Gastonet
Reloj de bosque
Sin verificar
Hola a tod@s.
Por aquí de nuevo, y de estreno.
Me gustaría presentaros esta elegante pieza que he recibido hace poco de Bélgica.
Este reloj, y principalmente su calibre, sigue la linea que me marqué hace unos años con IWC de ir incorporado con cierta coherencia, y sentido, una serie de piezas hasta formar una pequeña colección que enlace un calibre, y su historia, con el siguiente.
Me interesa la epoca que va desde principios del siglo pasado, hasta los años 70 pero principalmente las decadas de los 40/50/60 por tamaño, estilo, y porque en esos años "nacieron" una serie de calibres que marcaron una época. Además el concepto manufactura no daba lugar a dudas.
No como ahora que ese mismo concepto hay que cogerlo con pinzas.
Tampoco se trata de tenerlos todos, " ya me gustaría" pero si algunas piezas que considero esenciales, como es el caso de este calibre 89, de cuerda manual, que considero un indispensable de esta gran firma relojera.
Que tiene de especial este reloj? Pues a simple vista no parece que tenga nada que lo destaque, es un elegante tres agujas, con segundero central, pero con una apariencia similar los hay a cientos, y de diferentes marcas.
Lo que lo hace diferente, son sus orígenes, y la inusual robustez con la que está fabricado, pues este calibre no fué concebido para albergar cajas de relojes elegantes. Aunque en su larga vida fue este refinado estilo el que mas predominó, y en su mayoría con cajas de oro.
Vamos con sus orígenes.
A mediados de los 40 del siglo pasado, IWC recibió el encargo de parte de las fuerzas aéreas británicas, de fabricar un reloj específico para sus pilotos.
Así nació el Mark XI, que montaron los primeros calibres 89, hoy en día uno de los relojes piloto mas codiciado por los coleccionistas de este estilo de relojes.
Aquí lo tenéis.
Foto de la red
El calibre 89 deriva del 83, otro calibre mítico que también fue utilizado para relojes de piloto, entre ellos el también mítico Mark10.
Estos relojes Mark11 fueron los primeros en equipar en su interior una caja de hierro dulce, con tapa independiente, que los protegía contra campos magnéticos. La misma que se utilizó una década después con el primer Ingenieur calibre 852 , y ref 666.
Para responder a las exigencias del ministerio de defensa británico, y hacer un calibre no solo preciso, sino también robusto, capaz de soportar algun que otro fortuito golpe. IWC en su calibre 89, reforzó los puentes, "haciendolos mas anchos", tornillos, pasadores, muelles...
En definitiva se construyó un verdadero caballo de batalla, con una precisión excelente.
Hay que decir que el padre de la criatura, es Albert Pellaton, el mismo que diseño en la siguiente década el famoso sistema que lleva su apellido, "esta vez un calibre automático" con un sistema de cuerda con trinquetes bidireccional que se montó en los primeros Ingenieur, y que se sigue utilizando hoy en día en los calibres in house de la firma.
Pero cuando afortunadamente acabo la guerra, la demanda de los relojes militares disminuyó considerablemente, y la manufactura tomó la sabia decisión de montar este fantastico calibre utilizando un tipo de caja mas orientado al uso civil.
Y lo acertaron de pleno, pues diseñaron un exquisito reloj de lineas finas y elegantes, con varios modelos de cajas, asas, esferas, diales, que nada tenían que ver con los modelos originales. Cada caja incorporaba un estilo diferente de asas, y cada una fue elaborada por un cajista diferente.
Y fue tal el éxito que se siguió produciendo hasta 1979, osea una producción que duró treinta años, convirtiéndose en un reloj con una apariencia muy refinada, pero con una máquina, mucho mas robusta, y resistente, que otros relojes de similar apariencia.
Sabiendo esto, no es de extrañar que el calibre 89 esté considerado por algunos coleccionistas como una obra maestra de su época.
Vamos con las fotos.
Empezaremos con el calibre, en un excelente estado para sus 77 años. Pues según su número de movimiento es del año 49.
Aquí junto con su antecesor, el calibre 83 que mencioné arriba, del año 43 y que se considera de transición entre los relojes de bolsillo a pulsera, " ya se ve en la composición de sus puentes que recuerda a un calibre de bolsillo" Este calibre se empezó a fabricar a principios de los 30.
Y aquí los tenéis de frente.
Y ahora primeros planos del recién llegado, con sus "raros para su época" 36,5 mm sin corona, con sus preciosas asas triangulares. También llamadas bombé, y sus estilizadas agujas tipo alfa.
Y aquí en un excelente estado también de espaldas.
En la siguiente foto aparece con el Ingenieur de primera generación calibre 852, y ref 666, la que para mi es la "pareja perfecta"
Y por último, una foto del recién llegado con la familia.
Y esto es todo.
Muchas gracias por haber llegado hasta aquí.
Un saludo foro.
Por aquí de nuevo, y de estreno.
Me gustaría presentaros esta elegante pieza que he recibido hace poco de Bélgica.
Este reloj, y principalmente su calibre, sigue la linea que me marqué hace unos años con IWC de ir incorporado con cierta coherencia, y sentido, una serie de piezas hasta formar una pequeña colección que enlace un calibre, y su historia, con el siguiente.
Me interesa la epoca que va desde principios del siglo pasado, hasta los años 70 pero principalmente las decadas de los 40/50/60 por tamaño, estilo, y porque en esos años "nacieron" una serie de calibres que marcaron una época. Además el concepto manufactura no daba lugar a dudas.
No como ahora que ese mismo concepto hay que cogerlo con pinzas.
Tampoco se trata de tenerlos todos, " ya me gustaría" pero si algunas piezas que considero esenciales, como es el caso de este calibre 89, de cuerda manual, que considero un indispensable de esta gran firma relojera.
Que tiene de especial este reloj? Pues a simple vista no parece que tenga nada que lo destaque, es un elegante tres agujas, con segundero central, pero con una apariencia similar los hay a cientos, y de diferentes marcas.
Lo que lo hace diferente, son sus orígenes, y la inusual robustez con la que está fabricado, pues este calibre no fué concebido para albergar cajas de relojes elegantes. Aunque en su larga vida fue este refinado estilo el que mas predominó, y en su mayoría con cajas de oro.
Vamos con sus orígenes.
A mediados de los 40 del siglo pasado, IWC recibió el encargo de parte de las fuerzas aéreas británicas, de fabricar un reloj específico para sus pilotos.
Así nació el Mark XI, que montaron los primeros calibres 89, hoy en día uno de los relojes piloto mas codiciado por los coleccionistas de este estilo de relojes.
Aquí lo tenéis.
Foto de la red
El calibre 89 deriva del 83, otro calibre mítico que también fue utilizado para relojes de piloto, entre ellos el también mítico Mark10.
Estos relojes Mark11 fueron los primeros en equipar en su interior una caja de hierro dulce, con tapa independiente, que los protegía contra campos magnéticos. La misma que se utilizó una década después con el primer Ingenieur calibre 852 , y ref 666.
Para responder a las exigencias del ministerio de defensa británico, y hacer un calibre no solo preciso, sino también robusto, capaz de soportar algun que otro fortuito golpe. IWC en su calibre 89, reforzó los puentes, "haciendolos mas anchos", tornillos, pasadores, muelles...
En definitiva se construyó un verdadero caballo de batalla, con una precisión excelente.
Hay que decir que el padre de la criatura, es Albert Pellaton, el mismo que diseño en la siguiente década el famoso sistema que lleva su apellido, "esta vez un calibre automático" con un sistema de cuerda con trinquetes bidireccional que se montó en los primeros Ingenieur, y que se sigue utilizando hoy en día en los calibres in house de la firma.
Pero cuando afortunadamente acabo la guerra, la demanda de los relojes militares disminuyó considerablemente, y la manufactura tomó la sabia decisión de montar este fantastico calibre utilizando un tipo de caja mas orientado al uso civil.
Y lo acertaron de pleno, pues diseñaron un exquisito reloj de lineas finas y elegantes, con varios modelos de cajas, asas, esferas, diales, que nada tenían que ver con los modelos originales. Cada caja incorporaba un estilo diferente de asas, y cada una fue elaborada por un cajista diferente.
Y fue tal el éxito que se siguió produciendo hasta 1979, osea una producción que duró treinta años, convirtiéndose en un reloj con una apariencia muy refinada, pero con una máquina, mucho mas robusta, y resistente, que otros relojes de similar apariencia.
Sabiendo esto, no es de extrañar que el calibre 89 esté considerado por algunos coleccionistas como una obra maestra de su época.
Vamos con las fotos.
Empezaremos con el calibre, en un excelente estado para sus 77 años. Pues según su número de movimiento es del año 49.
Aquí junto con su antecesor, el calibre 83 que mencioné arriba, del año 43 y que se considera de transición entre los relojes de bolsillo a pulsera, " ya se ve en la composición de sus puentes que recuerda a un calibre de bolsillo" Este calibre se empezó a fabricar a principios de los 30.
Y aquí los tenéis de frente.
Y ahora primeros planos del recién llegado, con sus "raros para su época" 36,5 mm sin corona, con sus preciosas asas triangulares. También llamadas bombé, y sus estilizadas agujas tipo alfa.
Y aquí en un excelente estado también de espaldas.
En la siguiente foto aparece con el Ingenieur de primera generación calibre 852, y ref 666, la que para mi es la "pareja perfecta"
Y por último, una foto del recién llegado con la familia.
Y esto es todo.
Muchas gracias por haber llegado hasta aquí.
Un saludo foro.
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