antares3
Habitual
Sin verificar
Buenas noches a tod@s !!!!
Desde que supe que existía este calibre de 75 h. de cuerda, y además Cyma, tuve unas ganas locas de meterle mano a uno....
.... Se me puso a tiro éste que os voy a mostrar, y de cabeza...

Primero os pongo el consabido Ranfft:
[TABLE="width: 100%"]
[TR="bgcolor: #F8C8C8"]
[TD="width: 250"]
Figura 1
[/TD]
[TD="bgcolor: #FFD2D2"][SIZE=+1]Cyma 335[/SIZE]
Características
viento manual
sub segundo
Datos
8.75 x 12 '' ', Dn = 19.74 x 27.07mm
7/15 joyas
f = 18000 A / h
reserva de potencia 75h
Equilibrar personal U170
Vástago W220
Muelle / batería
Zf857, 1.30 x 13.0 x 0.10 mm
Manos
0.87 x 0.60mm
Comentarios acerca de los datos[/TD]
[TD="width: 40%"]
Observaciones
familia:
334: 3/4 placa
335: puente de tren separado
Ejemplo, año: firma; dispositivo de choque
ca. 1935: Cyma, Swiss Made, Ref. 335, 15 joyas[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
Y su despiece: ( coged una lupa que tengáis a mano... )
Cyma 334
8.75 x 12 '' ', viento manual, sub segundo, 7/15 joyas, f = 18000 A / h, reserva de marcha 75h[FONT="]
El 334 y el 335 son iguales, cambian en que el 335 lleva dos puentes traseros en vez de uno, y me ha sorprendido bastante su construcción:
Vamos al reportaje:

Caja y plexi desastre....

La sempiterna mugre en el dial...

La caja no lleva la marca Cyma; ni dentro ni fuera. Detrás: la marca del cajista y "fondo de acero" en alemán: "Boden edestahl"
Y el meollo:

Esas huellas no son mías....







El muelle del tiret es a la vez muelle de báscula...

.... Y el trinquete es a la vez su resorte....



Pivote que da gusto verlo....


Parte superior del remontoir...

Las ruedas de corona tienen un grosor considerable...

El rodaje se ve delicado y frágil....

Peaso de barrilete comparado con la segunda rueda....
..... Mide 15'20mm.

Y esa no es otra que la primera rueda, que engrana directamente con el piñón del cañón de minutos....




El áncora; que parece una bicha, o una comadreja corriendo detrás de una....


Esta pieza es un pseudo puente de tija y rueda de canto...

Placa por la parte del dial con los rubís...

Contrapiedra del volante. La que lleva en su puente tiene el mismo sistema de sujeción y que sujeta a la vez a la raqueta...




En su sitio.....


Y colorín colorao, mañana lo veréis con la luz del día....
:
No me ha decepcionado para nada este hito de la historia relojera, todo lo contrario....
Espero que os haya gustado sus entresijos al menos la mitad que a mí...
[/FONT]
Desde que supe que existía este calibre de 75 h. de cuerda, y además Cyma, tuve unas ganas locas de meterle mano a uno....

.... Se me puso a tiro éste que os voy a mostrar, y de cabeza...

Primero os pongo el consabido Ranfft:
[TABLE="width: 100%"]
[TR="bgcolor: #F8C8C8"]
[TD="width: 250"]
Figura 1
[/TD]
[TD="bgcolor: #FFD2D2"][SIZE=+1]Cyma 335[/SIZE]
Características
viento manual
sub segundo
Datos
8.75 x 12 '' ', Dn = 19.74 x 27.07mm
7/15 joyas
f = 18000 A / h
reserva de potencia 75h
Equilibrar personal U170
Vástago W220
Muelle / batería
Zf857, 1.30 x 13.0 x 0.10 mm
Manos
0.87 x 0.60mm
Comentarios acerca de los datos[/TD]
[TD="width: 40%"]
Observaciones
familia:
334: 3/4 placa
335: puente de tren separado
Ejemplo, año: firma; dispositivo de choque
ca. 1935: Cyma, Swiss Made, Ref. 335, 15 joyas[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
Y su despiece: ( coged una lupa que tengáis a mano... )
Cyma 334
8.75 x 12 '' ', viento manual, sub segundo, 7/15 joyas, f = 18000 A / h, reserva de marcha 75h[FONT="]
El 334 y el 335 son iguales, cambian en que el 335 lleva dos puentes traseros en vez de uno, y me ha sorprendido bastante su construcción:
Vamos al reportaje:

Caja y plexi desastre....

La sempiterna mugre en el dial...

La caja no lleva la marca Cyma; ni dentro ni fuera. Detrás: la marca del cajista y "fondo de acero" en alemán: "Boden edestahl"
Y el meollo:

Esas huellas no son mías....








El muelle del tiret es a la vez muelle de báscula...

.... Y el trinquete es a la vez su resorte....



Pivote que da gusto verlo....



Parte superior del remontoir...

Las ruedas de corona tienen un grosor considerable...

El rodaje se ve delicado y frágil....


Peaso de barrilete comparado con la segunda rueda....
..... Mide 15'20mm.
Y esa no es otra que la primera rueda, que engrana directamente con el piñón del cañón de minutos....





El áncora; que parece una bicha, o una comadreja corriendo detrás de una....



Esta pieza es un pseudo puente de tija y rueda de canto...


Placa por la parte del dial con los rubís...

Contrapiedra del volante. La que lleva en su puente tiene el mismo sistema de sujeción y que sujeta a la vez a la raqueta...





En su sitio.....


Y colorín colorao, mañana lo veréis con la luz del día....
No me ha decepcionado para nada este hito de la historia relojera, todo lo contrario....
Espero que os haya gustado sus entresijos al menos la mitad que a mí...

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... Algún hilo de presentación en este foro y poco más...
... Pero con esta pésima iluminación que tengo de momento, no lucen...