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Ayuda con despertador CYMA Cal R10 11 Jewels

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Hola a todos.

A ver si alguien me puede ayudar en el lío que me he metido, una conocida que sabe que hago mis pinitos con los relojes me ha pasado un reloj despertador CYMA Cal R10 con 11 rubís con más de 80 años para que lo limpie y engrase y yo, ni corto ni perezoso me he metido en el berenjenal. Ya lo he hecho, lo he limpiado con ultrasonidos (Liquinox + agua destilada + alcohol isopropilico + secado con aire a 40ºC) y engrasado correctamente ( Aceites Hp1300 + 9010 + 9415 + grasas 9504 + 8200) pero al montarlo el “martillo” no vibra/repiquetea para hacer sonar la alarma, creo que el fleje que tiene dicho martillo no lo he puesto bien, el extremo suelto está en medio del movimiento y totalmente libre. Por más que miro no soy capaz de ver donde va sujeto ese extremo del fleje (si es que va sujeto) u otra pieza que haya puesto mal. He desmontado y vuelto a montar el movimiento 5/6 veces y no soy capaz de hacer sonar la alarma, dato curioso si pongo el movimiento boca abajo si hace sonar la alarma pero en su posición normal de funcionamiento no suena.
¿Qué estoy haciendo mal? ¿Alguna idea? La verdad es que estoy un poco desesperado.

Paso fotos del reloj (marco en rojo el “martillo” con su fleje unido a él) y del movimiento.
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Muchas gracias de antemano.

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Quiero recordar que el tornillo del freno de paro, marcado en rojo, su cabeza es mas larga de lo normal y el muelle del martillo marcado en rojo se apoya en el mismo.


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Gracias por tu rápida respuesta 6aly, entiendo que mi muelle del martillo (lo que yo he llamado fleje) ya no tiene el mismo ángulo para mantener la tensión contra el tornillo de freno de paro por lo que no mantiene el martillo en su sitio, tendré que modificar el ángulo de ataque del muelle para que apoye correctamente en el tornillo de freno ¿verdad?
 
Gracias por tu rápida respuesta 6aly, entiendo que mi muelle del martillo (lo que yo he llamado fleje) ya no tiene el mismo ángulo para mantener la tensión contra el tornillo de freno de paro por lo que no mantiene el martillo en su sitio, tendré que modificar el ángulo de ataque del muelle para que apoye correctamente en el tornillo de freno ¿verdad?

Que recuerde, el muelle debe de estar apoyándose o muy cerca del tornillo para coger impulso.

Hace años que me jubile, pero diría que es así, si no que me corrijan.
 
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Gracias 6aly, me pondré con ello esta semana y ya contaré.
 
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