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Ducatronk
Forer@ Senior
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Creo que ya he comentado que mi padre tuvo dos, y el coche me trae unos recuerdos imborrables. Eso sí, el coche tiene más teclas que un piano (por lo delicado que es) pero es maravilloso. Me llama la atención que en películas futuristas como "Regreso al futuro II" y alguna más aparece como eso, un coche del futuro. Lo que daría por tener hoy en día uno de los que tuvo mi padre...
Super 8
De la casa
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Pues INMENSAMENTE más bonito que la fregoneta coupé, la verdad
...(y también más que cualquier caldero alemán actual, y no sólo los de Bangle).
Jesús
Gran Cruz al Mérito Forero
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...(y también más que cualquier caldero alemán actual, y no sólo los de Bangle).
alemán y japonés y de donde sea...
jmazpiazu
Forer@ Senior
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Jesús
Gran Cruz al Mérito Forero
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Mais bien sûr!
Alors, quand est-ce que tu viens? (mejor no me meto en aventuras que lo tengo muy oxidao
)
jmazpiazu
Forer@ Senior
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Alors, quand est-ce que tu viens? (mejor no me meto en aventuras que lo tengo muy oxidao
Vers la deuxième semaine d´août. On vous préviendra.
Por cierto, unas cuantas reflexiones de un usuario de un DSuper.
mmg2
Dale más gasolina
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Se impone un peregrinaje a ese concesionario, no?
Cuando querais, yo estoy a solo 2 KM de peregrinaje.
jmazpiazu
Forer@ Senior
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santi
De la casa
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El Citroen Tiburón es un coche mítico, marco un antes y un después con su eje delantero mucho mas ancho que el trasero (se mantuvo en el CX y GS), suspensión hidroneumática autorregulable, y cientos de detalles muy técnicos, muy novedosos...
Se presenta en el Salón de Paris en 1955 después de una gran expectación, con un motor de cuatro cilindros en línea y 1911 cc, 70 caballos y una caja de cambios semiautomática, 140 de punta (era mas) y un consumo de 10 litros a los cien, lo cual era algo muy novedoso en 1955…
Que pena que no los conserves Ducatronk…
Aun recuerdo una de las últimas versiones que tenia unas ópticas que giraban con el volante para apuntar el interior de la curva durante la conducción nocturna...
Se presenta en el Salón de Paris en 1955 después de una gran expectación, con un motor de cuatro cilindros en línea y 1911 cc, 70 caballos y una caja de cambios semiautomática, 140 de punta (era mas) y un consumo de 10 litros a los cien, lo cual era algo muy novedoso en 1955…
Que pena que no los conserves Ducatronk…
Aun recuerdo una de las últimas versiones que tenia unas ópticas que giraban con el volante para apuntar el interior de la curva durante la conducción nocturna...
7
73tx
Forer@ Senior
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Para mí, el mismo. Ya nos arreglaremos con el color.Cuando quieras.:
Yo ya he elegido el que quiero: DS 23 Pallas 1974.
¿Y tú?
Un abrazo.
Además, así es más fácil, pasamos a Francia y pedimos "dos de estos", jajaja.
Un abrazo.
Ducatronk
Forer@ Senior
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Observando las fotos se aprecia que el interior es el mismo que tenía el nuestro, un tejido de color granate que combinado con un negro o un azul marino como era el nuestro queda precioso. Eso sí, esa combinación la teníamos en el DS 21. El DS 23 era beige con interior negro, mucho más discreto y convencional.
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