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Los que no miran un Porsche, es que no entienden gran cosa de coches.
Si a mí el Dodge me mola y mucho. Debe tener un sonido atronador. Ayer sin ir más lejos me pasó donde veraneo un Mustang GT Shelbi cobra en color negro con unas llantas impresionantes cromadas y que sonido cuando aceleró!!!
A mi me gusta mucho el GT 5.0 convencional. Cada vez que veo uno me quedo mirándolo. Su tamaño y su bonito diseño son espectaculares. Quitando el defecto de unas plazas traseras ridículas para el tamaño que tiene es de lo mejorcito que te puedes comprar. Creo que sale por menos de 50.000€. Si los tuviese para gastar en un coche me compraba uno.
Ni BMWs, ni Porsches ni na, esta todo muy aburrido últimamente. Los Merchys AMG GT, pero su precio es disuasorio.
A mi me gusta mucho el GT 5.0 convencional. Cada vez que veo uno me quedo mirándolo. Su tamaño y su bonito diseño son espectaculares. Quitando el defecto de unas plazas traseras ridículas para el tamaño que tiene es de lo mejorcito que te puedes comprar. Creo que sale por menos de 50.000€. Si los tuviese para gastar en un coche me compraba uno.
Ni BMWs, ni Porsches ni na, esta todo muy aburrido últimamente. Los Merchys AMG GT, pero su precio es disuasorio.
No se el precio alla, pero si puedes probar un BMW M2, me cuentas como es de aburrido
Claro, la mayoria. Pero es asi, porsche hay a patadas, ahora si pasa un mustang GT500 azul y blanco lo funden a miradas.
Es así y lo sabemos todos.
Aquí claro, en USA son de lo mas normal dependiendo el sitio.
De precio mal, 63.000€. Aunque me gusta porque es lo más parecido a un M3 E36 del siglo XXI.
Los M3/4 son grandes y complejos.
Actualmente el único BMW que realmente me interesaría sería un 340i, la serie 2 coupé esta bien pero no acaba de entrarme por los ojos.
La pena es que la serie 3 se ha vuelto demasiado grande, cosa de los nuevos tiempos. Van a sustituirlos en breve. Empeorarán, como el 5.
En algún momento BMW debería recordar que al menos en algún modelo debería aplicar el concepto de que menos es más. Cosa que han hecho con el M2.
Que moda fea por cierto, la de poner llantas negras a los coches. Todo muy fashion hoy en día, no es mi rollo.
Bueno mas bien nos referimos (yo al menos, al estilo, concepto y estética).
No me importa si es 100 veces mejor. Prefiero un mustang, si tengo que ponerle un pero es su pobre seguridad, el camaro es el mas seguro de ellos.
El " Beme" sera un pepino, pero nunca he sido de masas ni de seguir al rebaño.
Punto rebelde desde siempre
Un muscle es un muscle, es asi.
Por favor, si ese ford solo sirve para rectas y el postureo.
Comparar ese cacho de hierro con el bmw o un 911,es de juzgado de guardia, y si su argumento es el precio para justificar su falta de seguridad y unos materiales y un ensamblaje de una calidad justa, pues miramos en su casa y encontramos el focus RS , con este se conduce, con en cacho de hierro solo postureo.
Creo que comentan que no va muy bien en curva y que no puede competir con los equivalentes Europeos, PERO es un coche con un caracter enorme.El Mustang es un modelo histórico y con trayectoria en la competición.
No es un 911, nadie ha discutido eso. Gracias al buen hacer de Porsche no dejaron de fabricarlo (lo pensaron en los 70 con el lanzamiento del 928) y hoy podemos estar contentos de que el 911 esté más vivo que nunca. El problema es que un Carrera S cuesta casi el triple y que quieres que te diga, es uno de los 911 más bonitos de la historia moderna, pero se ha vuelto ciertamente común. Los maduritos con pasta piensan como tú.
No lo digo yo, lo dice la crítica europea que ha probado el Mustang actual. Es un coche muy logrado y realmente ilusiona mirarlo y conducirlo (va muy bien en curva). Al fin y al cabo es para lo que son estos coches. Un V8 de 5 litros es algo que ya escasea y verdaderamente es un buen motor con un sonido tan bonito como el propio coche.
Dejad los juzgados de guardia que bastante tienen.
A los de EVO les gustó (por cierto que Speedmaster con nato strap en el 3:35)
El Chiron me parece un adefesio. Sinceramente pienso que es muy difícil superar la perfección que se consiguió con el Veyron. El Veyron supo combinar la Bugatti de los años 30 con la Bugatti de los años 90 bajo el mando de Romano Artiolli. Salvo que saquen otro formato, veo muy complicado hacer algo mejor que el Veyron. El Chiron no tiene la elegancia del Veyron, todo queda mal integrado en su diseño.
Pues aqui tienes una compartiva de un muscle y un GT3 en el mismo circuito. Tampoco le saca tanto, total, nadie se lo va a comprar para competir. No veo al muscle saliendo despedido en las curvas. ¿Dos segundos y poco por el doble de precio?. Te los regalo, no se puede ir a mas de 120 en nuestras carreteras...
Estos mitos ya cansan un poco la verdad, o aburren mas bien.