kesar
Milpostista
Sin verificar
Hoy aprovechando el día de fiesta, me metí con uno de los calibre Omega 565 que me traje del mercadillo el domingo. Tenía la tija partida y metida dentro por lo que tuve que desarmarlo prácticamente completo para poder sacarla. Como era mi primer 565 en la mesa de operaciones, la verdad es que he pasado un rato bastante tenso hasta que lo he terminado y ahí lo tengo funcionando sin problema, hay algún hilo sobre esto calibres y no hice fotos.
Para relajarme estuve trasteando con algunos relojes que me traje del Bierzo de los que me regala mi hermano para que complete mi formación. Entre ellos me tropecé con un Kienzle que tenía claros signos de haber sido inundado de aceite, vamos que estaba empapado hasta el cristal. Como la esfera y las manecillas habían sobrevivido, me decidí a echarle un vistazo para ver como estaba por dentro. Esto es lo que me encontré, empapado en aceite pero aparentemente sin otros problemas. El calibre me recuerda un despertador en miniatura
Cuanto más desarmo, más me parece un despertador, la rueda de escape parece una hoja de sierra circular 
El ancora y su puente...Ranft lo define como escape de palanca
El barrilete va atornillado a la platina
El calibre funcionando tras limpiar el aceite, engrasarlo de nuevo y montarlo. El detalle de la regulación del avance y retardo del escape, es un tornillo que levanta o baja el puente del volante Tras el montaje final, como podéis ver, el calibre tiene la ingente cantidad de Cero (0) rubíes 
Ya en su caja y con la esfera "Ojo de buey"
En definitiva, un calibre muy simple, pero sufrido debe de ser ya que tras la limpieza y aceitado, se ha puesto en marcha sin mayor problema.
Saludos desde el norte
Para relajarme estuve trasteando con algunos relojes que me traje del Bierzo de los que me regala mi hermano para que complete mi formación. Entre ellos me tropecé con un Kienzle que tenía claros signos de haber sido inundado de aceite, vamos que estaba empapado hasta el cristal. Como la esfera y las manecillas habían sobrevivido, me decidí a echarle un vistazo para ver como estaba por dentro. Esto es lo que me encontré, empapado en aceite pero aparentemente sin otros problemas. El calibre me recuerda un despertador en miniatura
El barrilete va atornillado a la platina
El calibre funcionando tras limpiar el aceite, engrasarlo de nuevo y montarlo. El detalle de la regulación del avance y retardo del escape, es un tornillo que levanta o baja el puente del volante
Tras el montaje final, como podéis ver, el calibre tiene la ingente cantidad de Cero (0) rubíes En definitiva, un calibre muy simple, pero sufrido debe de ser ya que tras la limpieza y aceitado, se ha puesto en marcha sin mayor problema.
Saludos desde el norte
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, este no tiene rubí, tiene un alojamiento en forma de cono tanto en la platina como en el puente, no he probado si se puede mover la raqueta que sería lo suyo, pero el tornillo lo único que hace es elevar el puente por lo que puede cumplir la función que comentas. La verdad es que me he saltado las clases de "despertadores" pero es un calibre divertido de trastear por lo atípico que es, al menos para mí 
, tengo que admitir que lo he tenido que montar 2 veces ya que tras un buen rato intentando encajar los pivotes en los centros, cuando todo iba como la seda me di cuenta que se me había olvidado meter la rueda de escape, a la segunda entraron todas con un poco de trabajo a base de ir encajando cada pivote con mucho cuidado y mirando por debajo del puente para ver donde estaba cada centro, lo del ancora no tiene nombre, una de las espigas siempre se me quedaba por dentro de la ruega...Pero el no tener la presión del coste que supone cargarse algo en un calibre de más nivel hace que me parezca entretenido y divertido 
