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jmnav
Habitual
Sin verificar
No recuerdo ese modelo, pero iba a mencionar a un primo suyo que sí conocí, el 250 Rallye que, creo recordar, tenía exactamente esas características: 95CV, carburador Weber de doble cuerpo, unos 700Kg... no sé en qué precios andará ahora, pero sí tengo algo claro: no importa lo que cueste el coche, si te hace gracia, dejarlo "en condiciones" te "chupa" esos mil euros de presupuesto en un pis pás, y eso contando solo el material y poniendo tú la mano de obra (afortunadamente, con sitio, un coche sencillito de esos años está al alcance de casi cualquiera).
Estoy completamente de acuerdo con @Kaboom: es siempre más divertido un coche lento llevado rápido... pero también con @melville... siempre que el coche estuviese diseñado para correr: no es nada divertido, en general, hacer correr a una C15 (aunque, en su terreno, caminos de cabras en no demasiado mal estado, también se puede divertir uno mucho con ella).
También estoy de acuerdo con lo que ha comentado @waxell... quizá deberías "aterrizar" la cosa un poco más. No es lo mismo autovía/autopista que secundarias de las de 4 metros de ancho, que tengas manos o no... incluso que no te importe salir o no con vida cuando lo claves en una cuneta y vuelques.
"Por mí y mi circunstancia", un MX5, un NA o un NC, como han dicho otros, pero no te llega.
