Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Nota: This feature may not be available in some browsers.
Vistos, en cuanto a estética, fakes y detractores.El 6538 lo está un poco menos, todo sea dicho, la verdad es que ya podría estarlo un poco más...eso ayudaría a cazar alguno.
Pero es que en esa época el Rolex tampoco era lujo ni brilli, era un reloj normal estanco para los clientes que quisieran bucear, una afición por cierto recientemente descubierta en esos años 50 y que muy pocos se podían permitir.Trasladándome mentalmente a esa época, el BP.
Se buscaba lo que se buscaba. Herramienta y funcionalidad, no lujos ni brilli brilli.
Hoy en día ya es otra historia. Se busca lo segundo adornado con lo primero.
Muchas gracias, Rafa. Me alegro mucho que te haya gustado!Pues yo me quedo con el precursor, a pesar de no haber podido cumplir con los requirimientos como he podido leer el tu excelente artículo. El diseño me parece precioso!
Ver el archivos adjunto 3599585
Pd: @Alex89 si me permites una sugerencia para la web, a la hora de hacer click en una imagen, se abre en la misma pestaña, por lo que luego hay que ir atrás para seguir leyendo el artículo, creo que sería mejor que las imágenes se abriera en otra pestaña o en una ventana independiente para hacer más cómoda la navegación, si no te supone mucho creo que sería una mejora, en mi opinión claro.
Saludos!
Gracias compañero, me alegro mucho que te hayan gustadoMuy interesante tus artículos de la web. De todos el Enicar por diferente y original. Un saludo

En Bulova fueron sumamente estrictos y fieles a su recreación del prototipo original, y respetar ese ancho de asas de 16mm fue arriesgado, entiendo que esa desproporción te pareciera excesiva.El Bulova me atraía mucho y de hecho lo compré pero apenas me duró un par de días en muñeca y me deshice de él, ya sé que es una reproducción exacta del modelo original pero el ancho de la correa me parecía siempre pequeño cuando lo miraba...y no me guastaba.
Por tanto escojo el Blancpain
Me alegro que te haya gustado, de veras, muchas gracias!Todos son espectaculares, pero para mi se clasifican el Blancpain y el Rolex y tras una dura batalla bajo el mar 😆😂, me quedo por poco con el Blancpain 😍 creo que esta un poco por encima (del resto, para mi) centrándose únicamente en su hábitat para lo que esta fabricado, gracias por traerlo, saludos.
En esa época no parecía que ninguno de los candidatos buscase el "brilli brilli" al que hoy día hemos llegado, a pesar de que tanto Enicar como Rolex tuvieran terminaciones de caja pulidas, cosa que no era lo más recomendable en aguas tropicales, tal como señalan los reportes oficiales: "podían atraer tiburones y barracudas". Afortunadamente el marketing iba orientado a presumir de relojes duraderos.Trasladándome mentalmente a esa época, el BP.
Se buscaba lo que se buscaba. Herramienta y funcionalidad, no lujos ni brilli brilli.
Hoy en día ya es otra historia. Se busca lo segundo adornado con lo primero.
En los que se refiere estrictamente a la estética pienso que el Rolex Submariner comparte la medalla con el Blancpain Fifty Fhatoms. Ambas estéticas son reconocibles por igual entre aficionados a la relojería.Vistos, en cuanto a estética, fakes y detractores.
Y aun así, para mi, esa estética es y será eterna. Bajo mi punto de vista, claro.
Muchas gracias por la lectura compañeroSin tener encuentra el tema funcional del gran artículo, me quedo con el rolex

Interesantísima respuesta @Alex89, y, hoy día pienso que se sigue llevando la palma con los mismos contrincantes lo haría, ojo el Rolex es precioso, sin quitar NINGUN merito ha Bulova y Enicar tres de lo mismo durísimos rivales, son ESPECTACULARES, muy interesante este tipo de comparativas, muchas gracias compañero,Me alegro que te haya gustado, de veras, muchas gracias!
Por hábitat Blancpain se llevó la palma, pero no olvidemos a Enicar, cuyo Seaparl 600 era continuamente alabado. El Submariner era el más versátil por proporciones y no olvidemos que era un auténtico reloj de buceo (al igual que los anteriores), simplemente no pasó los exigentes test a los que se le sometieron...bisel atrancado con la arena, condensación interior, caro, excesivos brillos de caja...

Buen punto éste. Poco tiene que ver la Blancpain aquella con la actual. Tiempos distintos merecen análisis distintos.Blancpain.
Que no paguen sus modelos históricos las meteduras de pata contemporáneas.