Calibre Oris 400: impresiones de un relojero

[Danu]

Buenos días, os dejo lo que me ha parecido un muy buen artículo, sobre las impresiones de un relojero al desmontar el nuevo calibre de Oris, el 400, para analizar algunas de las dudas iniciales, así como las soluciones técnicas e innovaciones que han planteado.

Creo que hay apreciaciones muy interesantes en tres puntos: la reserva de marcha, el movimiento del minutero al meter la corona, y el escape de nuevo diseño.

Oris caliber 400 Technical Review | Professional Watches

It is always exciting when a brand develops their own watch caliber. For the past couple of weeks, I have had the pleasure of handling the new Oris caliber 400. I have put it through its paces, par…

professionalwatches.com

Un saludo!

 

[Pjmunaras]

Buenos días, os dejo lo que me ha parecido un muy buen artículo, sobre las impresiones de un relojero al desmontar el nuevo calibre de Oris, el 400, para analizar algunas de las dudas iniciales, así como las soluciones técnicas e innovaciones que han planteado.

Creo que hay apreciaciones muy interesantes en tres puntos: la reserva de marcha, el movimiento del minutero al meter la corona, y el escape de nuevo diseño.

Oris caliber 400 Technical Review | Professional Watches

It is always exciting when a brand develops their own watch caliber. For the past couple of weeks, I have had the pleasure of handling the new Oris caliber 400. I have put it through its paces, par…

professionalwatches.com

Un saludo!

Si ya quería tener este calibre antes, ahora casi es un "must have" que dirían los anglos.
Gracias por el artículo.

 

[sereno2018]

Que gustazo leer estos artículos.
Gracias por este aporte!

 

[granthill]

Gran aporte

 

[Aritzito]

Mil gracias Danu. Gran aporte y Gran calibre, pena que todavía lo montan en relojes grandes para mí.

 

[Motortrek]

Gracias por el artículo, muy interesante, sobre todo lo del rotor y escape. Parece que en Oris han acertado a la primera
Saludos

 

[Danu]

Es probable leyendo que actualicen el calibre en los próximos x meses/años?

- Corregir el tema del minutero parece un tema de fácil solución sin cambiar nada más que esa pieza.

- Lo de que no genera la suficiente carga por no ser tan eficiente como debería, tiene dos caminos: incrementar el peso de la masa oscilante y mantener lo demás, o bien y aún mejor, hacerlo de carga bidireccional, aunque esto sí requiere un cambio más profundo mientras que lo primero no.

- Lo del escape tendrán que ir viéndolo con el paso de los años qué pasa, aunque a priori no debería representar ningún cambio. Aquí si funciona, sí veo un gran avance y alternativa interesante en el sistema de escape.

Un saludo!

 

[jft92]

Muchas gracias por el aporte, se ve que Oris ha hecho un magnífico trabajo para ofrecer este calibre de manufactura. Si comprara un reloj de esta marca me iría a un modelo con este calibre.

 

[WATCHSEEKASTUR]

Muchas gracias por el enlace. Un artículo muy interesante sobre el nuevo calibre

 

[Dupont]

El peso del rotor tiene fácil solución usando tungsteno en el perímetro. El tener que ponerlo en hora llevando el último tramo hacia atrás es algo que también hay que hacer en otros calibres, que no saltan pero si no se hace así tardan unos 20 segundos en arrancar la minutera. Otros como Seiko recomiendan un último tramo hacia adelante. En fin, la que se ha montado con el tema.

 

[Coldnight]

Vamos a leerlo, gracias.

 

[Danu]

El peso del rotor tiene fácil solución usando tungsteno en el perímetro. El tener que ponerlo en hora llevando el último tramo hacia atrás es algo que también hay que hacer en otros calibres, que no saltan pero si no se hace así tardan unos 20 segundos en arrancar la minutera. Otros como Seiko recomiendan un último tramo hacia adelante. En fin, la que se ha montado con el tema.

Yo no le veo mayor problema que saber usarlo, como cualquier otra máquina. Por eso me ha parecido interesante el artículo. Además para los que vean en ello un fallo, la solución es fácil y rápida... y en cuando a calidad de fabricación y durabilidad que es lo que más habría que valorar, ahí se ve la gran capacidad del calibre.

Un saludo!

 

[relojitobonito]

Me encanta leer este tipo de artículos, me doy cuenta que cuanto más sé, más me queda por aprender...

 

[Zaknafein77]

Muy interesante.
Bien por Oris.
Faltan cosas por pulir, como la carga o el ajuste de las manecillas, pero es un inicio muy prometedor.

 

[Korben]

Excelente articulo. Muchas gracias por compartirlo Danu.

 

[Lucky]

Muy detallados los problemas encontrados en el nuevo calibre, y sobre todo los aciertos; estupendo artículo. Muchas gracias compañero.

 

[Robespierre]

Qué gusto leer de los que saben. Muchas gracias por el aporte, esto es un aprendizaje continuo, y que no decaiga, oiga!

 

[Quick]

Danu , eres un libro abierto .. da gusto contigo ..
Un saludo

 

[Danu]

Danu , eres un libro abierto .. da gusto contigo ..
Un saludo

Yo no! El caballero del artículo! Yo hago de mensajero jajaja

 

[Nicolamilton]

Muy interesantes las aportaciones que lleva el calibre, así como sus limitaciones.
Parece que muchas marcas quieren aumentar a toda costa la reserva de marcha, sacrificando y empeorando otros aspectos por el camino.
Es de agradecer en cualquier caso el esfuerzo de las marcas en innovación.
Las siguientes:¿ Sinn, Junghans?

 

[Leilo]

Gracias por compartir el articulo muy interesante , para mi gusto personal aver en que modelos mas lo van implantando ya que en el Oris aquis ni me acaba mucho, pero como calibre es comk para quitarse el sombrero .

 

[Alex89]

Gracias por el aporte, había estado mirando alguna revisión así pero no habia encontrado nada aún sobre el 400 de Oris.

 

[Lone Cat]

Muchas gracias por el análisis tan detallado que nos has traído, compañero. En mi caso, ando a la espera de ver en que otros modelos implantan ese nuevo calibre, para valorar seriamente incorporar uno a mi caja.

 

[Quick]

Yo no! El caballero del artículo! Yo hago de mensajero jajaja

😆😆😆😆

 

[Danu]

Muy interesantes las aportaciones que lleva el calibre, así como sus limitaciones.
Parece que muchas marcas quieren aumentar a toda costa la reserva de marcha, sacrificando y empeorando otros aspectos por el camino.
Es de agradecer en cualquier caso el esfuerzo de las marcas en innovación.
Las siguientes:¿ Sinn, Junghans?

Pues ojalá Sinn... Desee hace tiempo por un lado lo merece, y por otro, tiene precios desde luego de manufactura o como poco, cosc...