Goldoff
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Hoy, después de varios intercambios, peticiones, soluciones y contemporizaciones con Sartory Billard, puedo anunciar el inicio oficial de la producción de nuestro Pegaso Z-102.
La génesis y la inspiración :
Es un hilo largo, pero lo vinculado al proyecto empieza a partir de aquí
La historia del coche mismo
Aquí, la presentación del proyecto:
Después de ver que no íbamos a alcanzar los 25 relojes que yo alegremente le prometí a Armand Billard, después de ver que tampoco íbamos alcanzar los 15 a los que le pedí reducir la tirada y después de sufrir una baja porque uno de los apuntados se lo repensó, yo no las tenía todas conmigo al habernos quedado en diez. Pero gracias a la paciencia y buena disposición de Armand y las buenas ideas de Tiffany, su flamante diseñadora, puedo anunciar oficialmente que estamos en marcha. La parte mejor: eso sí es una edición limitada sin ningún género de duda.
Los implicados en el proyecto han estado puntualmente informados a través de un DM colectivo que abría hace un par de semanas de lo que se ha ido consiguiendo de los distintos proveedores, hasta que esta mañana he podido dar el ok definitivo a todos los flecos.
Y esto es lo que vamos a recibir:
Un reloj Sartory Billard modelo SB04-E con brazalete. Acabado pulido. Todos iguales, con las únicas excepciones de las agujas (con o sin lume, a elegir) y por supuesto las traseras, que irán numeradas individualmente. Estas traseras, además, llevarán un grabado de la rueda de radios Borrani tipo Rudge con el tornillo central de fijación.
Van fotos:
Una de las cosas más impactantes del velocímetro Jaeger de los Pegaso Z-102 era el volumen de los números:
Pues bien, S-B se ha comprometido a hacerlos lo más parecidos posible a partir de mi sugerencia cuando vi los nuevos CW:
En cuanto al resto, la SLN irá como sigue (ya he dicho que habrá agujas con lumen y sin él.:
La corona, personalizada, igualmente con lumen
Y las traseras. Todo el texto irá en "alto-relieve", e irán numeradas individualmente. En español.
Hace un rato he enviado la transferencia por el 50% del precio total, con lo que podemos dar el proyecto por iniciado.
Iré añadiendo fotos y/ o comentarios a medida que S-B me proporcione avances.
Ah, me olvidaba: ya tengo en marcha la tarjeta conmemorativa:
que es una interpretación de los identificadores en el vano motor:
La génesis y la inspiración :
Es un hilo largo, pero lo vinculado al proyecto empieza a partir de aquí
La historia del coche mismo
Aquí, la presentación del proyecto:
Después de ver que no íbamos a alcanzar los 25 relojes que yo alegremente le prometí a Armand Billard, después de ver que tampoco íbamos alcanzar los 15 a los que le pedí reducir la tirada y después de sufrir una baja porque uno de los apuntados se lo repensó, yo no las tenía todas conmigo al habernos quedado en diez. Pero gracias a la paciencia y buena disposición de Armand y las buenas ideas de Tiffany, su flamante diseñadora, puedo anunciar oficialmente que estamos en marcha. La parte mejor: eso sí es una edición limitada sin ningún género de duda.
Los implicados en el proyecto han estado puntualmente informados a través de un DM colectivo que abría hace un par de semanas de lo que se ha ido consiguiendo de los distintos proveedores, hasta que esta mañana he podido dar el ok definitivo a todos los flecos.
Y esto es lo que vamos a recibir:
Un reloj Sartory Billard modelo SB04-E con brazalete. Acabado pulido. Todos iguales, con las únicas excepciones de las agujas (con o sin lume, a elegir) y por supuesto las traseras, que irán numeradas individualmente. Estas traseras, además, llevarán un grabado de la rueda de radios Borrani tipo Rudge con el tornillo central de fijación.
Van fotos:
Una de las cosas más impactantes del velocímetro Jaeger de los Pegaso Z-102 era el volumen de los números:
Pues bien, S-B se ha comprometido a hacerlos lo más parecidos posible a partir de mi sugerencia cuando vi los nuevos CW:
En cuanto al resto, la SLN irá como sigue (ya he dicho que habrá agujas con lumen y sin él.:
La corona, personalizada, igualmente con lumen
Y las traseras. Todo el texto irá en "alto-relieve", e irán numeradas individualmente. En español.
Hace un rato he enviado la transferencia por el 50% del precio total, con lo que podemos dar el proyecto por iniciado.
Iré añadiendo fotos y/ o comentarios a medida que S-B me proporcione avances.
Ah, me olvidaba: ya tengo en marcha la tarjeta conmemorativa:
que es una interpretación de los identificadores en el vano motor:
