jubilados —ingenieros, arquitectos, mecanicos, y otros supervivientes de la vida técnica, o las Vellas Artes— cuando les toca enfrentarse a un carrillón siempre acaban diciendo lo mismo: “Esto no está pagado.” Y razón no les falta: pocas cosas enseñan tanta humildad como un tren de sonería gripado.

 

[Cylon69]

No está de más pesar las pesas: la más pesada debe colocarse en el tren de los cuartos, ya que es la que acciona la sonería de mayor consumo energético. Conviene hacer sonar el reloj y, al mismo tiempo, estirar ligeramente de las pesas laterales para comprobar si el mecanismo se desbloquea.

Antes de desmontar, es recomendable estudiar la secuencia de sincronización y realizar numerosas fotografías del mecanismo, para poder reconstruir la posición exacta de cada componente durante el montaje.​

• Desmontar el mecanismo pieza por pieza, sin forzar ningún componente.
• Limpiar con detergentes y disolventes adecuados, utilizando pincel y palillos para las platinas y los piñones.
• Revisar pivotes pivotar los qu esten ratados, y recentrar cuando fuera necesario.
• Sustituir centros desgastados.
• Volver a montar y engrasar con aceite y grasa de relojería gruesa todos los puntos de roce.
• Sincronizar horas y cuartos asegurando que el tren de sonería y el tren horario queden perfectamente coordinados.

En resumen, se trata de varias horas de trabajo minucioso, pero imprescindible para que el mecanismo vuelva a funcionar correctamente.
Posdata: Mis alumnos jubilados —ingenieros, arquitectos, mecanicos, y otros supervivientes de la vida técnica, o las Vellas Artes— cuando les toca enfrentarse a un carrillón siempre acaban diciendo lo mismo: “Esto no está pagado.” Y razón no les falta: pocas cosas enseñan tanta humildad como un tren de sonería gripado.

Todo eso lo tenía ya previsto, más o menos. No pensaba tocar los mecanismos de la hora y cuartos, pues tengo la certeza de que funcionan. el problema es el izquierdo, las horas. Yo, soy ingeniero y algo manitas en casa., tengo herramientas, aunque no un lugar adecuado para hacer el desmontaje.. pero lo que más me preocupa es si tengo que sustituir algo, ¿de dónde encuentro los repuestos?.
Me lo tomaré con tranquilidad, voy a seguir documentándome, he encontrado en youtube alguna cosa, genérica o transversal que puede ser un comienzo

Pero lo que estaría bien es un manual con despiece de esta marca o modelo

saludos

 

[6aly]

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