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Klaus
Forer@ Senior
Sin verificar
Sinceramente, como empecemos a plantearnos lo que cuestan las "tripas" de nuestros relojes en comparación con el pvp del reloj, muy mal vamos.
Efectivamente, no podemos comparar la calidad de los calibres de cuarzo estándar que monta el F1 con los que equipan Patek, los añorados Oysterquartz o determinados modelos Breitling, pero claro, también el precio de éstos es muy superior al del F1.
Efectivamente, no podemos comparar la calidad de los calibres de cuarzo estándar que monta el F1 con los que equipan Patek, los añorados Oysterquartz o determinados modelos Breitling, pero claro, también el precio de éstos es muy superior al del F1.
bat3
Habitual
Sin verificar
pues amigo te lo fundamento cuando tu quieras , pero decirte que esta muy claro lo que te digo .
el mecanismo cuarzo del tag F1 o la maquinaria como quieras llamarlo cuesta nuevo no llega a 70 euros TODO EL MECANISMO. Asi que tu me diras si pagar una pasta por un reloj que realmente el mecanismo no vale nada pues no lo veo,(es mi opinion)..
el mecanismo cuarzo del tag F1 o la maquinaria como quieras llamarlo cuesta nuevo no llega a 70 euros TODO EL MECANISMO. Asi que tu me diras si pagar una pasta por un reloj que realmente el mecanismo no vale nada pues no lo veo,(es mi opinion)..
Klaus
Forer@ Senior
Sin verificar
No digo que no tengas razón, pero esa desproporción entre el precio de la maquinaria y el pvp del reloj no solo es exclusividad de TAG y en concreto del F1. Sin ir más lejos, el ETA 2824-2 cuesta justo el doble que el calibre de cuarzo que has citado, y es muy frecuente verlo en relojes de dos mil euros.
Si analizáramos el precio de los componentes de nuestros relojes, quizá todos fueramos con un Casio F91w, e incluso éste tiene un coste de producción muy bajo para su previo de venta.
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