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Klaus
Forer@ Senior
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Sin duda una serie mítica. A mi me encanta el detalle de la palanca de cambios de la versión III con forma de bola de golf.
La versión II es la mítica, la IV fue demasiado descafeinada y no hacía honor a su antecesores. La verdad es que el GTI actual es un magnífico coche, yo lo he conducido y va realmente bien.
La versión II es la mítica, la IV fue demasiado descafeinada y no hacía honor a su antecesores. La verdad es que el GTI actual es un magnífico coche, yo lo he conducido y va realmente bien.
Jesús
Gran Cruz al Mérito Forero
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Turbo.fr hace un diaporama de las diferentes generaciones del icónico modelo de Vw.
Aunque quizás el heredero del Golf sea el nuevo Polo GTI.
Rojo butanito con neumáticos Michelin TRX y llantas blancas. El coche que más he querido hasta que llegó el que tengo ahora
atemps
Forer@ Senior
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MKII de 1989
Yo tuve un MKII rojo de 1989, 1.8 de 112 CV y tres puertas.
Con ventana entera (los primeros todavía llevaban el triangulo de cristal) pero con el parachoques negro.
Sin dirección asistida pero con aire acondicionado, Pero la dirección era tremendamente directa !!!
Tenia que adaptarme a las direcciones blandas cuando cambiaba de coche !!
Una maravilla que sensaciones te daba el conducirlo, como culeaba el tipo cuando entrabas pasado en una curva, pero como gastaba
Todavía lo echo de menos de vez en cuando.
Lo compre de tercera o cuarta mano con 175.000 Kms y lo abandone con 250.000, si ya se que el no lo haría pero la vida es así de dura, creció la familia y además me empezó a dejar tirado por tonterías, una de las veces que me dejo tirado, mi bebe de 10 meses, se puso enfermo y tuve que llamar a una ambulancia para poder ir a la clínica, ...... nunca se lo perdone y me lo cambie.
Aunque todavía lo echo de menos.... a lo mejor fui muy duro con el .....
En fin a ver si esta tarde busco unas fotitos que le hice y las cuelgo.
Pero conservo el pomo del cambio de marchas con forma de pelota de golf
Yo tuve un MKII rojo de 1989, 1.8 de 112 CV y tres puertas.
Con ventana entera (los primeros todavía llevaban el triangulo de cristal) pero con el parachoques negro.
Sin dirección asistida pero con aire acondicionado, Pero la dirección era tremendamente directa !!!
Tenia que adaptarme a las direcciones blandas cuando cambiaba de coche !!
Una maravilla que sensaciones te daba el conducirlo, como culeaba el tipo cuando entrabas pasado en una curva, pero como gastaba
Todavía lo echo de menos de vez en cuando.
Lo compre de tercera o cuarta mano con 175.000 Kms y lo abandone con 250.000, si ya se que el no lo haría pero la vida es así de dura, creció la familia y además me empezó a dejar tirado por tonterías, una de las veces que me dejo tirado, mi bebe de 10 meses, se puso enfermo y tuve que llamar a una ambulancia para poder ir a la clínica, ...... nunca se lo perdone y me lo cambie.
Aunque todavía lo echo de menos
.... a lo mejor fui muy duro con el .....En fin a ver si esta tarde busco unas fotitos que le hice y las cuelgo.
Pero conservo el pomo del cambio de marchas con forma de pelota de golf
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dic1
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es el coche de mis sueños, me encanta todo lo que sea vw y me enamora hasta la medula todo lo que sea GTI, yo por la crisis ni puedo comprar ni puedo mantener uno, pero la necesidad desarrolla el ingenio, asi que hace poco se saco el carnet mi novia, la convenci..... y se compro un golf GTI mk3 2.0 con 120.000 km, la cosa es que la a enamorado a ella también, y ella que curra, un dia me dijo:toma dinero y empieza a prepararmele, ya le e metido una junta de culata mas fina para ganar compresion, linea completa de escape de competicion con silenciadores falsos para quitarle freno a la salida de gases y sbubir mejor de rpm, suspension roscada rebajado 9 cm la altura, neumaticos deportivos, ahora cada vez que puedo dejo mi deprimente coche nuevo de 3 años hiperseguro con 50.000 extras, para pegarme una vuelta a fondo con un coche que me llena al 100%, tienen algo especial, cuando pase la crisis........ se van aquedar mis vecinos asi 
, un saludo compañero 
ya le e metido una junta de culata mas fina para ganar compresion, linea completa de escape de competicion con silenciadores falsos para quitarle freno a la salida de gases y sbubir mejor de rpm, suspension roscada rebajado 9 cm la altura, neumaticos deportivos, ahora cada vez que puedo dejo mi deprimente coche nuevo de 3 años hiperseguro con 50.000 extras, para pegarme una vuelta a fondo con un coche que me llena al 100%, tienen algo especial, cuando pase la crisis........ se van aquedar mis vecinos asi , un saludo compañero 
Jaipe
Antiguos Moderadores
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Yo tuve un MKII rojo de 1989, 1.8 de 112 CV y tres puertas.
Con ventana entera (los primeros todavía llevaban el triangulo de cristal) pero con el parachoques negro.
Sin dirección asistida pero con aire acondicionado, Pero la dirección era tremendamente directa !!!
Tenia que adaptarme a las direcciones blandas cuando cambiaba de coche !!
Una maravilla que sensaciones te daba el conducirlo, como culeaba el tipo cuando entrabas pasado en una curva, pero como gastaba
Todavía lo echo de menos de vez en cuando.
Lo compre de tercera o cuarta mano con 175.000 Kms y lo abandone con 250.000, si ya se que el no lo haría pero la vida es así de dura, creció la familia y además me empezó a dejar tirado por tonterías, una de las veces que me dejo tirado, mi bebe de 10 meses, se puso enfermo y tuve que llamar a una ambulancia para poder ir a la clínica, ...... nunca se lo perdone y me lo cambie.
Aunque todavía lo echo de menos
En fin a ver si esta tarde busco unas fotitos que le hice y las cuelgo.
Pero conservo el pomo del cambio de marchas con forma de pelota de golf
Pues yo aun lo tengo, lo compré nuevo a estrenar en el año 1990, 21 añitos tiene ya mi Golfillo y espero poder tenerlo siempre en mi casa.
El mio era algo mas completo para la epoca ya que lo pedí con Aire acondicionado, direccion asistida, 5 puertas en fin.. hoy tiene algo mas de 200.000 kilometros y continua funcionando de primera, por cierto ya me costó 2.070.000 pelas
Creo fué uno de los mejores coches Golf y el que le dió el exito, tenía un consumo racional prestaciones buenas, es estable, buenos frenos, en fin..mi capricho de los años 90 que aun tengo y espero poder disfrutarlo muchos años mas, en poco ya será un clasico
bariloche14
Forer@ Senior
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dic1
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si supieras lo que cuesta hoy en dia ese coche, te caes del susto, el 1600 es uno de los mas difíciles de conseguir, ese llevaba motor audi, ya que vw intento contener los gastos y no desarrollar un motor especifico, porque no sabían exactamente, como se hiba a vender un compacto deportivo (este concepto de coche no existia,todos los deportivos eran coupes)el gti 1600 entro al mercado sin hacer mucho ruido y fue todo un boom, es de los coches mas buscados por todos los amantes de los coches alemanes, todo el sistema de suspesion individual se le diseño porsche, no me estraña que hicieras diabluras con el, dentro de lo poco común de ver que son hoy en día los mk1,el mas habitual de ver es el 1800 112cv, del mk1 también hubo una versión hecha por el preparador alemán oettinger que se llamaba GTI 16 S que era un 1800 16v de 140 cv (distinto al del mk2 no les confundáis), has sido un privilegiado por poder disfrutar de uno.
Josemaval
De la casa
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Jaipe
Antiguos Moderadores
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Si no tengo mal entendido Seat Audi y Volkswagen siempre han compartido muchos motores, el 1.800 de golf MK II tambien lo ponian al Audi 80 1.8, el Golf 2.0 tambien, los TDI muchos tambien.. en fin eso es muy normal en ese grupo-
Mas bien diría son motores Volkswagen que los motan a los Audi ya que tengo entendido que Audi pertece al grupo Volkswagen y no al revés.
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dic1
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estas un poco confundido,seat entro en el grupo vag a finales de los 90, y audi a montado motores vw si, y vw motores vw y audi, porsche tambien ha montado motores vw y vicibersa ¡¡¡ , de hecho porsche estubo un tiempo con este emblema en el culo, a que esa colaboraciones no las conocias 
:?????? de donde te piensas que salio el famoso 2000 115cv 8 v de vw 
el que tenga este tiene tintes muy de stuttgart bajo el capo.
la historia vw es casi igual de completa e interesante que la de rolex:, y el grano de pus que lleva arrastrando desde hace tiempo es seat , y menos mal que estan empezando a mejorar un poco... por cierto tu mk2 es uno de los poquitos que habrá en españa con dirección asistida, en el mk2 solo salio y opcional a partir del año 90, el primer golf en llevarla oficialmente junto al abs fue el mk3, asi que enhorabuena tienes un joya :
:?????? de donde te piensas que salio el famoso 2000 115cv 8 v de vw el que tenga este tiene tintes muy de stuttgart bajo el capo.
la historia vw es casi igual de completa e interesante que la de rolex
:, y el grano de pus que lleva arrastrando desde hace tiempo es seat , y menos mal que estan empezando a mejorar un poco... por cierto tu mk2 es uno de los poquitos que habrá en españa con dirección asistida, en el mk2 solo salio y opcional a partir del año 90, el primer golf en llevarla oficialmente junto al abs fue el mk3, asi que enhorabuena tienes un joya :
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Jaipe
Antiguos Moderadores
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estas un poco confundido,seat entro en el grupo vag a finales de los 90, y audi a montado motores vw si, y vw motores vw y audi, porsche tambien ha montado motores vw y vicibersa ¡¡¡ , de hecho porsche estubo un tiempo con este emblema en el culo, a que esa colaboraciones no las conocias
la historia vw es casi igual de completa e interesante que la de rolex
Confundido en que..? acaso he dicho yo alguna fecha sobre Seat? acaso Seat no ha montado motores audi o vw? acaso otros vw golf mas modernos no ha montado motores audi o al revés? no se donde está mi confusión.
Y sobre mi golfillo, sastamente mi golf es de octubre de 1990 y era opcional el aire acondicionado y la direccion asistida en ningún momento he dicho fuera de serie, se tenía que pedir.
Tambien se que Porche ha colaborado muchas veces con volkswagen, tampoco es nada nuevo y años que hace.
No es que sepa mucho pero tengo muchas revistas y varios libros sobre el Golf y algo me ha quedao
dic1
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a lo mejor no me he sabido explicar o no he entendido lo que decías: lo de la direccion asistida si te lo havia entendido, y yo te digo que hay muy poquitos mk2 que la lleven , por lo demas dentro de mi oficio que tocas coches de todas las marcas, he tenido la fortuna de currar bastante con coches alemanes, y vw es de lo que mas me gusta, seran mas toscos que bmw y mercedes, pero el petardeo caracteristico de sus motores al reducir (obviamente los de gasolina), su aceleracion , sus lineas , la sencillez de sus motores, su robustez es una cosa que me puede 
seguramente nos llevaramos muy bien tu y yo , porque mi sueño es tener un R32 (su sonido y fuerza es 
) y en lo que a relojes se refiere, sin dudarlo mi meta, con el que me podría morir feliz ,es el rolex deep sea 3900m , pero ahora mismo con la que esta cayendo, me pillan muy lejos los dos, pero tiempo al tiempo , encantado de conocer gente vw por aqui
: lo de la direccion asistida si te lo havia entendido, y yo te digo que hay muy poquitos mk2 que la lleven , por lo demas dentro de mi oficio que tocas coches de todas las marcas, he tenido la fortuna de currar bastante con coches alemanes, y vw es de lo que mas me gusta, seran mas toscos que bmw y mercedes, pero el petardeo caracteristico de sus motores al reducir (obviamente los de gasolina), su aceleracion , sus lineas , la sencillez de sus motores, su robustez es una cosa que me puede seguramente nos llevaramos muy bien tu y yo , porque mi sueño es tener un R32 (su sonido y fuerza es ) y en lo que a relojes se refiere, sin dudarlo mi meta, con el que me podría morir feliz ,es el rolex deep sea 3900m , pero ahora mismo con la que esta cayendo, me pillan muy lejos los dos, pero tiempo al tiempo , encantado de conocer gente vw por aqui 
F91W
Forer@ Senior
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estas un poco confundido,seat entro en el grupo vag a finales de los 90, y audi a montado motores vw si, y vw motores vw y audi, porsche tambien ha montado motores vw y vicibersa ¡¡¡ , de hecho porsche estubo un tiempo con este emblema en el culo, a que esa colaboraciones no las conocias
la historia vw es casi igual de completa e interesante que la de rolex
No sé yo quién es el que está confundido aquí.
Jaipe
Antiguos Moderadores
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Cuando compré el Golf en Octubre de 1990 fué en el concesionario Seat Audi y Volkswagen de mi zona "Mollerussa" y por entonces tenian las 3 marcas en el mismo escaparate por lo que dice el forero F91W bien puede ser en 1986
Lo de cual fué el primer Seat y en que año con motores Volkswagen lo desconozco con exactitud pero para decir uno diría fué el Seat Toledo por los años 91-92
Y sobre el R32 que comentas dic1 tampoco me importaría tener uno, eso si cuando los usados esten asequibles ya que gastarme mucho dinero en un coche ya hace años no está en mi cabeza.
Lo de cual fué el primer Seat y en que año con motores Volkswagen lo desconozco con exactitud pero para decir uno diría fué el Seat Toledo por los años 91-92
Y sobre el R32 que comentas dic1 tampoco me importaría tener uno, eso si cuando los usados esten asequibles ya que gastarme mucho dinero en un coche ya hace años no está en mi cabeza.
R
rom
Forer@ Senior
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Yo creo que el GOLF como coche para ciudad y que te permita hacer viajes, estando soltero, es lo mejor que existe. Siempre y cuando se plantea como un coche para todo y dentro de unos límites monetarios. Yo me planteo pillar otro Golf para el día a día, y lo fines de semana tener un segundo coche que me motive más pero que su uso esté más limitado. El problema son que dentro de gasolina, no quier diesel, ya no quedan atmosféricos...
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dic1
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pues eso, los primeros fueron el toledo y el ibiza mk2 en los años 90, y te aseguro que no llevaban el motor 100% vw, cambiaban bombas, termostato, y una serie de cosillas mas, yo e oido incluso que el arbol de levas de seata vw cambiaba, pero eso ya no te lo puedo asegurar del todo, lo que si que es verdad es que del toledo al passat o del polo al ibiza, siempre andaba mas la version VW incluso hoy en dia el por que no voi a entrar mucho en el tema para que no haya polémica lo que si que es verdad es que seat a mejorado bastante, hasta en temas como chasis y suspensiones, que tradicionalmente les ha convertido en bañeras, ahora por lo menos.... eso si de un golf a un leon, sigue habiendo un salto importante, sobretodo en calidad de rodadura y aplomo
el por que no voi a entrar mucho en el tema para que no haya polémica lo que si que es verdad es que seat a mejorado bastante, hasta en temas como chasis y suspensiones, que tradicionalmente les ha convertido en bañeras, ahora por lo menos.... eso si de un golf a un leon, sigue habiendo un salto importante, sobretodo en calidad de rodadura y aplomo
- Estado
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