Bisel 007

[Watchenpunto]

Hola familia relojera,
Algún compañero me puede ayudar con este problema?
Estoy modificando un 007 todo bien hasta el que viene el bisel, cuando meto el Insert en el retén compruebo y gira de fábula pero una vez que lo presiono para que no se caiga el bisel ya no gira.
No paro de desmontarlo y montarlo y cada vez que presiono el insert ya deja de girar...
Muchas gracias por leer y a ver si alguien me puede ayudar.
Un saludo a todos.

 

[eltop]

en el 007/009 como en muchos otros Seiko el insert va pegado en el bisel -sin reten ninguno- y no influye para nada en el giro del bisel ( como si no le pones insert y dejas solo el bisel "al aire" )

no entiendo bien lo que dices ni que relacion tiene el insert con el giro del bisel... si lo explicas un poco mejor o con alguna foto lo mismo podemos ayudar

 

[Watchenpunto]

en el 007/009 como en muchos otros Seiko el insert va pegado en el bisel -sin reten ninguno- y no influye para nada en el giro del bisel ( como si no le pones insert y dejas solo el bisel "al aire" )

no entiendo bien lo que dices ni que relacion tiene el insert con el giro del bisel... si lo explicas un poco mejor o con alguna foto lo mismo podemos ayudar

Hola el top, no se cómo explicarlo del todo, cuando meto el alambre y pongo el insert encima gira bien, pero si presiono el insert para que no se caiga cuando llevo el reloj, no gira nada.
Podrías ayudarme?
Un saludo.

 

[lookjapan]

Creo que el problema está en una pestaña del muelle. Foto última parte derecha. Parece que está torcida y muy levantada.

 

[lookjapan]

Perdón, parte izquierda en la foto.

 

[Bruce-J]

El compañero confunde los términos , donde dice insert quiere decir bisel

 

[eltop]

vale... es que usas mal los terminos bisel e insert

bisel es la pieza metalica que gira y el insert la lamina circular que tiene los numeros

ese resorte que frena y hace los clic no tiene mas secreto que asegurarse que esta plana ( ponerlo en una superficie plana y ver que no hace una "U" ). Luego que las pestañita que tiene por debajo encajen y no se mueva de los dos agujeros que tiene la caja para ese fin ( poner un poquito de grasa por debajo ayuda a que permanezca pegado )

y por ultimo que ninguna de las dos pestañas SUPERIORES esten excesivamente levantadas, y fijate que la junta torica que tiene el bisel en el interior este en su sitio... si esta fuera o mal colocada la vas a morder al colocar el bisel y lo va a frenar. Como dice el compañero la pestaña de la derecha parece demasiado levantada o por lo menos eso parece en la foto

ya contaras