I
ismabel
Habitual
Sin verificar
Hola a todos. Hace ya mucho tiempo que no veo un desmontaje de un movimiento y, de verdad, lo echaba de menos y por eso, voy a poner yo uno.
Como ya sabeis, se ponen movimientos con alguna característica que pueda llamarnos la atención.
En esta ocasión, se trata de un reloj de señora, que como sabéis, a las señoras no le llama nuestra afición, salvando alguna excepción. (Ya se que en el foro contamos con alguna compañera). Por ello, las joyitas que nosotros les regalamos hace ya casi 40 años, acaban en el fondo de uno de sus cajones a los que nosotros no tenemos acceso, y se tiran allí unos 20 años sin moverse y por eso cuando por fin lo ves por casualidad, ya no andan. Ellas se han puesto uno cuarzo y tan contentas.
Se trata de un mitico Orient 23940 de un tamaño diminuto. Esta es la característica de la que antes os hablé.
Una foto del paciente.
Podeis ver el tamaño.
Una comparación. Cuando lo vi fuera de la caja, me intente echar a tras, pero como no andaba, pensé, de perdidos, al rio.
Y empece el desmontaje. Afile los destornilladores y para lante.
Aquí ya le había quitado la masa oscilante y el volante que es siempre lo primero que quito.
Este es parte del sistema de carga que como veis es muy similar al de los seiko compuesto por el magic level. En esta ocasión, trae una lamina que se gira para poder sacar las levas. La rueda que forma parte del magic level (que olvide sacar foto,) hay que sacarla antes para poder quitar un tornillo que te permite quitar la pletina. Como veis hay un tonillo de rosca inversa que sujeta una pieza de freno de la rueda del magic level.
Aquí ya sin el sistema de carga automatico. Se ve en el centro un muelle plano que no es necesio quitar. Es un estilo al que llevan los vostok, sirve para sujetar el eje del segundero.
Tambien lleva un muelle par frenar el retorno del muelle real del barrlete.
He olvidado sacar una foto , perdón. Se trata de la pieza que se ve en la parte de mas debajo de la foto. Es una pletina pequeña que lleva dos piñones. Son parte del sistema de carga automática. Sale independientemente de la pletina que tapa todo el rodaje. Tengo que decir, que el piñon pequeño lleva una pequeña corredera porque sirve tanto para la carga automática con la manual, ya que este pequeño movimiento lleva los dos sistemas. Tambien lleva un muelle que va en la pletina.
En esta imagen ya se ve en el centro un piñoncito pequeño. Lleva el eje del segundero. Sale independientemente.
Ya sin la pletina que tapa el rodaje. Aquí vemos el muelle del que ya hemos hablado, y el sistema de remonte manual, además del rodaje y barrilete.
Quitando ruedas…
Para sacar el barrilete, hay que sacar esa pieza.
Ya hemos quitado el barrilete, el piñon de canto y el corredizo. Dejamos de momento la rueda de centro. El muelle que sujeta el piñon que sirme par conmutar el remonte manual y el automatico no recuerdo si lo lleque a quitar. Creo que si.
La otra cara. Aquí ya veis que he quitado la rueda de los días de la semana. Sale quitando un circlip dorado de media luna.
Una pequeña pletina que sujeta el fechador. (aquí todo es pequeño jeje).
Y aquí la otra parte de la sujeción del fechador.
Fechador fuera. El dibujo que veis, es la posición del muelle de la bascula que ya veremos.
Vemos una pletina sin tornillos. Vamos a levantarla…
Como veis, tapa 6 ruedas dentadas. En la parte de atrás lleva otra mas. (para lo pequeño que es, lleva muchas ruedas encadenadas).
Aquí vemos la pletina con la rueda que os he dicho. Esa va fija en la pletina.
Ya hemos quitado las ruedecitas. No se si son todas iguales, creo que no, por lo que al desmontarlas, las meto por orden numeradas. Como veis, queda una.
Ya hemos quitado la rueda con el suplemento que sirve para el cambio de fecha con su suplemento de plástico.
Un muelle plano. Para los mas obsevadores, veréis que se ve atraves de un agujero parte del volante. Os diere que es porque con dos movimentos iguales apañé uno. Pero la secuencia sigue siendo la misma.
Esta pieza no se para que sirve a parte de que lleva la rueda que se quedo cuando quitamos las 5 anteriores.
Hemos quitado el muelle del tiret. Aquí se ve el muelle que tenia pintado en una foto anterior. La bascula y el tiret.
El muelle de la bascula.
Aquí si el tiret.
Como podeis ver, el tiret va en dos piezas.
Sin bascula.
Aquí ya solo falta sacar el piñon de minutos que como sabeis hace las funciones de chose. Observar el muelle que fija la rueda de los días que es fijo. No sale. Aunque en esta foto esta mal colocado, pero en las anteriores esta bien colocado.
A partir de aquí, ya se sabe. A limpiar, engrasar, y montar. Ya todo a la inversa.
Me he liado al hacer algunas fotos, pero esque estaba nervioso con ver que venia después, y conforme avanzaba me iba lanzando, por eso se me paso alguna, pero espero que este bien explicado y sobre todo, os haya distraído.
Un video de como esta funcionando.
Un saludo.
Como ya sabeis, se ponen movimientos con alguna característica que pueda llamarnos la atención.
En esta ocasión, se trata de un reloj de señora, que como sabéis, a las señoras no le llama nuestra afición, salvando alguna excepción. (Ya se que en el foro contamos con alguna compañera). Por ello, las joyitas que nosotros les regalamos hace ya casi 40 años, acaban en el fondo de uno de sus cajones a los que nosotros no tenemos acceso, y se tiran allí unos 20 años sin moverse y por eso cuando por fin lo ves por casualidad, ya no andan. Ellas se han puesto uno cuarzo y tan contentas.
Se trata de un mitico Orient 23940 de un tamaño diminuto. Esta es la característica de la que antes os hablé.
Una foto del paciente.
Podeis ver el tamaño.
Una comparación. Cuando lo vi fuera de la caja, me intente echar a tras, pero como no andaba, pensé, de perdidos, al rio.
Y empece el desmontaje. Afile los destornilladores y para lante.
Aquí ya le había quitado la masa oscilante y el volante que es siempre lo primero que quito.
Este es parte del sistema de carga que como veis es muy similar al de los seiko compuesto por el magic level. En esta ocasión, trae una lamina que se gira para poder sacar las levas. La rueda que forma parte del magic level (que olvide sacar foto,) hay que sacarla antes para poder quitar un tornillo que te permite quitar la pletina. Como veis hay un tonillo de rosca inversa que sujeta una pieza de freno de la rueda del magic level.
Aquí ya sin el sistema de carga automatico. Se ve en el centro un muelle plano que no es necesio quitar. Es un estilo al que llevan los vostok, sirve para sujetar el eje del segundero.
Tambien lleva un muelle par frenar el retorno del muelle real del barrlete.
He olvidado sacar una foto , perdón. Se trata de la pieza que se ve en la parte de mas debajo de la foto. Es una pletina pequeña que lleva dos piñones. Son parte del sistema de carga automática. Sale independientemente de la pletina que tapa todo el rodaje. Tengo que decir, que el piñon pequeño lleva una pequeña corredera porque sirve tanto para la carga automática con la manual, ya que este pequeño movimiento lleva los dos sistemas. Tambien lleva un muelle que va en la pletina.
En esta imagen ya se ve en el centro un piñoncito pequeño. Lleva el eje del segundero. Sale independientemente.
Ya sin la pletina que tapa el rodaje. Aquí vemos el muelle del que ya hemos hablado, y el sistema de remonte manual, además del rodaje y barrilete.
Quitando ruedas…
Para sacar el barrilete, hay que sacar esa pieza.
Ya hemos quitado el barrilete, el piñon de canto y el corredizo. Dejamos de momento la rueda de centro. El muelle que sujeta el piñon que sirme par conmutar el remonte manual y el automatico no recuerdo si lo lleque a quitar. Creo que si.
La otra cara. Aquí ya veis que he quitado la rueda de los días de la semana. Sale quitando un circlip dorado de media luna.
Una pequeña pletina que sujeta el fechador. (aquí todo es pequeño jeje).
Y aquí la otra parte de la sujeción del fechador.
Fechador fuera. El dibujo que veis, es la posición del muelle de la bascula que ya veremos.
Vemos una pletina sin tornillos. Vamos a levantarla…
Como veis, tapa 6 ruedas dentadas. En la parte de atrás lleva otra mas. (para lo pequeño que es, lleva muchas ruedas encadenadas).
Aquí vemos la pletina con la rueda que os he dicho. Esa va fija en la pletina.
Ya hemos quitado las ruedecitas. No se si son todas iguales, creo que no, por lo que al desmontarlas, las meto por orden numeradas. Como veis, queda una.
Ya hemos quitado la rueda con el suplemento que sirve para el cambio de fecha con su suplemento de plástico.
Un muelle plano. Para los mas obsevadores, veréis que se ve atraves de un agujero parte del volante. Os diere que es porque con dos movimentos iguales apañé uno. Pero la secuencia sigue siendo la misma.
Esta pieza no se para que sirve a parte de que lleva la rueda que se quedo cuando quitamos las 5 anteriores.
Hemos quitado el muelle del tiret. Aquí se ve el muelle que tenia pintado en una foto anterior. La bascula y el tiret.
El muelle de la bascula.
Aquí si el tiret.
Como podeis ver, el tiret va en dos piezas.
Sin bascula.
Aquí ya solo falta sacar el piñon de minutos que como sabeis hace las funciones de chose. Observar el muelle que fija la rueda de los días que es fijo. No sale. Aunque en esta foto esta mal colocado, pero en las anteriores esta bien colocado.
A partir de aquí, ya se sabe. A limpiar, engrasar, y montar. Ya todo a la inversa.
Me he liado al hacer algunas fotos, pero esque estaba nervioso con ver que venia después, y conforme avanzaba me iba lanzando, por eso se me paso alguna, pero espero que este bien explicado y sobre todo, os haya distraído.
Un video de como esta funcionando.
Un saludo.
