Aprenda ruso paso a paso

[Casiná]

No lo voy a borrar para que veáis lo que hacen las meigas. Me fastidia (dicho suavemente) tener que repetir la trabajera.



Bueno, ya sabéis que no soy nada serio. Pero prometo terminar de madurar en un futuro no lejano ...<br>
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Vamos a desmontar un ruso paso a paso, pero como no habla poco nos podrá enseñar.<br>
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Partimos de así:<br>
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<img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814609&stc=1" attachmentid="814609" alt="" id="vbattach_814609" class="previewthumb"><br>
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Quitamos la tapa y se ve<br>
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<img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814610&stc=1" attachmentid="814610" alt="" id="vbattach_814610" class="previewthumb"><br>
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Sacamos el movimiento de la caja y, lo primero, primero, quitar el volante no vaya a ocurrir una desgracia.<br>
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<img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814611&stc=1" attachmentid="814611" alt="" id="vbattach_814611" class="previewthumb"><br>
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Cuando digo "el volante" me refiero a todo el conjunto: esto<br>
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<img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814612&stc=1" attachmentid="814612" alt="" id="vbattach_814612" class="previewthumb"><br>
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Ahora podemos elegir empezar a desmontar por el puente de carga o el de rodaje. Como el maestro argentino, D. Luis o El Reloj, siempre me dice que se empieza a montar por el puente de rodaje, lo lógico será que empecemos a desmontar por el de carga. Así pues lo primero el rochete de carga<br>
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<img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814613&stc=1" attachmentid="814613" alt="" id="vbattach_814613" class="previewthumb"><br>
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El rochete es este<br>
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<img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814615&stc=1" attachmentid="814615" alt="" id="vbattach_814615" class="previewthumb"><br>
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A continuación quitamos la rueda corona, que se compone de dos partes: la corona, propiamente dicha, y el sombrerete; la primera vez que oí decir ese nombre pensé que se estaban quedando conmigo<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814616&stc=1" attachmentid="814616" alt="" id="vbattach_814616" class="previewthumb"><br><br>Las dos partes<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814617&stc=1" attachmentid="814617" alt="" id="vbattach_814617" class="previewthumb"><br><br>Se me fue la olla y desmonte, enm este punto el puente de rodaje:<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814618&stc=1" attachmentid="814618" alt="" id="vbattach_814618" class="previewthumb"><br><br>Este es el puente<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814619&stc=1" attachmentid="814619" alt="" id="vbattach_814619" class="previewthumb"><br><br>Se quedan a la vista, para quitar, la rueda de escape, la de segundos centrales y la segunda<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814620&stc=1" attachmentid="814620" alt="" id="vbattach_814620" class="previewthumb"><br><br>Estas son<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814622&stc=1" attachmentid="814622" alt="" id="vbattach_814622" class="previewthumb"><br><br>No podemos quitar la de centro porque, al estilo Seiko, lleva su propio puente que tenemos que quitar y, a la vez, quitamos el ancora<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814625&stc=1" attachmentid="814625" alt="" id="vbattach_814625" class="previewthumb"><br><br>Aquí están<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814626&stc=1" attachmentid="814626" alt="" id="vbattach_814626" class="previewthumb"><br><br>Ahora tampoco podemos quitar la rueda de centro porque está debajo del barrilete, así que hay que esperar a quitar el puente de rodaje<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814628&stc=1" attachmentid="814628" alt="" id="vbattach_814628" class="previewthumb"><br><br><br>A continuación retiramos el puente completo, con cuidado que en él se queda alojado el muelle del trinquete que yo no desmonto nunca porque se limpia bien estando puesto; sólo hay que estar atento a ese muelle que, además, es de los más saltarines<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814629&stc=1" attachmentid="814629" alt="" id="vbattach_814629" class="previewthumb"><br><br>Quitamos el barrilete<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814630&stc=1" attachmentid="814630" alt="" id="vbattach_814630" class="previewthumb"><br><br>Que se ve así<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814631&stc=1" attachmentid="814631" alt="" id="vbattach_814631" class="previewthumb"><br><br>Pero ni así podemos quitar la rueda de centro porque está cogida por el otro lado con el cañón de minutos que tenemos que quitar con una pinza de corte, que es así<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814633&stc=1" attachmentid="814633" alt="" id="vbattach_814633" class="previewthumb"><br><br>Ese cañón está junto en el centro<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814634&stc=1" attachmentid="814634" alt="" id="vbattach_814634" class="previewthumb"><br><br>Y es así. Al quitarlo la rueda de centro se cae sola debajo de la virola<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814635&stc=1" attachmentid="814635" alt="" id="vbattach_814635" class="previewthumb"><br><br>Ahora quitamos el pequeño puente que sujeta la rueda de minutería y la intermedia de carga que esa casi negra que señalo<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814637&stc=1" attachmentid="814637" alt="" id="vbattach_814637" class="previewthumb"><br><br>Este es el puente<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814638&stc=1" attachmentid="814638" alt="" id="vbattach_814638" class="previewthumb"><br><br>Sacamos esas dos ruedas mentadas<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814639&stc=1" attachmentid="814639" alt="" id="vbattach_814639" class="previewthumb"><br><br>Y son estas. En este caso la intermedia de carga es más un piñón pero en otros relojes tiene forma plana<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814640&stc=1" attachmentid="814640" alt="" id="vbattach_814640" class="previewthumb"><br><br>Yo ya no desmonto lo que queda porque se limpia bien dejándolo puesto y porque esos elementos no influyen en la marcha del reloj. La limpieza tiene como objeto que no se acumule en ellos suciedad que luego se pueda desprender y esa se quita bien con el baño. A ese pasamos ahora.<br>La "nave de limpieza"<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814647&stc=1" attachmentid="814647" alt="" id="vbattach_814647" class="previewthumb"><br><br>La encimera de la cocina, junto al fregadero: ¡peligro!, hay que taparlo antes de empezar. Cuando menos se piensa salta una pieza. Justo delante de la ventana que tiene enfrente una extensa pared blanca que refleja una magnífica luz. Esto lo hago casi todo sin lupa<br><br>Tengo un recipiente de vidrio, circular, al que he puesto una especie de esponja en un lado del fondo con la idea de que se mantenga inclinado; así se necesita menos heptano que va caro. El líquido ocupará la parte interior de la señal<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814684&stc=1" attachmentid="814684" alt="" id="vbattach_814684" class="previewthumb"><br><br>El primero para el baño siempre, siempre, es el volante. Lo sumerjo y con las pinzas lo tengo cogido por el agujero de su tornillo y el lado, lo balanceo acá y allá, suavemente, y lo mismo lo levanto y lo bajo repetidas veces<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814685&stc=1" attachmentid="814685" alt="" id="vbattach_814685" class="previewthumb"><br><br>Una vez que lo considero suficiente, lo llevo con las pinzas hacia arriba, donde no hay heptano. No se puede tirar de él hacia afuera estando sumergido dentro del heptano porque hay serio riesgo de dañarlo.<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814686&stc=1" attachmentid="814686" alt="" id="vbattach_814686" class="previewthumb"><br><br>Lo saco y lo deposito encima de un papel cebolla que tengo al lado y le doy la vuelta dejando el volante hacia arriba. En esa posición cojo el aro, o llanta del volante, y lo levanto hacia arriba para soplarlo suave y repetidamente con la pera. Hasta dejarlo seco de heptano.<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814687&stc=1" attachmentid="814687" alt="" id="vbattach_814687" class="previewthumb"><br><br>A continuación le toca el baño a las ruedas. Voy por orden de delicadeza, fijado ese orden por mi propio criterio, claro.<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814690&stc=1" attachmentid="814690" alt="" id="vbattach_814690" class="previewthumb"><br><br>Esas, teniéndolas sujetas y sumergidas, las froto con un pincel de fibra suave. Luego las saco y las soplo en el papel cebolla.<br>A continuación el áncora y su puente<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814693&stc=1" attachmentid="814693" alt="" id="vbattach_814693" class="previewthumb"><br><br>Luego le toca a los puentes de rueda de centro y de rodaje<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814695&stc=1" attachmentid="814695" alt="" id="vbattach_814695" class="previewthumb"><br><br>A continuación el gran hermano, por ambas caras hay que frotarlo bien, sobre todo en los rubís<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814696&stc=1" attachmentid="814696" alt="" id="vbattach_814696" class="previewthumb"><br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814697&stc=1" attachmentid="814697" alt="" id="vbattach_814697" class="previewthumb"><br><br>Después el puente de la rueda de minutería y las ruedas mismas, también las corona y rochete, la de horas, ..... todo pasa por el baño esta vez excepto el barrilete que, como no hace mucho tiempo que lo limpìé y es hermético, se libra. <br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814698&stc=1" attachmentid="814698" alt="" id="vbattach_814698" class="previewthumb"><br><br>Según se ha ido limpiando han ido acomodándose cada una de las piezas en su cubilete, nunca mejor dicho en este caso.<br><br><img src="https://relojes-especiales.com/foros/attachment.php?attachmentid=814704&stc=1" attachmentid="814704" alt="" id="vbattach_814704" class="previewthumb"><br><br>Ahora quien quiera montar solo tiene que empezar a leer por aquí, je,je,je.<br><br>Como decía el del chiste, que no sea nada lo de la mejoría.<br><br>Un saludo desde Sevilla. ¡Casi ná!.<br><br><br><br><br><br><br><br><br>